DOWs ravennablauer GT(I), Tachovideo 30-160 km/h

[majesty78]

Neben dem 90Grad Silikonschlauch ist ein kurzes Stück Alurohr am Bild zu sehen, mit einem Anschluß an der Oberseite.

Da kommt der LD Sensor rein.

Lg, Alex

[DOW]

Und der LD Sensor vom 1.8T und 96kw TDI haben die gleiche Befestigung? Anders gefragt: Passt mein LD Sensor da rein?
Wisst ihr, wieviel man von der Verrohrung überhaupt an den TDI legen kann? Denn der 1.8T hat ja eine andere Ladeluftführung.
Dieses verflixte Biest muss es doch auch nur als LLK geben. Die Stoßstange kann man ja selbst bearbeiten.

[Mark.N]

Soweit ich weiß haben die 1.8T und die TDI eine unterschiedliche Sensorbefestigung

[cycleracer88]

Was hältst du von dem Teil hier? -> http://www.turbozentrum.de/Ladeluftkueh ... -,art-3862

Die Anschlüsse sind da schon mal unten. Weis nicht ob der zu lang ist!?

[DOW]

Was hat der Cupra FMIC für Abmaße? LxBxH?

[cycleracer88]

hier die Daten vom Cupra LLK:



... ist wohl zu lang. Es sei denn du modifizierst die Stoßstangehalter

[DOW]

Son Mist, der passt dann nie und nimmer. Ich muss weiter suchen. Oder irgendwo den Forge LLK ohne Verrohrung herbekommen.

Auf die Frage was mit der Rückbank passiert ist:

Vorne siehts genauso aus

[Nawrocki]

Schaut ja Hammer aus Nur noch die Gurte fehlen.Oder bleiben die so ???

[DOW]

Schaut ja Hammer aus Nur noch die Gurte fehlen.Oder bleiben die so ???

Äh, für ca. 100€ pro Gurt isses mir das nicht wert

[helgemania]

Oder irgendwo den Forge LLK ohne Verrohrung herbekommen.

Einfach mal Forge eine Mail schreiben und fragen http://www.forgemotorsport.co.uk/

Leider machen die gerade eine Server Wartung

[Twin BY]

Auf die Frage was mit der Rückbank passiert ist:

ziiiiemlich schrumpelig

mach ma Ledaaapflege und hau die in die Sonne....dann sollten die wieder richtig geil aussehen

[DOW]

hau die in die Sonne....

Leder in die Sonne? Die UV Strahlung ist lässt Leder zerfallen und machts somit kauputt!

[Twin BY]

hau die in die Sonne....

Leder in die Sonne? Die UV Strahlung ist lässt Leder zerfallen und machts somit kauputt!

mit lederpflege...habsch saftig eingelassen und sehe naus wie neu die Dinger...

was machen denn Cabriofahrer?

[Pimpowski]

Wieso ist das denn sonen Schrumpelleder? War das schon beim Kauf der Ausstattung so???

Also wenn mein Sattler sone Arbeit geleistet hätte würde ich wieder vors Gericht ziehen

[DOW]

Wieso ist das denn sonen Schrumpelleder? War das schon beim Kauf der Ausstattung so???

Also wenn mein Sattler sone Arbeit geleistet hätte würde ich wieder vors Gericht ziehen

Das kam grad außer Verpackung

[ulf]

Son Mist, der passt dann nie und nimmer. Ich muss weiter suchen. Oder irgendwo den Forge LLK ohne Verrohrung herbekommen.

Cycleracer hat doch vorgemacht, wie man den Cupra FMIC in die 9N3-Front reinquetscht: viewtopic.php?f=43&t=31200&start=481

[DOW]

Cycleracer hat doch vorgemacht, wie man den Cupra FMIC in die 9N3-Front reinquetscht: viewtopic.php?f=43&t=31200&start=481

Der gute hat aber nicht mein ganzes Komfortgedöns, sprich Scheinwerferreinigungsanlage. Bei ihm läuft eines der Ladeluftrohre oberhalb des Prallfängers, da sitzen meine Düsen, die die Scheinwerfer berieseln.

