polo9N.info - polo6R.info Forum

Tach ,
nun nach einem Jahr ohne Auto und einer Wartezeit für den GTI von 9 1/2 Monaten ist er da. Er ist natürlich mit meinem alten 9n garnicht zu vergleichen, man sitzt besser, man hat mehr Platz usw.
Leider konnte mich das DSG im GTI noch nicht überzeugen, er schaltet für mich zu spät und verbraucht deswegen auch um die 8 bis 9 Liter in der Stadt. Ich werde mich hoffentlich noch dran gewöhnen können und das DSG mit den Schaltwippen unterstützen, nur muss man sich erstmal etwas an das Getriebe gewöhnen.
Zu dem Motor kann ich bis jetzt nur positives berichten, er zieht gut und ist leise, nur der Verbrauch ist bis jetzt noch sehr hoch.

Zusatzausstattung
Tagfahrlicht, Kurvenlicht, Tempomat, Detroit Felgen, RCD 210, Climatronik


Meine bereits durchgeführten Änderungen (Stand 19.03.2011)
-Kofferraum tiefer gelegt (es wird noch auf den Teppich vom Verwerter gewartet)
-Phillips Extrem Vision im für Fern- und Abblendlicht

Änderungen die kommen werden
-RNS 310 für das RCD 210
-Eton Pow 160 in der Front einer Helix PP20 DSP Endstufe und passendem Subwoofer
-Schwarze Spiegel und Zeichen
-H&R Sportfedern (VA 25mm HA 45mm)
-H&R Spurverbreiterung (VA 30mm HA 40mm)
-LED's für Innenraum, sowie Stand- und Tagfahrlicht (habe schon welche mit Checkwiederstand, zeigen aber Fehler an, wer hat einen Tipp für mich?)

Bilder:

Schöner GTI, aber Xenon wäre für mich Pflicht.

mfg

Domi

Hey schöner GTI, vermisse auch das Xenon! Ansonsten schicker weißer Polo

Hab ja mittlerweile auch n Gti, ja, stimmt schon was du sagst, manchmal dreht er recht hoch. Muss man halt schön "paddeln".
Hab mit meinem jetzt knapp 2000 weg und hab nen Schnitt von 7,4 liter /100km.
Fahre allerdings ca 30 km zur Arbeit.

musste auf meinen 8 Monate warten.

Mfg Tommy

Schöner GTI

Die DSG können ab nächste Woche bei uns umprogrammiert werden.

Gruß

Dirk

Schöner GTI

Die DSG können ab nächste Woche bei uns umprogrammiert werden.

Gruß

Dirk

Moin,
was heißt umpogrammieren? Sodass es sparsamer schaltet?

So einige Änderung sind vorgenommen worden:
Neue Felgen von VW (wegen Lackfehler ausgetauscht worden)
H&R Federn (45/25)
Spurverbreiterung H&R
Eton Lautsprecher vorne incl. Dämmung und die vorderen sind nun hinten
PP20 DSP Endstufe incl. passenden Subwoofer (eigendlich unnötig)
LED Tagfahrlicht
LED Kennzeichenbeleuchtung

Bis jetzt läuft er auch eigentlich gut, nur der Spiegel macht gerräuscht (Kancken) wenn man die Tür öffnet und es wurden schon 3 Liter ÖL nachgefüllt. Werde nun noch die Anschlussgarantie abschließen (was wird die nun noch kosten?).

Bilder für euch:



















Gruß Chris

Ist das das Handschuhfach wo die Endstufe drin ist? Wieviel Platz ist denn da?

Schöner GTI.

Nur das Tagfahrlicht gefällt mir nicht.

