Ziel:3,9l/100km + 5,4kg/PS ...eeendlich New Turbo :P

[AndreasBlue]

Dieses Thema findet immer mehr Anhänger

@helgemania

Wissen heißt wissen, wo es steht!

[AndreasBlue]

Dieses und die beiden anderen Teile werde ich mir morgen bestellen!!!

Ich denke nicht das die Tunnelverkleidung passen könnte!!!
Für das Geld würde ich mir lieber Alublech kaufen!!

Zudem werde ich mir noch Schwarze Stegplatten von http://www.epp-versand.de/a_stegplatten.php kaufen. Oder hast du Thomas nun was besseres gefunden!!!
Im A2 Forum sind alle davon begeistert

[SDS]

Ich glaube auch immer mehr daran, dass er es schaffen wird.

[AndreasBlue]

Ich glaube auch immer mehr daran, dass er es schaffen wird.

der hat ein Fachwissen

Ich hatte von Anfang an etwas bedenken, was Thomas denn da treibt. Aber mit dem jetzigen Stand der Dinge, sind meine bedenken verschwunden. Und ich drücke ihm die Daumen das er das schafft.

[helgemania]

Dieses Thema findet immer mehr Anhänger

@helgemania

Wissen heißt wissen, wo es steht!

Den Post verstehe ich nicht.

Ich habe nach Teilenummern gefragt, die noch nicht gepostet wurden. Was ist daran falsch?

[cycleracer88]

Dieses und die beiden anderen Teile werde ich mir morgen bestellen!!!

Ich denke nicht das die Tunnelverkleidung passen könnte!!!
Für das Geld würde ich mir lieber Alublech kaufen!!

Zudem werde ich mir noch Schwarze Stegplatten von http://www.epp-versand.de/a_stegplatten.php kaufen. Oder hast du Thomas nun was besseres gefunden!!!
Im A2 Forum sind alle davon begeistert

Also für den Spoiler am Aggregatträger muss man Löcher bohren oder ihr klebt es. Könnt ja dann mal eure Ergebnisse posten.
Ob die Tunnelverkleidung passt, kann ja dann Helge mal berichten. Aber das Alublech ist bestimmt die bessere Lösung.

Hab ich schon mal geschrieben, die Stegplatten sind mir zu klein. Ich werde eine Hart-PVC-Platte mit der Größe 1m x 2m verwenden. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

[cycleracer88]

Ich habe nach Teilenummern gefragt, die noch nicht gepostet wurden. Was ist daran falsch?

Nichts. Offener Thread für alle.... mit Fragen & Antworten

[helgemania]

Montage Anleitung gefällig?

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=569260

Dort stehen auch alle Teilenummern. Aber die Preise sind etwas älter.

Und hier gibts auch noch eine schöne Anleitung:

http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=59122

[cycleracer88]

Hab heut endlich meine Radverkleidung fertig stellen können.

Vorgehen bei der Montage:
Befestigt habe ich die Plastikabdeckplatten per Klettverschuss. Beide Seiten des Klettverschluss sind selbstklebend. Und der Kleber hält bombig! Also eine Seite auf die Platten geklebt und die andere Seite auf die Felgen. Dann die Platte einfach an die Felge "gepresst" ... normales Klettverschlusssystem heit.

Testfaht:
Was mir am deutlichsten aufgefallen ist, die Geräuschentwicklung aus den Radkästen ist geringer geworden. Lässt auf eine geringere Luftverwirbelung schließen. Sonst keine nennenswerte Veränderungen festgestellt, bei hohen Geschwindigkeiten ist das Auto minimal stabiler.
Zusätzlich der Haltbarkeitstest für eventuelle Kritiker:
Hab das Auto auf der AB ausgefahren, sprich 210km/h. Die Radverkleidung blieb dabei unbeeindruckt. Auch ein nachträglicher Check zeigte: Alles fest!
Von 210 runtergebremst auf 50 und gleich danach rechts ran ... Radverkleidung lauwarm. Meiner Meinung nach, bei meinem Fahrstil, stellt das überhaubt gar kein Problem dar. Zu mal hitzebeständige und gelochte Bremsenscheiben verbaut werden. Also kann dann auch kein Fading bei zu hoher Bremsentemperatur auftreten.

