DOWs ravennablauer GT(I), Tachovideo 30-160 km/h

[LexaN]

schaut super aus.

und danke für die bilder!!!

[TDIchecker]

Was für eine Aktion!!! ...

Der Kameramann hat es aber voll drauf
... solltest ihn mir mal vorstellen, dann kann der von
meinem schööönen Polo auch ein Video machen ...

Gruss Jens

[AP3L9N3]

Richtig schöner Umbau, das hat sich wirklich gelohnt. Respekt.
Hab mal eine Frage dazu. Du hast doch das Rückschlagventil in der Waschwasserleitung nachgerüstet. Halten die Schläuche ordentlich, denn Schlauchschellen sind ja keine verbaut. Wollte das nämlich beim Einbau der Dayline Scheinis auch gleich mit einbauen

[Lampe]

Was für eine Aktion!!! ...

Der Kameramann hat es aber voll drauf
... solltest ihn mir mal vorstellen, dann kann der von
meinem schööönen Polo auch ein Video machen ...

Gruss Jens

Der Kameramann.. scheisse ich kann nich mehr...

[DOW]

Richtig schöner Umbau, das hat sich wirklich gelohnt. Respekt.
Hab mal eine Frage dazu. Du hast doch das Rückschlagventil in der Waschwasserleitung nachgerüstet. Halten die Schläuche ordentlich, denn Schlauchschellen sind ja keine verbaut. Wollte das nämlich beim Einbau der Dayline Scheinis auch gleich mit einbauen

Nein der Scheiß hält leider überhaupt nicht. Deshalb ist das Radhaus auf der Seite auch noch nicht drin, weil ich erstmal mini-Schlauchschellen finden muss. Wenn man sprüht suppt das schon bisschen raus und wenn ich die Leitung biegen würde um die hinters Radhaus zu quetschen wird es noch schlimmer. Wenn im Winter mal die Leitung dicht ist, platzt das sofort ab. Deshalb unbedingt Schlauchschellen verwenden!

[AP3L9N3]

Aah gut zu wissen. Dann lass ich mir beim Freundlichen welche mitgeben. Haben die in verschiedenen Größen, müssten von Würth sein. Sind die gleichen wie in der Anleitung http://www.polo9n.info/anleitung-133.html

[DOW]

Jo, die hatte ich für die SWRA auch, nur in größer. Hast du mal ne Teilenummer von den Dingern? Wofür werden die sonst eingesetzt? Dann muss ich nämlich nicht wieder in den Baumarkt rennen sondern bestell die beim Freundlich gleich mit dem andern Krempel.

[Hummel]

Kabelbinder (ordentlich festgezurrt) hält auch ganz gut und hat (fast Jeder) zu Hause

[AP3L9N3]

Jo, die hatte ich für die SWRA auch, nur in größer. Hast du mal ne Teilenummer von den Dingern? Wofür werden die sonst eingesetzt? Dann muss ich nämlich nicht wieder in den Baumarkt rennen sondern bestell die beim Freundlich gleich mit dem andern Krempel.

Weiss nicht ob es die auch direkt von VW gibt. Mein Händler hat da so nen Sortimentskasten von Würth in verschiedenen Größen. Also keine Originalteile. Mit Kabelbindern war auch meine erste Überlegung. vllt. ist das ausreichend

[DOW]

Ist es definitiv nicht, hab ich nämlich dran, suppt trotzdem raus. Die müssen richtig stramm sitzen.

[Hummel]

Wundert mich jezt, dass es bei dir "rausubbt"... Bei meinem Dad seinem alten Audi (inzwischen verkauft) hielts 2 Jahre tadellos dicht Evtl. hat der Polo eine stärkere Pumpe?

[RIE - K 15]

Optik aber da GTI muss ab

[DOW]

So mal wieder ne Kleinigkeit von mir. Na wer erkennts?



Richtig, der Knüppel Allerdings war das Leder leider viel zu kurz, um den neuen Knauf über die Polo Halterung zu stülpen.
Deshalb musste noch Leder angenäht werden, fällt aber nicht sooo auf. Gar nicht so übel, fürn 5,5 Jahre alten Polo, oder?

