Meine Umbauten: ---Von black9N2---

[black9N2]

Wad?
Kugel, Kegel, Konus, ABE...?

Da hoffe ich doch, dass meine Stahlfelgenbolzen auf anhieb passen.

Die Felgen kommen ja von nem 9N3, hatte ich vergessen zu erwähnen.

MfG

[Typhoon]

Ja aber wenn deine Felgen Kugelbund habe und die Alus Kegel hast du ein Problem das sagt was über die Form der Bolzen aus

[black9N2]

Kann ja mal einen Bolzen der Stahlfelgen rausdrehen und in das ALU Loch stecken.
Erkennt man das dann auf Anhieb obs passt?

MfG

[J O]

Klar, das erkennt man, optisch und sicher auch vom Passen her.
Hier mal der Unterschied zwischen Kugel- und Kegelbund:



Grüße, JO

[black9N2]

Sauber.
Ich geh ma eben raus, Fussball is ja nu vorbei...

MfG

[black9N2]

Schaut nach Kugelbund aus, passt auch gut in die Alufelge rein- da wackelt nix.

Danke euch.

MfG

[RIE - K 15]

Die Original Alus Polo sollten die selben Schrauben haben wie die Stalies. Zumindest GTI, San Marino ist es so.

[Typhoon]

Matze nöö die Denver hatten andere Bolzen wie meine Stahlfelgen

[RIE - K 15]

Krass bei mir passte es. Ist wahrscheinlich genauso wie mit den unterschiedlichen Bohrungen bei den Laufschienen der Sitze. Nichts ist mehr sicher.

[schulz]

Weißt du, wie man die Tasten ausbaut (der Leseleuchten)?

Keine Ahnung oder überlesen?

[black9N2]

Grad nochmal nachgesehen.

Du musst dieses kleine "Legohändchen" ausclipsen, danach kannst du den Taster rausdrücken.
Geht recht schwer aber es geht.
Bilder gibts natürlich auch, aber das Hochladen will nicht funktionieren.

MfG

[schulz]

Keine Eile ... nur halt nicht vergessen Und Danke!

[black9N2]

Rückfahrlichtschalter tauschen.

So langsam kommt der Wagen in die Jahre und >170.000km gehen auch nicht spurlos vorüber.
Nun war jedenfalls der Rückfahrlichtschalter kaputt, ne Anleitung oder genauere Infos zum
Tausch desselbigen habe ich nirgends gefunden, der beste Anlass also ne neue Anleitung davon zu machen.

Benötigt werden lediglich ein neuer Rückfahrlichtschalter, sowie die dazugehörige Dichtscheibe.

Die Teilenummern lauten:
02T 945 415 D (Schalter)
020 301 244 (Dichtring)

Zu finden ist der Schalter vorne am Getriebe; diese Info allein hilft jedoch nicht viel.

Blick auf die Fahrzeugfront, die evtl. vorhandene Geräuschdämpfung des Unterbodens ist bereits entfernt.


Blick unter den Wagen; die drei Kupplungsstecker dienen der Orientierung


Etwas hinter dem Kühlmittelschlauch gelegen: der Rückfahrlichtschalter (grüner Kreis)


Mittels Maulschlüssel (SW 22) wird der Rückfahrlichtschalter eine viertel Umdrehung herausgedreht...


...so dass der Entriegelungshaken des Steckers zugänglich ist.


Nun kann man die Steckerverriegelung problemlos erreichen...


...und ohne viel Mühe abziehen.


Jetzt kann der Schalter einfach rausgedreht werden; Getriebeöl geht dabei nicht verloren.


Nun noch den neuen Schalter samt Dichtring einsetzen und mit 25Nm einschrauben.


-Fertig; Dauer etwa 15 Minuten.

MfG

[hiv-korn]

um nochmal zu den Bolzen zurückzukommen hat VW meines wissens nach nur Kugelbundbolzen verbaut die Unterschiede der Bolzen besteht lediglich in der Länge der Bolzen

im übrigen sehr geile Limo hast du vllt eine ahnung wieviele Limos hier im Forum sind?

[schulz]

Keine Eile ... nur halt nicht vergessen Und Danke!

Habe es mittlerweile geschafft ... die gehen echt beschissen raus. Zwischenzeitlich habe ich gedacht, entweder das Ding geht raus oder der Rahmen kaputt. Bilder brauche ich jetzt nicht mehr

[black9N2]

Bilder brauche ich jetzt nicht mehr

Kannst deine aber gerne hier uploaden.

MfG

[schulz]

Ja, wie es fertig aussieht bzw. wieder zusammengesetzt

[black9N2]

Na super, erst was fordern und dann selber nicht's knipsen.

Aber solange alles funktioniert und du die Lampe wieder zusammenbekommen hast...

MfG

[schulz]

Genau ... ich werde es nochmal ausbauen und fotografieren

[black9N2]

Das zählt nicht; entweder man macht es aus Freundlichkeit und zur Hilfe anderer aus freien Stücken oder halt nicht.

MfG