Snoopys Polo - flink und sparsam :)

[Snoopy_85]

Hehe, Ulf weiss ja dass ich mit dem Diagnosetool für meinen Laptop liebäugel VAG-COM kommt auch demnächst bei mir

Ich wollte mein Auto verschönern, JA, aber für den Preis

Werde mir jetzt in Zukunft echt alles schriftlich geben lassen, geht ja garnicht klar. Material und Lackieren waren fast günstiger

[helgemania]

Summe ohne MwSt.: 261,26€ macht mit Mehrwersteuer mal eben locker 310,90€ für die Montage von Frontansatz und Seitenschwellern. Das kanns doch nicht sein !!!!!

Du warst nicht zufällig bei einer Schm..&K... Werkstatt?! Dann wäre das schon die Erklärung.

Und für nächste Mal, fragen was der Spaß kostet, Kostenvoranschlag geben lassen.

[Snoopy_85]

Summe ohne MwSt.: 261,26€ macht mit Mehrwersteuer mal eben locker 310,90€ für die Montage von Frontansatz und Seitenschwellern. Das kanns doch nicht sein !!!!!

Du warst nicht zufällig bei einer Schm..&K... Werkstatt?! Dann wäre das schon die Erklärung.

Und für nächste Mal, fragen was der Spaß kostet, Kostenvoranschlag geben lassen.

Nene zu Schmidt & Koch werde ich nie wieder gehen. Da war ich ganz am Anfang vorm Autokauf mal. Wollte wissen ob die mir eine Probefahrt mit einem 96kw Polo organisieren können, weil die ja eine recht große Kette hier im Norden sind. War da alleine ohne Eltern und wurde so mies behandelt, das ging garnicht. Hätten wohl nicht gedacht dass dafür genug Geld habe denk ich...

Ausserdem verlangen die 10% PreisAUFSCHLAG auf alle VW-Teile die man dort bestellt

gefragt habe ich ja, aber war halt zu blauäugig und hab es nicht schriftlich festhalten lassen...

[bo]

ich häts dir für 50 gemacht =P

[Fillmore]

[Snoopy_85]

Hmm, bin ich noch nicht so ganz von überzeugt @ Filly

Ein kleiner Lichtblick bei mir.
Könnte eben gerade meinen Polo zum 1. Mal richtig ausfahren auf der AB... irgendwas zwischen 215 und 220 laut Tacho. Endlich mal ohne Notlauf oder defekte Winterräder fahren können, war toll

[ulf]

Könnte eben gerade meinen Polo zum 1. Mal richtig ausfahren auf der AB... irgendwas zwischen 215 und 220 laut Tacho. Endlich mal ohne Notlauf . . .

Hm, war das Zufall, oder wurde vorher etwas plausibles gegen die Notlauf-Anfälligkeit gemacht?

[chrisworldsplash]

... und vor allen den üblichen Trantüten in den VAG-Werkstätten auf die Finger schauen kannst ...

Rede mal bitte nicht so über die VW-Werkstätten-Mitarbeiter (die im Übrigen keine VAG Werkstätten sind). Ich weiß zwar nicht als was du gearbeitet hast, aber man zieht nicht einfach über irgendwelche Berufsgruppen in Deutschland her.

[ulf]

... und vor allen den üblichen Trantüten in den VAG-Werkstätten auf die Finger schauen kannst ...

Rede mal bitte nicht so über die VW-Werkstätten-Mitarbeiter (die im Übrigen keine VAG Werkstätten sind). Ich weiß zwar nicht als was du gearbeitet hast, aber man zieht nicht einfach über irgendwelche Berufsgruppen in Deutschland her.

Man beachte das fett hervorgehobene Wörtchen in meinem Zitat

Im übrigen mache ich das nicht "einfach". Wer aber lange genug z.B. bei Dieselschrauber Berichte über Glanzleistungen (sobald ein TDI-Problem nicht mehr mit dem üblichen LMM-Tausch zu beheben ist) der sogenannten Profis mitliest, der kommt unvermeidlich zu meiner Einschätzung:
1. "Der Fehlerspeicher ist leer, also bilden Sie sich alle Probleme nur ein!" (bei "guten" Kunden wird das durch die Blume rübergebracht)
2. Diagnosemöglichkeiten, die etwas Mitdenken und TDI-Systemkenntnis verlangen, überfordern ca. 9 von 10 Werkstätten hoffnungslos
3. stattdessen werden so lange blind teure Teile getauscht, bis entweder zufällig das richtige dabei ist, oder der (halb verarmte) Kunde dem Betrieb den Rücken kehrt.

Naja . . .

[Spatenpauli]

... und vor allen den üblichen Trantüten in den VAG-Werkstätten auf die Finger schauen kannst ...

Rede mal bitte nicht so über die VW-Werkstätten-Mitarbeiter (die im Übrigen keine VAG Werkstätten sind). Ich weiß zwar nicht als was du gearbeitet hast, aber man zieht nicht einfach über irgendwelche Berufsgruppen in Deutschland her.

Man beachte das fett hervorgehobene Wörtchen in meinem Zitat

Im übrigen mache ich das nicht "einfach". Wer aber lange genug z.B. bei Dieselschrauber Berichte über "Glanzleistungen" der sogenannten Profis (sobald ein TDI-Problem nicht mehr mit dem üblichen LMM-Tausch zu beheben war) mitliest, der kommt unvermeidlich zu meiner Einschätzung:
1. "Der Fehlerspeicher ist leer, also bilden Sie sich alle Probleme nur ein!"
2. Diagnosemöglichkeiten, die etwas Mitdenken und TDI-Systemkenntnis erfordern, überfordern ca. 9 von 10 Werkstätten hoffnungslos
3. stattdessen werden so lange blind teure Teile getauscht, bis entweder zufällig das richtige dabei ist, oder der (halb verarmte) Kunde dem Betrieb den Rücken kehrt.