[Snoopy_85]

Ein Polo Edition 30 - Schick schick... mir gefällts

[PGPolo]

Sieht richtig richtig gut aus dein Polo

Aber die Multifunktionstasten auf dem Lenkrad sind ohne Funktion, oder? Du wärst auf jeden Fall der erste, bei dem ich sehen würde, dass die Funktionen.....


Gruß

[Zottel93]

gaaaaanz dringend ein Highline Ablagefach kaufen...

[DOW]

Sieht richtig richtig gut aus dein Polo

Aber die Multifunktionstasten auf dem Lenkrad sind ohne Funktion, oder? Du wärst auf jeden Fall der erste, bei dem ich sehen würde, dass die Funktionen.....

Gruß

Leider nein, siehe vorheerige Postings. Problem 1: Polo Schleifring hat nur 4 Pins, Plus und Masse Hupe und die beiden Airbagleitungen.

Der des Golf 5 hat 6: Airbag, Hupe und Can H/L. Also bekomm ich schonmal die Leitungen nicht in den Schleifring gefummelt.

Problem 2 und deutlich schwerwiegender: Can TP 1.6 hat der Polo, Can TP 2.0 der Golf, das will nicht zusammen passen.

gaaaaanz dringend ein Highline Ablagefach kaufen...

Ach wofür, das ist vollkommen nutzlos. Lieber den Becherhalter reparieren, den hab ich nämlich abgeschrottet.

[potatodog]

Leider nein, siehe vorheerige Postings. Problem 1: Polo Schleifring hat nur 4 Pins, Plus und Masse Hupe und die beiden Airbagleitungen.

Der des Golf 5 hat 6: Airbag, Hupe und Can H/L. Also bekomm ich schonmal die Leitungen nicht in den Schleifring gefummelt.

Problem 2 und deutlich schwerwiegender: Can TP 1.6 hat der Polo, Can TP 2.0 der Golf, das will nicht zusammen passen.

Nur mal so ein kleiner TIP Schau mal über den Tellerrand und suche dein Glück hierzu bei Skoda. Fabia2 und Roomster .... mehr muss ich wohl nicht sagen

[DOW]

Leider nein, siehe vorheerige Postings. Problem 1: Polo Schleifring hat nur 4 Pins, Plus und Masse Hupe und die beiden Airbagleitungen.

Der des Golf 5 hat 6: Airbag, Hupe und Can H/L. Also bekomm ich schonmal die Leitungen nicht in den Schleifring gefummelt.

Problem 2 und deutlich schwerwiegender: Can TP 1.6 hat der Polo, Can TP 2.0 der Golf, das will nicht zusammen passen.

Nur mal so ein kleiner TIP Schau mal über den Tellerrand und suche dein Glück hierzu bei Skoda. Fabia2 und Roomster .... mehr muss ich wohl nicht sagen

Wha mehr Infos, meine Muse Wenn du mir jetzt erklärst, wie das mit den Golf Tasten oder ähnlich Skoda Tasten läuft, dreh ich am Zeiger
Vorallem, wie das Beleuchtungssignal etc. dann emuliert werden

[DOW]

So Freunde der Nacht, Schluss mit dem Kinderkram jetzt hier. Ich sattel jetzt die Pferde. Genau genommen 45 Stück.
Habe von Alex einen neuen GT1749VB Turbolader aus dem Ibiza Cupra bekommen. Damit werde ich dann reale 175PS fahren, mit 370 Nm konstantem Drehmoment über eine wirklich langen Drehzahlbereich. Wenn das sauber durchberechnet ist, dürfte der Wagen flotter sein als die ganzen 190PS plus XX 400 Nm Monster. Ich komm dann obenraus

Fahre das ganze mit Serienkupplung und SMIC, natürlich mit zeitig beginnender LLT-abhängiger Mengenreduzierung.
Hier mal das Goldstück samt neuer Dichtungen





Stay tuned

Wenn das wen interessiert, dokumentier ich den Umbau ein wenig in Bildern. Ne Anleitung dürfte ja ehr auf geringe Nachfrage stoßen