Polo WRC auf Diät

[ulf]

Ich seh schon, dass wird auf jeden Fall wieder ein einzigartiger Polo by Ulf

War heute beim TÜV und habe ein Eintragungs-Gutachten für 205/50R16 auf 6,5" ET 42 bekommen - natürlich Stahlfelgen (die aus der G4-Plattform, die ich auch am Ibiza fahre)
Und natürlich ist so ein Komplettrad wieder leichter als die stylishen Serienalus (7,5x18 mit 215/35): ca. 18 zu 19 kg -> Vorteil Stahlfelge

[Hoffes]

Es gibt ja auch einige Stahlsorten, natürlich nicht der Wald-und-Wiesen-Stahl ST103, die leichter als Alu-/Leichtmetallfelgen sind. Magnesiumfelgen wären sicherlich noch besser in Bezug aufs Leistungsgewicht

[px]

Ich hau mich weg

Schon wieder einzigartig der Wagen, da habe ich keinen Zweifel dran

[Scofield]

Ich hau mich weg

Schon wieder einzigartig der Wagen, da habe ich keinen Zweifel dran

Banded steelies wären angebracht

[ulf]

Banded steelies wären angebracht

Die werden dann ja wieder zu schwer

Die 205/50 auf 6,5" sehen für mich richtig gut aus, sie haben so ein bißchen Oldschool-Ballonoptik.
Und sie füllen die Radkästen optisch genausogut die die Serienreifen.

Fotos gibts später, wenn ich Zeit habe und das Wetter paßt.

[cycleracer88]

Läuft ...ich hätte aber 195er bevorzugt

Ginge aber noch leichter mit einer alten A8 Gullideckel-Felge, die hat nämlich geschmiedetes Alu

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Ich hab nicht aufgepasst, hat der WRC Street jetzt eigentlich Allrad wie die normale WRC-Rennversion?

[ulf]

Ich hab nicht aufgepasst, hat der WRC Street jetzt eigentlich Allrad wie die normale WRC-Rennversion?

Nö, das ist ein simpler Frontkratzer, allerdings mit simulierter Differentialsperre per ESP-Bremseingriff.

[WilliamWallace]

Läuft ...ich hätte aber 195er bevorzugt

Ginge aber noch leichter mit einer alten A8 Gullideckel-Felge, die hat nämlich geschmiedetes Alu

die vom a6 müssten auch passen oder nicht? 4d0601025g oder 4B0601025P müssten die entsprechenden Teilenr. sein, finde allerdigns keine Gewichtsangaben dazu.

[Nuerne89]

Ja super, die leichten A6 Schmiedefelgen drauf und dann noch schwere Adapterplatten dazu fahren?
So ein Unsinn, dann kann man sich auch mal nen Satz 7x16" Ultras für unter 500€ schießen, das ist nicht wirklich teurer, aber schicker und leichter.

[cycleracer88]

dann noch schwere Adapterplatten dazu fahren?

Was wiegt denn das Zeug so?

[Hoffes]

Adapterplatten aus Aluminium wiegen doch gar nicht mal so viel...

[Wohlfahrt]

Diese Art und Weise sein Auto zu pimpen,ist natürlich nicht jedermann Sache.Aber ich würde die 16er oz ultra mit 6,5 kg fahren.

[ulf]

Aber ich würde die 16er oz ultra mit 6,5 kg fahren.

Das wäre vom Gewicht her wohl noch konsequenter.
Aber Stahlus haben für mich auch andere Vorteile gegenüber Alus:

1. robust - wenn Alus bei herzhaften Bordsteinkontakten brechen und den Wagen erstmal per Plattfuß lahmlegen, halten Stahlus die Luft und lassen sich später evtl. sogar wieder zurechtbiegen

2. unauffällig - ich mag es nicht, wenn mein Wagen die Blicke auf sich zieht. Besonders nicht, wenn es die Blicke von "Beschaffungsreisenden" aus Osteuropa sind

3. billig

4. Als OEM-Felgen sind sie praktisch ewig nachzukaufen (Was macht man als Fahrer ausgefallener Alus, wenn man mal eine neue braucht und der Hersteller inzwischen pleite ist?).

[Scofield]

War heute beim TÜV und habe ein Eintragungs-Gutachten für 205/50R16 auf 6,5" ET 42 bekommen - natürlich Stahlfelgen (die aus der G4-Plattform, die ich auch am Ibiza fahre)
Und natürlich ist so ein Komplettrad wieder leichter als die stylishen Serienalus (7,5x18 mit 215/35): ca. 18 zu 19 kg -> Vorteil Stahlfelge

Warum eigentlich Gutachten? Die Stahlus mit diesen Reifen konntebman doch beim WRC so als Winterreifen dazubestellen?

[Hoffes]

1. robust - wenn Alus bei herzhaften Bordsteinkontakten brechen und den Wagen erstmal per Plattfuß lahmlegen, halten Stahlus die Luft und lassen sich später evtl. sogar wieder zurechtbiegen

Also die Wahrscheinlichkeit halte ich für sehr gering. Ich bin mit meinen Billig-Alus (TN1) leider schon öfters heftig über Kanten gefahren. Und die haben keinen Höhenschlag o. ä. davon getragen..

2. unauffällig - ich mag es nicht, wenn mein Wagen die Blicke auf sich zieht. Besonders nicht, wenn es die Blicke von "Beschaffungsreisenden" aus Osteuropa sind

Das ist (traurigerweise) ein wirklich absolut sinnvoller Aspekt!

3. billig

Check

4. Als OEM-Felgen sind sie praktisch ewig nachzukaufen (Was macht man als Fahrer ausgefallener Alus, wenn man mal eine neue braucht und der Hersteller inzwischen pleite ist?).

Felgen auf Vorrat, oder später gebraucht nachkaufen

Wirst du die Stahlfelgen wieder farbig ansprühen?

Und was kostet eine überhaupt? Hatte nämlich mal mit dem Gedanken gespielt mir welche in 17 Zoll zu kaufen und dann die 215/35er drüber zu ziehen

[ulf]

. . .205/50R16 auf 6,5" ET 42 bekommen - natürlich Stahlfelgen . . .

Warum eigentlich Gutachten? Die Stahlus mit diesen Reifen konntebman doch beim WRC so als Winterreifen dazubestellen?

Nein, die OEM-WR sind 195/50R16 auf 6x16 ET40.
Die 195er wären 1% kleiner als die Hauptbereifung, damit würde der Tacho noch mehr lügen
205/50 sind 0,6% größer

Wirst du die Stahlfelgen wieder farbig ansprühen?

Sind sie schon (silber). Damit ich keine neuen Felgen auf Verdacht kaufen mußte, habe ich erstmal den 2. Satz vom Ibiza genommen. Der bekommt dann neue Felgen für den Winter.

[majesty78]

Das ist so verrückt das es schon wieder irgendwie gut ist ^^

[SandraLotte]

Das kann nicht dein ernst sein? Du kaufst ein WRC und setzt ihn wegen ein paar Gramm Gewichtsunterschied auf Stahlfelgen? :shock::?:

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[gruschi]

Das tut echt einfach nur weh...