P.S.: Diese Radverkleidung ist besser als jede aerodynamisch optimierte Felge!

[AndreasBlue]

Ich habe nach Teilenummern gefragt, die noch nicht gepostet wurden. Was ist daran falsch?

"Sie haben Post!"

Montage Anleitung gefällig?

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=569260
Dort stehen auch alle Teilenummern. Aber die Preise sind etwas älter.
Und hier gibts auch noch eine schöne Anleitung:
http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=59122

Ja ist fast schon bekannt!!
Die Links hier sind interessant!!
Information taken from articles relating to improving Aero dynamics.
http://autospeed.com/cms/A_2455/article.html
http://autospeed.com/cms/A_2456/article.html
http://autospeed.com/cms/A_108676/article.html
http://autospeed.com/cms/A_108677/artic ... larArticle
http://autospeed.com/cms/A_109778/artic ... larArticle

@Thomas, jetzt machst nur noch ein Felgen-Foto´s auf die Radverkleidungen, dann sieht es so wie bei dem Audi aus. Kannst ja dann ja nach Lust und Laune verschiedene Felgen-Foto´s verwenden

[AndreasBlue]

Also für den Spoiler am Aggregatträger muss man Löcher bohren oder ihr klebt es. Könnt ja dann mal eure Ergebnisse posten.
Ob die Tunnelverkleidung passt, kann ja dann Helge mal berichten. Aber das Alublech ist bestimmt die bessere Lösung.

Aber bevor ich das alles mache werde ich erst mal eine Testfahrt auf der Autobahn machen. Das ich Vergleichswerte habe.

Auf die Tunnelverkleidung verzichte ich vorerst mal. Werd das mal mit meinen Druckplatten versuchen
@ Helge, holst du dir die Tunnelverkleidung!!??

Hab ich schon mal geschrieben, die Stegplatten sind mir zu klein. Ich werde eine Hart-PVC-Platte mit der Größe 1m x 2m verwenden.

Ach stimmt ja. Aber die ist ja nur 1mm Stark

[cycleracer88]

Ach stimmt ja. Aber die ist ja nur 1mm Stark

Ich hab die Platte noch nicht hier liegen, aber ich denke, das ist ausreichend stark dimensioniert. Da meine Radverkleidung 1,5mm dick is, kann ich ungefähr abschätzen wie stabil das ganze ist. Zu mal stärkere Platten wiederum schwerer sind

[cycleracer88]

hier noch die Bilder der Radverkleidung:



Radverkleidung mit montiertem Klettverschluss...


Radverkleidung mit montiertem Klettverschluss...


Felge mit montierten Klettverschluss...


Felge mit Radverkleidung...


Felge mit Radverkleidung bei spiegelnder Sonneneinstrahlung...


Das Verschlusssystem hätte ich etwas schöner gestalten können, nun ja ist erst einmal ein Versuch...

[hoffy]

Warte mal bis die Rennleitung damit sieht.......

Ich finde es Verantwortungslos, wenn dir eine Kappe fliegen geht und bei iwem in der Windschtuzscheibe landet, dann hast du ein Problem!

[cycleracer88]

Die Links hier sind interessant!!
Information taken from articles relating to improving Aero dynamics.
http://autospeed.com/cms/A_2455/article.html

Wirklich interessant!

