Moehres 9n1 | ¡Qué te vaya bien, Polo!

[Gast]

Schickes Auto hast du da jetzt

Ein paar anständige Felgen und etwas Tiefe und der steht top da!

Hast du vor da noch was dran zu machen?

[Moehre1992]

Schickes Auto hast du da jetzt

Ein paar anständige Felgen und etwas Tiefe und der steht top da!

Hast du vor da noch was dran zu machen?

Nee, da zu fehlt mir die Kohle, ich werde höchsten überlegen, ob ich die VW Avus Felgen nach dem Winter (letzte Saison für die Reifen) mit den Sommerreifen bestücke.

Ansonsten erstmal nichts, es sei denn es geht was kaputt und man hat die Möglichkeit was nicht oriiginales zu verbauen
Aber wer weiß, vielleicht kriegt der ja mal einen Chip.
Aber vorher sollte ich eventuell mal das AGR Ventil reinigen und die Ansaugwege, die werden sicherlich schon ziemlich verrußt sein.

Das mit dem Tieferlegen ist so 'ne Sache, wahrscheinlich passt der Golf 6 Variant nicht in die Garage (Doppelparker aus den 90ern) -> meiner steht dann drin
Dann ist nix mit tieferlegen, sobald man mit Beifahrer versucht zusammen in den Doppelparker rein zu fahren, setzt man definitiv auf, was jetzt "nur" passiert, wenn man nicht ganz sachte rein fährt, ist halt mit dem 1,9er TDI vorne drin schon ziemlich schwer.

Wäre schon sehr traurig einen Neuwagen hier draußen stehen zu lassen :/

[erichstroh]

Bin gerade verwirrt wegen golf 6...hab ich das richtig verstanden, dass du einem golf 6 haben willst und der 4er nur übergangsweise ist?^^

[Moehre1992]

Nein, der 6er Golf wird der neue meiner Eltern, der 4er Golf ist der alte, diesen habe ich übernommen und der Polo geht dafür heute weg

[px]

Hm, so richtig Fortschritt ist das aber nicht, vom 9N auf Golf 4? Aber immerhin mehr Platz weil Variant.

Also ich kann niemandem empfehlen, seinen Importpolo ohne ABS zu verkaufen, der Preis ist sehr niedrig, es sei denn man verkauf den Privat und es findet sich ein dummer.

Ich hätte bzw. habe damals schon dringend geraten, bei Importfahrzeugen auf sowas zu achten! Hätte selbst fast einen Polo ohne ABS gekauft, im Gegensatz zu Deutschland war das ABS beim Polo in einigen Ländern abbestellbar gegen einen Preisvorteil. Da kann man nur sagen, über's Ohr gehauen. Das war selbst 2003 schon antiquiert.

[ulf]

Hm, so richtig Fortschritt ist das aber nicht, vom 9N auf Golf 4?

Motorseitig ein ganz klarer Fortschritt, vom Benzin-Säugling zum kleinen Juwel der 1,9er TDIs: dem ASZ

[fabkuhl]

Ist aber leider "nur" ein AXR.

[px]

Naja, so nen altes PD-Aggregat Von Problemen konnte er ja hier schon berichten.

[Gast]

Nix gegen die gute, alte PD-Technik hier

Beim AXR würde ich mir das mit dem Chip überlegen, wenn du nicht so viel ausgeben kannst. Denn die Kupplung ist so schon leicht überfordert und rutscht des Öfteren ab 150.000 km durch. Wie z. B. bei meinem Bruder im G4 Vari.

Zur Leistungssteigerung kommt meist auch ne neue Kupplung.

Aber auf jeden Fall ein Fortschritt, gerade zum 9n. Alleine schon aus dem Sicherheitsaspekt heraus.

[lichtenauer]

Ich empfehle nur immer wieder Alex Günther. Hab mein Chip seit 35Tkm, hohe LLT gibts nicht mehr und Kupplungrutschen sowieso nicht. Der AXR ist grundsolide, hat aber eben nicht die überdimensionerten Auslegungen wie der ASZ...

[ulf]

Ist aber leider "nur" ein AXR.

Oh, habsch verwechselt mit jemandem hier, der auch seit kurzem einen G4 Vari fährt

[Moehre1992]

Nix gegen die gute, alte PD-Technik hier

Beim AXR würde ich mir das mit dem Chip überlegen, wenn du nicht so viel ausgeben kannst. Denn die Kupplung ist so schon leicht überfordert und rutscht des Öfteren ab 150.000 km durch. Wie z. B. bei meinem Bruder im G4 Vari.

Zur Leistungssteigerung kommt meist auch ne neue Kupplung.

Aber auf jeden Fall ein Fortschritt, gerade zum 9n. Alleine schon aus dem Sicherheitsaspekt heraus.

Motortechnisch schon mehr dran, dazu Climatronic, die nicht wirklich den Wagen lahmlegt (wie beim Polo, Klima an, noch weniger Leistung), zudem ABS, ESP, Alus

und 'ne At Kupplung hat er schon

[Moehre1992]

Ist aber leider "nur" ein AXR.

Oh, habsch verwechselt mit jemandem hier, der auch seit kurzem einen G4 Vari fährt

Macht ja nix.

Leistungstechnisch reicht mir der AXR vollkommen, trotz knapp 1,5t Lebendgewicht, sind zwar nur 25% mehr Leistung, aber Wums im unteren Drehzahlbereich, das ist schon ein vollkommener Fortschritt meiner Meinung nach.

Nur mal so als kleine "Umfrage" - hab auf den VW Avus 2 Felgen nun Winterreifen, die fahre ich noch eine Saison dann kommen die weg, soll ich die Felgen dann für den Sommer nehmen anstatt die Aluett dinger?
Umstecken kostet ja nicht viel, die Felgen sehen auch noch gut aus.

Hauptargument für den Wagenwechsel ist nicht die Karosse, sondern die Motorisierung - Der 1,9er TDI hat "erst" 136tkm runter (oh gott, ja, auch Kurzstrecke früher), läuft aber so ganz gut.
und da ich für den Arbeitsweg ca. 12-13km pro Weg habe, Kurzstrecken (unter 10km) mit dem Polo vielleicht einmal im Quartal vorkamen und ich auch gerne zum Spaß durch die Gegend juckel (>50km) ist dies durchaus meiner Meinung nach ein guter Wechsel.

Auch wenn der G4 nicht wesentlich wertvoller auf dem papier ist als der Polo.

[Moehre1992]

So, der Polo ist nun verkauft, ein paar Abschiedsfotos wurden auch noch gemacht, aber hier mal ein kleiner Abschweifer zum Sechser, im Hintergrund sieht man meinen ehemaligen Polo.
Bin dann mal wieder




Der Polo wurde mit 63599 Kilometern verkauft.
Das waren nun etwa 19853 Kilometer Polofahrt.