So, das wars

[Leines]

Motorschaden bei 267 902 km und 10 Jahren.
Pleul vom 2. Zylinder gebrochen.
Hab Ihn selbst in der Autostadt 2005 abgeholt und fast jeden Km selbst draufgefahren.

Reparaturbilanz:
die ersten 200 000:
Bremsen neu 120 000
Neuer Scheinwerfer (selbst massakriert, beim Lampenwechsel)

Ab 200 000 km:
Neuer Bremskraftverstärker bei 210 000, neue Batterie
Nochmal alle Bremsen neu bei 210 00
Neue Kupplung / Glühkerzen bei 240 000
Neue Radlager Vorne bei 245 000

Totalschaden bei 245 302 durch grmpl Lastwagen (Vorfahrt genommen), Wieder hergestellt

Neue Batterie bei 267 500

Ansonsten war nix. Hab jetzt einen 6r TDI 1,6l (!) gekauft, hoffentlich hält er sich genauso wacker.

[cycleracer88]

Welcher Motor war das?

Viel Spaß beim Umrüsten lassen des 1.6er TDI

[Leines]

Servus ein 1,4 TDi mit 75 PS.

Ja grad ein Monat zu früh gekauft, aber andererseits hab ich noch nichts von 1,6 l Motoren im Polo gehört, immer nur alle anderen Typen.

Gerade haben wir ihn aufgeladen, kommt nach Montenegro. Da hat er es wenigstens schön warm. Und hat noch für mich unverständliche 1500 Euronen gebracht. Wie geht die Rechnung für den Käufer auf?

Grüße Leines

[Legendary]

Naja Polos sind gute und beliebte Autos. Zuverlässig, Ersatzteile en Masse und bis auf Kleinigkeiten nicht wirklich rostanfällig.

[px]

Uh, der 1.6 TDI ist ja genau der, der nicht einfach nur durch Software-Updates umgestellt werden kann... das wird ja spannend. Angeblich denkt VW schon über Eintauschprämien nach

[Fellenteee]

was gibts denn da drüber nachzudenken? EIntauschprämie?
Die Bude wird stillgelegt im Zweifelsfall und das wars. Da muss dann wegen Irreführung Schadensersatz gezahlt werden. Und wenn das ganze Eintauschprämie genannt wird, klingt das nach der Nötigung wieder einen VW kaufen zu müssen.
aber du sagtest ja - Gedankenspiel