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Servus,
weiss nichtg sicher ob das hier rein passt.. aber ich fang mal an. Mein Polo 9n1 bj. 2002, 1,4 TDI, 198.300 km drauf macht mir Probleme ohne ende .
Das erste ist wenn der Motor warm ist und ich ihn nach ner weile wieder starte leuchtet im Display die Vorglühwelle über eine Minute auf und geht dann aus. Starte ich dann den Motor springen meine umdrehungen auf über 2500 U/min und geht langsam wieder runter und bleibt auf 1200 umdrehungen. Hört sich dann auch komisch an der Motor.. Hat so wie ich es mit bekommen habe mit dem nächsten Problem das meine Temperaturanzeige vom Motor spinnt... Mal oben dann wieder unten dann wieder hoch und bleibt bei der hälfte stehen dann wieder runter usw... Hab keine ahnung was das ist. Werkstatt tippt auf das Abgasrücklaufventil oder sowas...

Das nächste ist ist das ich ca. 2l Öl in 3 Monaten brauch... Tippe das Zylinderkopfdichtung bald kommt..

Und das letzte ich muss alle zwei Tage Kühlflüssigkeit nachfüllen, es ist immer komplett leer. Auto steht draussen Tag und Nacht, denk des hat aber nix damit zutun.

Was mich jetzt interessieren würde was kommt da jetzt auf mich zu bzw. was ist Kaputt was lohnt sich noch zu machen und was nicht. So wie es aussieht kommt er anfang nächsten Jahres weg.. Aber ich will es trotzdem wissen.

Danke schon mal im vorraus.

Gruß Alex

Öl und Wasser klingt so nach Kopfdichtung.
Weisser Film nach längerer Fahrt an der Öl Verschraubung ?
Starker Qualm und/oder Wasser aus dem Auspuff ?

Vllt hat das erste Problem ja mit dem zweiten was zutun...
Hm, klingt jedenfalls garnicht gut wenn der soviele Flüssigkeiten verliert.

Hast du den Flecken an den Standplätzen wo du dich befindest, evtl Undichtigkeit ?

LG
Michael

Nein also irgendwelche Flecken habe ich nicht an meinem Standplatz. Rauch kommt auch noch nicht aus dem Auspuff. Naja Tankanzeige spinnt auch hab ich vorher bemerkt... Tank ist halbvoll zeigt aber beim starten an bitte tanken... Nach ein bis zwei mal an und wieder aus machen stimmt sie wieder....

Ohje, die Karre spinnt ja völlig. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht zeigts was sinnvolles an.

Aber dass er so viele Flüssigkeiten verbraucht, und keine Flecken auf dem Boden sind, sagt doch eindeutig aus, dass er sie verbrennt!
Zum Verbrennen müssen sie irgendwie in die Brennkammer gelangen! Das geschiet meistens durch ne kaputte Kopfdichtung. Dadurch verschlammen auch die Glühkerzen, was die Anzeige im KI erklären könnte.
Die spinnende Temperaturanzeige kommt wohl daher, dass Kühlwassermangel herscht.
Tankanzeige kann ich jetzt nicht erklären, aber einen Zusammenhang würde ich nicht ausschließen.

Weiteres Indiz für Kopfdichtung ist die hohe Drehzahl im Stand und dass er sich komisch anhört.

Wichtig ist hier, dass du das auf keinen Fall auf die lange Bank schiebst, sonst geht dir der Motor hops!!! Am besten so schnell es geht in die Werkstatt, oder mit nem Kumpel, der Ahnung von Autos checken lassen und Kopfdichtung wechseln!