[ulf]

Cycleracer hat doch vorgemacht, wie man den Cupra FMIC in die 9N3-Front reinquetscht: viewtopic.php?f=43&t=31200&start=481

Der gute hat aber nicht mein ganzes Komfortgedöns, sprich Scheinwerferreinigungsanlage. Bei ihm läuft eines der Ladeluftrohre oberhalb des Prallfängers, da sitzen meine Düsen, die die Scheinwerfer berieseln.

Tja, manchmal muß man halt Prioritäten setzen

[DOW]

Ich hab hier jetzt gehörig den Kaffee auf, dieser SMIC ist einfach nur gnadenlos unterdimensioniert.
Vorallem wenn ich demnächst 400Nm mit noch weiter gesteigertem LD und E-Mengen fahren möchte (FB bleibt gleich!)
muss da jetzt Abhilfe geschaffen werden.

SWRA bleibt drin, das war soviel Arbeit, also muss eine Alternative gefunden werden. Der Forge fällt als Paket raus, weil der LD Sensor nicht passt.
Ich brauche also dieses Teil (Bild von cycleracer)



Das Problem: Ich MUSS die gesamte Ladeluftstrecke unterhalb des Prallfänger verlaufen lassen.
Natürlich spiegelbildlich anzuwenden.

Genau da läuft ja die Verrohrung zum Ansaugkrümmer her:


Was ich nun überlegt habe: Da nie im Leben zwei Ladeluftschläuche unter dem Prallfänger durchpassen, siehe:

Passt höchstens einer.

Also lege ich die Verrohrung vom Turbo zum LLK genauso wie Cycleracer, und nehme so einen LLK:



Maße:

Netzgröße (in mm) 450 x 300 x 76
Maße über alles (in mm) 630 x 300 x 76

Netzvolumen: 10260 cm³
Stirnfläche: 1350 cm²

Zum Vergleich:

OEM SMIC: Netzvolumen 2275 cm³, Stirnfl.: 350 cm²
Cupra FMIC: NV: 8214 cm ³, Stirnfl.: 1369 cm²


Ich denke, der dürfte ganz gut passen, der ist 1 cm breiter als der Cupra FMIC, 0,8cm kleiner in seiner Höhe, und die Tiefe ist auch um 1,4cm geringer. Zwar ist der Verhältnis von Stirnfläche zu Netzvolumen besser, aber dafür ist das abs. Volumen des Wiltec LLK höher, sowie die Stirnfl. annähernd gleich.

Was sagt ihr dazu?

Ich würde den dann genau um 180° rotiert einbauen, sodass die Anschlüsse schön tief liegen, 80mm ist der Anschlussdurchmesser, da bräuchte ich dann nen Reduzierstück. Leider sind das alles Punkte, an denen Leckagen entstehen könnten. Andernfalls lasse ich mir bei Schweiter einen mit 60er Rohrdurchmesser anfertigen lassen...

Oder ich nehm den: http://www.turbozentrum.de/Ladeluftkueh ... -,art-1253
60mm Anschlüsse, hat der Cupra auch, oder?

Nun ist die Frage, wie komme ich vom Ausgang Fahrseite wieder rüber zum Ansaugkrümmer? Vorallem TÜV-proof?
Ich würde gerne dann den 90° Bogen samt LD-Sensoraufnahme spiegelverkehrt auf der Fahrseite einsetzen und dann per Schlauch rüber zur Ansaugbrücke. Wo leg ich den lang? Die Frage ist auch, habe ich Messfehler, wenn ich den LD Sensor dorthin setze? Gemessen wird ja so oder so hinterm LLK.

So wie hier: Das Problem ist, ob da nicht wieder die SWRA im Wege ist.

[DOW]

Nachtrag:

Mir ist aufgefallen: Die SWRA Düsen sitzen ja komplett hinter dem Prallfänger.
Was ist nun, wenn ich es genauso wie Cycleracer mache:


Ich verlängere nur die Schlauchlänge zwischen Ansaugkrümmer und 90° Bogen so, dass der Schlauch zwischen 90° Bogen und LLK parallel vor dem Schlossträger herläuft!


Oder doch der?

http://www.turbozentrum.de/Ladeluftkueh ... -,art-3862