Hätte Xenon mitbestellt

Soo melde mich nun auch mal wieder zurück.
Viel wollte ich eigentlich nicht mehr umbauen, aber die Plastik Teile (Diffusor, Schweller und die Front) stören mich jetzt schon sehr und ich möchte diese lackieren.
Letzte Woche wurden außerdem auch die Kolbenringe, wegen den extrem Ölverbrauchs gewechselt, bis jetzt kein Ölverbrauch mehr festzustellen.
Ich werde nun noch eine längere Strcke zurück legen, nach der ich dann hoffentlich keinen weiteren Ölverbrauch mehr verzeichne.
Bei den Tagfahrleuchten wurden nun neue LED Leuchten eingesetzt, welche ein deutlich weißeres Licht haben.
Zudem frage ich mich aber auch noch, wie die Schwelle befestigt sind, da ich diese demontiert zum Lackierer bringen soll.
Desweiteren war ich mit meiner Wurfantenne incl. Verstärker für den Diversity Empfang nicht zufriegen, werde nun eine Scheibenantenne auf Phantomspeisung umbauen und diese unter das Amaturenbrett kleben.

Gruß Chris

Soo melde mich nun auch mal wieder zurück.
Viel wollte ich eigentlich nicht mehr umbauen, aber die Plastik Teile (Diffusor, Schweller und die Front) stören mich jetzt schon sehr und ich möchte diese lackieren.
Letzte Woche wurden außerdem auch die Kolbenringe, wegen den extrem Ölverbrauchs gewechselt, bis jetzt kein Ölverbrauch mehr festzustellen.
Ich werde nun noch eine längere Strcke zurück legen, nach der ich dann hoffentlich keinen weiteren Ölverbrauch mehr verzeichne.
Bei den Tagfahrleuchten wurden nun neue LED Leuchten eingesetzt, welche ein deutlich weißeres Licht haben.
Zudem frage ich mich aber auch noch, wie die Schwelle befestigt sind, da ich diese demontiert zum Lackierer bringen soll.
Desweiteren war ich mit meiner Wurfantenne incl. Verstärker für den Diversity Empfang nicht zufriegen, werde nun eine Scheibenantenne auf Phantomspeisung umbauen und diese unter das Amaturenbrett kleben.

Gruß Chris

Du kannst dich glücklich schätzen, das dein 1,4er TSI noch nicht hoch gegangen ist, so wie viele dieser Motoren. Die meisten dieser Motoren haben ein Problem mit den Kolbenringen, diese brechen ganz gerne mal und das führt dann zum Motorschaden. Also ich für meinen Teil hätte mir keinen Polo 6R GTI gekauft, da muss man ständig Angst haben das der Motor hops geht . Einfach mal nach "1,4 TSI motorschaden", googeln, da findet man eine Menge Treffer. Also "Augen auf beim Autokauf" .

http://www.motor-talk.de/forum/alle-tsi ... tml?page=4

Wir haben in den letzten 2 Jahren über 5000 Fahrzeuge mit 1.4er TSI verkauft.
Davon kamen 2 mit Motorschaden bei uns zurück. Find ich nicht viel. Zumal die Garantie das abdeckt
Also nicht gleich die Welt verrückt machen. Die Motoren sind gut.

Wir haben in den letzten 2 Jahren über 5000 Fahrzeuge mit 1.4er TSI verkauft.
Davon kamen 2 mit Motorschaden bei uns zurück. Find ich nicht viel. Zumal die Garantie das abdeckt
Also nicht gleich die Welt verrückt machen. Die Motoren sind gut.

Dann lies dir mal die ganzen Internet Berichte durch, dann weisst du wie gut der Motor ist . Der Fehler tritt ja nicht sofort auf, meist erst nach der Garantie.

Wir haben in den letzten 2 Jahren über 5000 Fahrzeuge mit 1.4er TSI verkauft.
Davon kamen 2 mit Motorschaden bei uns zurück. Find ich nicht viel. Zumal die Garantie das abdeckt
Also nicht gleich die Welt verrückt machen. Die Motoren sind gut.

Dann lies dir mal die ganzen Internet Berichte durch, dann weisst du wie gut der Motor ist . Der Fehler tritt ja nicht sofort auf, meist erst nach der Garantie.

Bin mir sicher dass die GTI TSI's aber noch weit weg vom Garantieende sind. Also vom 180PSer hab ich außer die Anfangs hohen Ölverbräuche und paar ganz seltene Einzelprobleme noch nichts gehört.
Die TSI's, bei den Problemen öffters mal zu lesen sind, sind schon Älter und das hat sicher VW auch schon mit bekommen und wird an den Problemstellen sicher geforscht und geändert haben!
Dazu kommt noch die enorme Stückzahl der im Einsatz befindlichen Motoren, da sind die 10-20 Problemleute in einem Internetthread eher gute Ausfallquote.

