polo9N.info - polo6R.info Forum

Jo hallo, ich dachte es wird eventuell auch mal Zeit einen Thread hier zu erstellen.
Ich bin die Moehre, was die Zahlenkombination hinter meinem Namen bedeutet, könnt ihr euch selber ausspinnen und ich komme ausm Ruhrpott.

Ich fahre einen 75ps Polo Import aus Spanien mit Trend Ausstattung, Baujahr 2004 EZ 04.04.
Sportsitze, viele Ablagefächer (u.a. auch unter den Sitzen vorne) und vor allem als "Sonderausstattung" kein ABS, war in Spanien nicht standard!
Hat man sich bei der ersten Vollbremsung, die man Aus Spaß im nassen gemacht hat doch leicht gewundert, als man quer ging... aber ist nix passiert und auf die Reifen kann ich nun eh ordentlich einen lassen, da diese keine 60 Tage mehr halten müssen
Haben aber noch ordentlich profil (Vorne 5, hinten 6)

Ich habe mir diesen relativ günstig und vom Interieur her fast neuen, aber vom Exterieur vernachlässigten Wagen im Februar 2012 geschossen.

Zur Geschichte:

EZ 04.04 in Spanien, wahrscheinlich bei einer spanischen Autovermietung ist dann etwa ein jahr später mit ca 33000 km nach Deutschland verschifft worden und von VW aufgewertet und an meinem Vorbesitzer verkauft worden.
Dieser hat den Wagen kaum gefahren und im Winter 2010/2011 an jemanden Verliehen, der damit ca. 6000-7000 Kilometer rumgefahren ist.
Insgesamt habe ich ihn mit genau 43.746 Kilometern übernommen, also die Differenz von sagen wir 11000 Kilometern in 6 Jahren, abzüglich der 6000-7000 Kilometern vom zwischenbesitzer sagen schon aus, dass er nicht viel gefahren wurde, aber er stand in einm überdachten Parkhaus. In der Zeit durften sechs batterien daran glauben, die letzte habe cih direkt bei der Übernahme mitgebracht *g*.
Wie der zwischenbesitzer sagte, kann ich es auch bestätigen, brauchte der Wagen wieder Kilometer...kam am Anfang gar nicht ausmQuark nun ist es besser und er frisst deutlich weniger Sprit.

Gut, das Erste was ich gemacht habe, war ihn gewaschen, 'nen neuen 1. Hilfe Koffer reingepackt (da hat der TÜV gepennt) und von innen gereinigt (besonders die Scheibenwaren noch komplett dreckig, sah aus wie damals die Vulkanasche von Eyjafjallajökull.

Danach sah er gut aus von innen, von Außen hat er immer noch kleinere Macken aber nix großes, wurde auf der rechten Seite mal komplett neu lackiert wegen Vandalismusschaden (Sprühnebel in den Türpfalzen rechts).

Anfang April kam dann derm überfälluige Zahnriemen (bei 45000 wohlgemerkt) inkl. Spannrollen, Wapu und schmu.

Anschließend kamen noch 3 Waschwasserschläuche, die nach hinten führten, weil er hinten nicht sprühte... (Vorbesitzer wusste nicht mal, dass er hinten sprühen kann, nagut der ist auch recht unbedarft), später kam dann als er wärmer wurde die Klimabefüllung, weil diese nicht kühlte, anschließend funktionierte die Klima gut aber der Kompressor machte drehzahlabhängigen Krach.

Paar Wochen danach ging die Klima nicht mehr, im Laufe der zeit wurde auch so ein lustiger Metallschlauch leicht siffig... unter UV Licht leuchtete er grün -> Niederdruckschlauch...

Gut, Termin bei der Werkstatt gemacht, neuer rein, neu Befüllt nun funzt es.
Natürlich brauche ich die Klima nun so gut wie nicht mehr, als ich sie gebraucht habe, waren es hier 30 Grad

Ansonsten gibt es nciht viel zu schreiben hier, er verbraucht recht viel Öl, finde ich (liegt aber evtl. an der Standzeit vom Vorbesitzer) ich habe schon 0,3l nachgefüllt und habe noch etwa von der geriffelten Fläche die Hälfte voll... natürlich das gute Mobil 1 0w40
Nach der Übernahme war das Öl minimal überfüllt, wie ich es von der Werkstatt kenne, die es reinfüllt.

