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Hallo zusammen,

folgendes Problem stellte sich bei einem Kumpel nach einem Motorumbau (AXR MJ2005 auf BPX MJ2005 aus einem Ibiza) ein:

Beim ersten Motorstart leuchtete die ESP-Warnleuchte auf (Fehler: Lenkwinkelgeber, Kommunikation zum Tacho, Variantencodierung).
Durch Anlernen bzw. Umcodieren sind die Fehler nun alle aus dem Speicher verschwunden, die Leuchte ist dennoch weiterhin an.
Der ESP-Taster reagiert lt. Steuergerät auf Betätigung, setzt aber keinen Befehl um.

Bisherige Abhilfeversuche:

- Check Verkabelung
- Check Sicherungen Innenraum und auf Batterieträger
- Vergleich Hardware-/Softwarestand ABS-Steuergerät
- Tausch auf ABS-Steuergerät vom Ibiza
- diverse Codierungen im ABS sowie Wegstreckengeber im KI
- Tausch auf Tacho vom Ibiza

Das Problem besteht dauerhaft, ESP ist auch deaktiviert. Aktuell interessiert das Steuergerät auch die Variantencodierung nicht, es wird kein Fehler mehr angezeigt (auch bei falscher "alter" Codierung").
Es handelt sich dabei um eine ESP 8.0, falls das jemandem hilft.

Vielleicht hat ja noch jemand einen Rat für uns.

Grüße
Fabian

Habt ihr das AXR Stg umgeflasht oder das BPX MSG genommen? Welche FIN steht da drin?

Ist das BPX-MSG.

Poste mal TN ABS Stg, alte und "neue" FIN und die aktuelle Codierung vom ESP Stg.

Poste mal TN ABS Stg, alte und "neue" FIN und die aktuelle Codierung vom ESP Stg.

ABS-Stg. haben beide die Teilenummer 6Q0907379T.

FIN Polo: WVWZZZ9NZ5D028978
FIN Ibiza: VSSZZZ6LZ5R082893

Codierungen sieht man in den Anhang und entspricht denen des Ibizas.

Interessanterweise ist jetzt der Variantencodierungsfehler und die Kommunikationsstörung KI wieder da.

Vielen Dank schon mal für sie Mühen.

KI Variantencodierung ist Datensatzsache. Ist anpassbar. Bis jetzt bin ich dem Problem ausgewichen, in dem ich nen ganzen Bereich kopiert habe. Kann man aber auch eingrenzen und auf dem CAN schauen was genau sich in den Nachrichten ändert.

Mache ich morgen.

Meinst du die Variantencodierung über die letzte Ziffer der KI-Codierung?
Da haben wir schon zwischen 1,9TDI/96KW und alle übrigen (war die Ibiza-Codierung) geswitcht.
Das Problem tritt übrigens sowohl mit dem Polo-Tacho, als auch mit dem orginalen Iniza-Tacho auf.