R.I.P lichtenauers 9N

[Twin BY]

kann ich bei dem Crashkurs dabei sein?

Bei deiner Laufleistung bist gleich als Instruktor mit dabei.

frechheit, diese "Diskrippierung"

nachdem ich jetzt TÜV habe, kann ich auch wieder entspannt chillen Wir sollten mal n TG-Treffen an der Albertstraße machen, Flexi

[lichtenauer]

Tja Leute ich weiß nicht was ich machen soll, werd am Freitag nen Lupo GTI Probe fahren gehen und bin mal gespannt wie die Kiste mich anspricht... Deshalb steht mein 9N auch schonmal bei mobile.de und hier im Forum drin

Und ja ich weiß es ist nen Rückschritt und ja es ist schwachsinn auf nen Lupo umzusteigen, aber das scheiß kleine Ding reizt mich halt ungemein und hätte auch schon schöne Vorstellung was ich damit anstellen könnt

Hier der Link:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[CHM]

Klar reizt das Teil.
8,2 auf 100, das reicht schon im Polo GTI für verdutzte Gesichter.
Im Lupo dann nochmal geiler, weil da lacht zuerst jeder.

Hast dir die Kosten schonmal durchgerechnet? Versicherung ist der höher als dein TDI und sogar höher als meiner.

Lässt auch bestimmt 8l durch. Für die Trips nach Hause bzw. umgekehrt summiert sich das.
Mir wärs egal, aber du bist jetzt den Diesel gewöhnt, auch vom Drehmoment.

Von deiner geiler Innenausstattung ganz zu schweigen.

Aber fahr den Hobel erstmal.

[lichtenauer]

Ja die Kosten sind das was mich verdutzte -> Kostet in der Versicherung knapp 150,- weniger als meiner und steuern sind auch nochmal knapp 200,-

Ja die Trips heim, beschränken sich jetzt sowieso langsam, heißt ich fahre nur noch alle 4 wochen heim und wenn keine Semesterferien sind auch mitm Zug... In Rgbg brauch ich ja sowieso kein Auto, also denke ich, dass ich unter die 15.000km komme jährlich

Mit dem Drehmoment da hab ich dann auch den schiss, wo du jetzt halt drauf drückst passiert bei dem halt nix, dafür entschädigt dann halt "obenrum". Ja ich werd ma schaun, entschieden ist noch nix

[CHM]

Ja die Kosten sind das was mich verdutzte -> Kostet in der Versicherung knapp 150,- weniger als meiner und steuern sind auch nochmal knapp 200,-

Eeecht?
Dachte Lupo Haftpflicht 16/ Vollkasko 19 und deiner 16/16. Aber weißt ja wieder ned was die Versicherungen draus machen.

[lichtenauer]

Keine Ahnung habs halt bei HUK24 eingetippt und dann kam das so raus

[helgemania]

Mit dem Drehmoment da hab ich dann auch den schiss, wo du jetzt halt drauf drückst passiert bei dem halt nix, dafür entschädigt dann halt "obenrum". Ja ich werd ma schaun, entschieden ist noch nix

Dafür gibt es Dbilas und unseren Dbilas Monster Thread:

saugbenziner/polo-1-4-benziner-dbilas-d ... 27943.html

Kurz gesagt: 1200 Euro Flowtec Saugrohr inkl. Abstimmung und dazu 250 Euro für das FlowMaster Kit. Dann hast du mehr NM untenherum und mehr PS obenherum.

Du kannst dir den Thread ja mal durchfliegen und diejenigen fragen, die ein solches Teil verbaut haben.

Mit Fächerkrümmer, Metallkat und großflutiger Auspuffanlage sind die 160 PS nicht weit entfernt.

[stemo]

wenn du Tipps brauchst auf was du beim Kauf achten solltest schreib mich an. Hab sone Kiste 2Jahre gefahren und es gibt einige Schwachstellen!

[lichtenauer]

Ok, hört sich interessant an, aber an den PD-Bums wird halt leider nix dran kommen...

Wie ist des mitm Getriebe dann? Hab gehört das 6-Gang soll nicht so standfest sein im Lupo? Kann einer was dazu erzählen?

Hab grad mal nen bissel rumgesucht und GRA Nachrüstung ist recht aufwendig und teuer, des schonmal kacke... Regensensor und den ganzen Stuss brauch ich nicht mehr und joa Sitze müsste ich bei dem oben gen. Lupo sowieso zerlegen, weil ich SH haben will und satteln kann man die ja gleich auch noch dann Aber das ist alles Zukunftsmusik ma schaun was kommt

[stemo]

Das Getriebe ist auf jeden Fall ein Thema. Sowohl 5, als auch 6Gang sind nicht so standfest. Das 6-Gang ist aber ein bisschen besser (laut den meisten Erfahrungen), deswegen wars nach 01 auch Serie. Weil zum Sprit sparen taugt das 6Gang nichts, da der 5. vom 5Gang gleich lang is wie der 6. vom 6-Gang.

Würde dir auf jeden Fall raten das Ding an was hinzuhängen was Fehler auslesen kann, da viele Lupos ein Problem mit den ABS-Sensoren haben. Auch haben viele andere Elektrik-Probleme, wie dass Bauteile Kaputt sind, wo auf bestimmten Stromkreisen sitzen und dann geht zB das ESP nicht mehr (war beides bei mir der Fall und laut Polotreff auch sehr häufiges Problem.. im Detail bitte PN. Ist recht umfassend gewesen)
Desweiteren schau auf jeden Fall nach der Hinterachse und GANZ WICHTIG: ROST AM DACH unter den Leisten.