Ist doch eig. immer das Gleiche - Posts über Probleme findet man einfach eher und öfter, als "zufriedene" Posts.

Bei Problemen sucht man einfach öfter und vermehrt nach Rat und Hilfe, während die einfache Feststellung, zufrieden zu sein, kaum erwähnenswert ist und sich dann auch keine seitenlangen Threads drüber erstrecken....


Grüße Flo

Genau.

Wenn ich mir die Zulassungsstatistiken von VW anschaue, ist das ne reine Wahrscheinlichkeit, dass man oft was zu lesen bekommt.
Wenns so weiter läuft ist VW bis 2018 Weltmarktführer

Bestimmt nicht, weil sie Schrott gebaut haben

Wenn VW weiter so einkauft gibts bis 2018 auch kaum konzernfremde Konkurrenz mehr

Werde das Auto versuchen rückzuwandeln, sobald die ÖL Lampe nochmal leuchtet (Öl wurde nochmal aufgefüllt, um den Verbauch zu messen). Da ich nach 600km schon nichts mehr am Ölstab sehe, wird es maximal noch bis nächste Woche dauern. Ich denke mal, das VW mir meinen ganzen Motor zerstört hat beim Austausch der Kolbenringe, er braucht jetzt ca. 1,5L ÖL auf 1000km.
Das Auto wird also spätestens nächste Woche blinken und ich werde VW das vor die Tür stellen und hoffe Taten von VW

So meine Lust ein VW ist mir nun wirklich vergangen, werde das Auto rückwandeln, sobald die ÖL Lampe nochmal leuchtet (Öl wurde nochmal aufgefüllt, um den Verbauch zu messen). Da ich nach 600km schon nichts mehr am Ölstab sehe, wird es maximal noch bis nächste Woche dauern. Ich denke mal, das VW mir meinen ganzen Motor zerstört hab beim Austausch der Kolbenringe, er braucht jetzt ca. 1,5L ÖL auf 1000km.
Das Auto wird also spätestens nächste Woche blinken und ich werde VW das vor die Tür stellen. Je nachdem, wie diese Rückabwicklung abflaufen wird, werde ich mir einen 123d zulegen, mit einem hoffentlich zuverlässigeren Motor.

Hey, dass ist natürlich sehr sehr ärgerlich! Aber unter Vorbehalt, sagt man nicht das bis zu einem Liter pro 1000km Ölverbrauch noch konform ist ?

Aber ansonsten drücke ich Dir natürlich die Daumen für die Wandlung! Nen 123D ist natürlich ein absolutes Sahnestück! MIt ein wenig Ausstattung zwar ganz schön teuer, aber das hat man auf lange Sicht gesehen einfach wieder. Kein Vergleich zum Polo

So meine Lust ein VW ist mir nun wirklich vergangen, werde das Auto rückwandeln, sobald die ÖL Lampe nochmal leuchtet (Öl wurde nochmal aufgefüllt, um den Verbauch zu messen). Da ich nach 600km schon nichts mehr am Ölstab sehe, wird es maximal noch bis nächste Woche dauern. Ich denke mal, das VW mir meinen ganzen Motor zerstört hab beim Austausch der Kolbenringe, er braucht jetzt ca. 1,5L ÖL auf 1000km.
Das Auto wird also spätestens nächste Woche blinken und ich werde VW das vor die Tür stellen. Je nachdem, wie diese Rückabwicklung abflaufen wird, werde ich mir einen 123d zulegen, mit einem hoffentlich zuverlässigeren Motor.

Gute Entscheidung, es ist nun mal leider so das die Qualität von VW immer schlechter wird und dabei die Kosten steigen. Lieber einwenig mehr Geld für ein anderes Auto ausgeben und dann Ruhe haben. Mein Polo wird vermutlich auch der letzte VW gewesen sein, das permanete Innenraumklappern und die täglichen Fehlermeldungen haben mir den Spaß auch gründlich verdorben.