Die Kühlluftöffnungen machen den Löwenanteil am Luftwiderstand aus! ... mit 35 von 100%
Die gesamte Karosserie ist mit 32% am Gesamtwiderstand beteiligt. Davon hat der Unterboden einen Anteil von 35%!!! (also 1/10 vom ganzen Luftwiderstand)

Sehr ungwöhnlich, je glatter der Unterboden desto höher der Druck vor dem Kühler. Dem zufolge eine bessere Kühleistung. Also sinkt der Cw-Wert, verbessert sich auch die LLT und der Motor läuft mit höheren Wirkungsgrad

[cycleracer88]

Ich finde es Verantwortungslos, wenn dir eine Kappe fliegen geht und bei iwem in der Windschtuzscheibe landet, dann hast du ein Problem!

Zusätzlich der Haltbarkeitstest für eventuelle Kritiker:
Hab das Auto auf der AB ausgefahren, sprich 210km/h. Die Radverkleidung blieb dabei unbeeindruckt. Auch ein nachträglicher Check zeigte: Alles fest!

[AndreasBlue]

Sehr ungwöhnlich, je glatter der Unterboden desto höher der Druck vor dem Kühler. Dem zufolge eine bessere Kühleistung. Also sinkt der Cw-Wert, verbessert sich auch die LLT und der Motor läuft mit höheren Wirkungsgrad

Am liebsten würde ich den ganzen Unterboden wie beim Lotus Elise oder SLR komplett glatt machen. Und dann man eine Probefahrt machen
Das heißt, das meine LLK Öffnung im Radlauf und am Gitter jetzt den CW-Wert erhöht haben. Misst!!

Werde heute mal zum Baumarkt fahren und mir dort Schwarzes Moosgummi besorgen und mit dem Abdichten der verschiedenen Bauteile (Front) anfangen.

[cycleracer88]

Am liebsten würde ich den ganzen Unterboden wie beim Lotus Elise oder SLR komplett glatt machen. Und dann man eine Probefahrt machen

Wird folgen

Werde heute mal zum Baumarkt fahren und mir dort Schwarzes Moosgummi besorgen und mit dem Abdichten der verschiedenen Bauteile (Front) anfangen.

Sehr schön! Kann ich erst machen, wenn meine 9N3 Front dran ist.

Dichtest du auch die Motorhaube und so ab?

[freakn_weasel]

Zusätzlich der Haltbarkeitstest für eventuelle Kritiker:
Hab das Auto auf der AB ausgefahren, sprich 210km/h. Die Radverkleidung blieb dabei unbeeindruckt. Auch ein nachträglicher Check zeigte: Alles fest!
Von 210 runtergebremst auf 50 und gleich danach rechts ran ... Radverkleidung lauwarm. Meiner Meinung nach, bei meinem Fahrstil, stellt das überhaubt gar kein Problem dar. Zu mal hitzebeständige und gelochte Bremsenscheiben verbaut werden. Also kann dann auch kein Fading bei zu hoher Bremsentemperatur auftreten.

Das kannst du aber nicht als andauerndes Standkriterium annehmen, wenn die Scheiben einmal Vmax ohne abzufliegen mitgemacht haben. Man müsste dafür ein halbes Autoleben mit zig Millionen Vibrationen, Stößen, Eis, Regen Frost und den Verschleiß des Klebers (bei monatelangem Frost/intensivem Sonnenschein, Hitze) prüfen/simulieren um sicher sein, dass da nix passieren kann.

Vielleicht gehts ja auch das ganze Autoleben lang gut, vielleicht segelt aber mal bei hoher Geschwindigkeit eine Scheibe davon und zerlegt im schlimmsten Fall ein bis zwei Passanten.
Sry fürs Spaßverderben.

[AndreasBlue]

Dichtest du auch die Motorhaube und so ab?

Also Spalte:(was ich so vor habe)
Motorhaube zu Koti / Stoßstange / Scheinwerfer
Windschutzscheibe zu A-Säule / Dach (Klebestreifen)
Koti zu Fahrertür
Fahrertür zu hinteren Tür
Dach zu Heckdeckel