Sonst gibs sicher noch einiges, aber das ist mal das größte, was mir eingefallen ist.

Hatte schon viel zu tun mit dem kleinen....

Hab davor übrigens auch nen Leon 1.9TDI gefahren. Das Drehmoment ging mir anfangs schon ab, aber das entschädigen die 8sec von 0-100 schnell wieder, der Sound is auch echt geil und vor allem, dass es ihn nur noch geschätzt 1000mal in DE gibt und die meisten nicht mit der Leistung rechnen.

Ich wollte auch was kleines haben, mag das auch immer noch, aber muss sagen nach nem Jahr oder so nervte mich das "blecherne" innen an.

soweit.... grüße

[lichtenauer]

So Leute wies ausschaut, werd ich meinen 9N behalten, da er mir einfach zu schade ist zum weggeben unds Herz zerbrechen würde... Der Lupo ist zwar im TOP-Zustand (Der Verkäufer hat mir nochmal Bilder geschickt), aber trotzdem ist es halt eig Käse, weil die Kist 2 Jahre älter ist als meiner und 20Tkm mehr runter hat. Schiebedach ist au ned dabei, weil das sollte mein nächster auf jeden Fall haben Ja muss halt schaun, ob ich ihn noch probefahren geh am Freitag.

Aber was anderes: War gestern mal den Polo nen bissel ausfahren und joa wie immer ist so bei 207/208 km/h schluss Da habe ich heutmorgen gleich mal nen Getriebemenschen angeschrieben und er hat prompt zurück gerufen. Firma ist diese hier:

http://www.ckr-fahrzeugtechnik.de/

Er schreibt mir nachher noch die Daten rüber und joa kostet komplett Umbau halt knapp 300,- Werde dann in 2 Wochen da vorbei fahren unds umbauen lassen

Hier mal die Übersetzungsdaten fürs GGU-Getriebe:

GKB; Achse; 1.Gg.; 2.Gg.; 3.Gg.; 4.Gg.; 5.Gg.
GGU; 3,158; 3,778; 2,062; 1,304; 0,971; 0,7

Joa der 5. Gang hat dann angeblich ne Übersetzung von 0,64 glaub ich wars. Kann ja einer mal rechnen, wie die Drehzahlabsenkung dann bei 100 km/h (2000 U/min) und bei 200 km/h (4000 U7min) ist?! Des wär mal nett

Bis denne Antenne

[stemo]

Aber was anderes: War gestern mal den Polo nen bissel ausfahren und joa wie immer ist so bei 207/208 km/h schluss

Dann wärst mit dem Lupo aber auch nicht glücklich geworden, denn der hat eingetragene 205km/h V-max, schafft in der praxis meistens (nicht immer!) zwar mehr, aber das sind dann im allerbesten Fall (nämlich wenn er in den Begrenzer rennt) 215km/h......

[lichtenauer]

ja des mir dann auch noch klar geworden... Bin halt echt auf die Bahn und habe mal unterschiedlich beschleunigt von geschwindigkeiten her und so wegen elastizität, dass ich die vergleichen kann. Und joa rückzu dann halt vmax gefahren

Also guck mir noch den Lupo an Donnerstag, aber entweder macht er mir nen unschlagbaren (Höchst unwahrscheinlich niedrigen Preis^^) oder ich lass es sein

[lichtenauer]

So hab grad nochmal sonen saugeiles Rechenprogramm gefunden und joa Daten könnt ihr da einsehen Aber das die kleine Veränderung gleich 15 km/h in der vmax ausmachen -> krass

PS: Den 5. Gang hab ich jetzt die alte Übersetzung und den 6. die neue genommen

[stemo]

meintest du egtl die 207/208 per GPS oder TACHO?

[lichtenauer]

Tacho natürlich, siehst ja das rein rechnerisch nur 192 sind... und es können auch 204-205 gewesen sein hatte zu tun mitm fahren und drehzahl war auch schon >4000 U/min und Tachonadeln sind auch neue, also bitte nicht aufn Km/h genau drauf anlegen

[stemo]

Dann wirste mit dem Lupo wohl doch Spaß haben, meines waren nämlich die echten Werte
Tacho biste dann nämlich bei 225-230

[lichtenauer]

Jaha, das sind ja nur die rein rechnerischen Werte bei 4000 U/min, kannst ja mal eintippen was bei 4500 U/min die Minute für ne Geschwindigkeit ist Natürlich muss es dann bergab gehen und mit Rückenwind

[cycleracer88]

Mit CKR haste keine schlechte Wahl getroffen ... ist ein junges Team, was gute Arbeit abliefert. Die haben auch schon bei mein Vat's Golf den 5.Gang verlängert. Jedoch auch auf ultralanges 0,622 Gangradpaar (im Golf V ist aber ein anderes Getriebe drin).
Ach wundere dich nicht, wenn da haufen Getriebe rumliegen
Wann kommst du dort vorbei? ... mein 2. Wohnort ist da ja quasi um die Ecke

[lichtenauer]

Ja also ich hab mal nen bissel die Akte durchwühlt und joa zur Zeit ist der 5. Gang ja nen 28/40 Paar bei meinem GGU... Der einzige 5. Gang der noch länger war war dann von dem HDV Getriebe hieß es glaub ich und hat dann das Paar 27/41, also 0,658er Übersetzung...

@cycleracer: Kannst was sagen zu dem Umbau, wie läuft des ab und was wird alles getauscht? Werd am 13.02 da sein so wies bis jetzt ausschaut