Selbst nach 4000km fiel mir nach einer längeren Autobahnfahrt (ca. 150km davon 50 fast durchgehend Volllast) auf, dass das Öl deutlich dunkler wurde und der seitdem deutlich weniger Sprit schluckt!

Ansonsten habe ich rumexperimentiert, erst mit dem achsobösen E10, später habe ich auch E85 beigemischt, näheres auch hier:
motor-technik/e85-mischung-ohne-umbau-a ... 55032.html

Bis vor kurzem bin ich dann mal mindestens auf E20 gefahren, lief ganz gut, nachdem das Steuergerät gesteuert hat
War halt leiser im unteren und lauter im oberen Drehzahlbereich und etwas spritziger meiner Meinung nach.

Sonst war es das erstmal, ich habe nicht vor, großartig kostenintensive Arbeiten am Polo zu machen, es sei denn es geht irgendwas am Fahrwerk kaputt und man kann ich dann glatt für etwas mehr Geld etwas mehr in Richtung Fahrbahn bewegen

Sollte ich am Samstag zum MT fahren, muss er gefeiert werden, denn dann hat er nach 8 1/2 Jahren mit den Originalkumhoreifen seine 50000 Kilometer geknackt

Bilder??

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Bilder??

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Da muss ich bisher noch auf mein Profil verweisen, die kommen morgen.
Gute Nacht!

Jo so ungefähr kenn ich das mit dem spanischen Polo meiner Freundin auch.
Vielleicht ist der ja auch von der Firma "Betacar"

Aber einen Vorteile haben diese aus Spanien importierten Fahrzeuge - sie rosten nicht bzw. kaum!


MfG Flo

Jo so ungefähr kenn ich das mit dem spanischen Polo meiner Freundin auch.
Vielleicht ist der ja auch von der Firma "Betacar"

Aber einen Vorteile haben diese aus Spanien importierten Fahrzeuge - sie rosten nicht bzw. kaum!


MfG Flo

Kann ich das irgendwo leicht herausfinden, von welcher Firma der ist?

Hm, das klingt doch gut, ich hab bisher nur leider Lackabplatzer rechts an der C-Säule (an der kleinen Scheibe) und rechts an der Rückleuchte

und vor allem als "Sonderausstattung" kein ABS, war in Spanien nicht standard!

Hehe, hatte auf fast einen ohne ABS gekauft damals Witzigerweise ist das weder meinem Vater noch mir aufgefallen, aber meine völlig autofremde Mutter meinte dann so "warum steht denn da kein ABS mit drauf?" Ist dann natürlich doch einer mit ABS, aber auch Spanier.

Böse Sache... über ESP kann man ja streiten, aber ABS ist schon krass. Und natürlich reden die Verkäufer darüber nicht freiwillig... fällt ja oft genug nicht auf.

@Moehre: Wenn du noch ein spanisches Serviceheft hast, dann sollte da der Besitzer drinstehen.

Und ja, der Polo meiner Freundin hat auch ein ABS, was mir dann irgendwann mal im Winter aufgefallen ist, als das Bremsen etwas uncooler war, als mit meinem Polo....


MfG Flo

und vor allem als "Sonderausstattung" kein ABS, war in Spanien nicht standard!

Hehe, hatte auf fast einen ohne ABS gekauft damals Witzigerweise ist das weder meinem Vater noch mir aufgefallen, aber meine völlig autofremde Mutter meinte dann so "warum steht denn da kein ABS mit drauf?" Ist dann natürlich doch einer mit ABS, aber auch Spanier.

Böse Sache... über ESP kann man ja streiten, aber ABS ist schon krass. Und natürlich reden die Verkäufer darüber nicht freiwillig... fällt ja oft genug nicht auf.

Der Vorbesitzer wusste das selber nicht :-D
Ich hab auch ehrlich gesagt nciht auf die ABS-Leuchte geachtet, sondern erst, als ich da einmal leicht abgegangen bin.^^

@Moehre: Wenn du noch ein spanisches Serviceheft hast, dann sollte da der Besitzer drinstehen.