Ulf ,liegt oft nicht unbedingt an den Monteuren, sondern an deren Chef`s. Ansage der Chef`s, wollen sie ihren Arbeitsplatz behalten, dürfen sie die Fehler nicht sofort finden. Kommt vor allen Dingen bei kostenpflichtigen Reparaturen vor. Bei meinem Freundlichen kein Thema, weil die Bude auf Grund der kostengünstigen Reparaturen, Inspektionen, brummt wie verrückt. Termine müssen mindestens 4 Wochen vorher vereinbart werden. Selbst für Reifenwechsel. Bei akuten Problemen, stehen sie natürlich sofort auf der Matte.
MfG aus Bremen

[ulf]

Ansage der Chef`s, wollen sie ihren Arbeitsplatz behalten, dürfen sie die Fehler nicht sofort finden.

Hm, das kann ich mangels Insiderwissen nicht kommentieren
Paßt aber im Prinzip perfekt in unsere Zeit, und aus Sicht des normalen Kunden macht echte oder befohlene Unfähigkeit keinen wirklichen Unterschied . . .

[chrisworldsplash]

Wer aber lange genug z.B. bei Dieselschrauber Berichte über Glanzleistungen (sobald ein TDI-Problem nicht mehr mit dem üblichen LMM-Tausch zu beheben ist) der sogenannten Profis mitliest, der kommt unvermeidlich zu meiner Einschätzung

Ja nee, is klar. Nur weil du dort von diesen "Unglückstaten" gehört hast, schließt du automatisch auf alle VW-Werkstätten, dass dort im Grunde nur Pfusch fabriziert wird und das jeder selber am Besten nach VAGCOM-DoItYourself-HilfDirSelbst-Manier arbeiten sollte.

Schlechte Erfahrungen verbreiten sich leider wie ein Lauffeuer, gute Erfahrungen werden sogut wie garnicht puplik gemacht, nur so am Rande angemerkt.

[ulf]

Schlechte Erfahrungen verbreiten sich leider wie ein Lauffeuer, gute Erfahrungen werden sogut wie garnicht puplik gemacht, nur so am Rande angemerkt.

Da ist sicher was dran.
Trotzdem finden sicher auch nicht alle schlechten Erfahrungen den Weg in ein Internetforum. D.h. die Dunkelziffer (aus unserer Sicht) dürfte noch viel höher sein.

[Snoopy_85]

Könnte eben gerade meinen Polo zum 1. Mal richtig ausfahren auf der AB... irgendwas zwischen 215 und 220 laut Tacho. Endlich mal ohne Notlauf . . .

Hm, war das Zufall, oder wurde vorher etwas plausibles gegen die Notlauf-Anfälligkeit gemacht?

Ich habe dir ja bereits per PN geschrieben dass VW diagnostiziert hat, dass mein Magnetventilregler defekt sei und der Notlauf daher käme.
Die Diagnose wurde auch shcon vor gut 4 Wochen gestellt !! Jedoch musste dann erst das Teil bestellt und eingebaut werden --> 2 Wochen vergingen. Letzte Woche wollte ich dann zum 1. Mal ausfahren, doch bei 190 fing mein Auto an wie bescheuert zu zittern. Lag daran, dass meine neuen Winterreifen einen Höhenschlag hatten. Mit den Reifen konnte und wollte ich vor allem nicht den Motor ausfahren. zurück auf Sommerreifen gewechselt
Gestern war dann also die 1. Autobahnfahrt mit heilen Reifen und dem reparierten Regler

Da alles ohne Probleme ging gehe ich vorerst davon aus, dass die Diagnose korrekt war und das Problem nun weg ist. Vag-Com wird trotzdem angeschafft

[ulf]

Ich habe dir ja bereits per PN geschrieben dass VW diagnostiziert hat, dass mein Magnetventilregler defekt sei und der Notlauf daher käme.

"Magnetventilregler" . . . hm, naja, wenn sie damit den Ventilblock auf dem rechten Federdom meinten, dann ist es wenigstens 1 mögliche Erklärung für Notlaufprobleme.

Wenn die Diagnose nicht nur getippt ist, sondern bei einer Probefahrt mit Diagnosetool und Unterdruckmanometer für den Lader-Steuerdruck gestellt wurde, dann halte Dir diese Werkstatt warm

Da alles ohne Probleme ging gehe ich vorerst davon aus, dass die Diagnose korrekt war und das Problem nun weg ist. Vag-Com wird trotzdem angeschafft

MWB 11 loggen wird zeigen, wie genau die LD-Regelung jetzt läuft . . .

[Wohlfahrt]

da lebe die marktwirstchaft. wenn man teil wechselt
leute................es gibt doch in germany nur einen der der sich mit diesel auskennt................
wie war gleich der name

[ulf]

es gibt doch in germany nur einen der der sich mit diesel auskennt................wie war gleich der name

Rudolf.

[Schlachter]

hi snoopy, kannst du mir sagen was zur zeit die bluemotion frontlippe und die schweller kosten?hast sie doch gerade erst montieren lassen.
danke

[Snoopy_85]

Frontlippe: 130€
Schweller: 68€

Lackieren von Front und Seitenschwellern: 226€

Montage von Front und Seitenschwellern bei VW: 360€ inkl. Kleber <-- auf jeden Fall selber machen. War ein großer Fehler das machen zu lassen

[bo]

226 Eur fürs Lackieren war wohl auch ein Fehler!

Meine Lippe hat 30 Eur gekostet und die Seitenschweller hätten vllt auch so 30-40 Eur gekostet?!