Und ja, der Polo meiner Freundin hat auch ein ABS, was mir dann irgendwann mal im Winter aufgefallen ist, als das Bremsen etwas uncooler war, als mit meinem Polo....


MfG Flo

Ja, das habe ich, aber da steht bedauerlicherweise nur der Zweitbesitzer drin, also mein Vorbesitzer
Hm ja ich bin mal gespannt, wie es im Winter wird, bisher hatte ich auf nassen pflastersteinen mit Schienen schon mal schöne Situationen beim leichten Bremsen, aber bisher ging alles gut

Naja, mein erster Wagen war auch ohne ABS, wenn man es nicht zu bunt treibt, nen paar physikalische Gesetzmäßigkeiten beachtet und nicht meint, im Winter prollig zu fahren, klappts auch mit dem Polo!

ja, wenn man es nicht zu bunt treibt.

Aber wenn König flachzange im Proll-Mobil im Sommer wie Winter rumhackt und es ihm egal ist, ob andere gefährdet werden oder nicht, dann hat der(die) gute Möhre den Zonk. Denn in ner Notsituation tritt man drauf/stotter(wers kann) und bumst dann irgendwo dagegen.

mein Golf 2 damals hatte natürlich auch keins. Grad ein paar Monate den lappen und dann lag die weiße pracht da. Herrlich dacht ich mir, erst ma ab ins Gewerbegebiet.
Es warn nur 500m bis dahin, ich fuhr also hin und nach der Einfahrt kommt man auf eine längere Straße die mit einer T-Kreuzung endet.

Ich voller Vorfreude da entlang, am ende wollte ich links abbiegen und Richtung Kreisverkehr fahren. Ich schlug also links ein, nix passiert...Bremse treten, nix passiert...verwirrt gucken, es passiert immer noch nix. Der Bordstein und das dahinter liegende Blumenbeet kommt immer näher während ich unverändert mit Volleinschlag links und blockierenden Rädern mit ca 30km/h weiter rutsch.
Naja bringt nix dacht ich mir dann, also Lenkrad wieder gerade, Kopf in den Schoß und auf Einschlag warten. Ziemlich verdutzt hab ich dann festgestellt das im Blumenbeet massig Grip vorhanden war und ich nur mit den Vorderrädern über den Bordstein gerumpelt bin und dann gleich zum stehen kam.

Also schnell gucken...hat mich keiner gesehn? Rückwärtsgang und das gleiche noch mal in Ruhe im Kreisel probiert

Also merk dir...Blumenbeete haben Grip wie sau wenn dir mal die Straße ausgeht

Naja, mein erster Wagen war auch ohne ABS, wenn man es nicht zu bunt treibt, nen paar physikalische Gesetzmäßigkeiten beachtet und nicht meint, im Winter prollig zu fahren, klappts auch mit dem Polo!

Die physikalischen Gesetzmäßigkeiten vom polo mit knapp 9 Jahre alten Reifen erstaunen mich immer wieder..
im Nassen beim kurvenrauben sehr gut kontrollierbar und im Trockenen sowieso...

ja, wenn man es nicht zu bunt treibt.

Aber wenn König flachzange im Proll-Mobil im Sommer wie Winter rumhackt und es ihm egal ist, ob andere gefährdet werden oder nicht, dann hat der(die) gute Möhre den Zonk. Denn in ner Notsituation tritt man drauf/stotter(wers kann) und bumst dann irgendwo dagegen.

Das Problem hatte ich auf der nassen Pflastersteinstraße... ich mit erlaubten Tempo 50 angekommen, schießt einer mit der Motorhaube aus der Einfahrt, ich bremste leicht, und das Heck brach nach links leicht aus ich ging von der Bremse und bin vorsichtig ausgewichen...

Hintermann (Arbeitskollege) sagte das wäre evrdammt knapp gewesen.

Also merk dir...Blumenbeete haben Grip wie sau wenn dir mal die Straße ausgeht

*notier*
oder es wird zur Schlammparty

So nun kommen die ersten Fotos, nach der Übernahme und nachm ersten Wachsen.

Die Antenne wurde auch direkt getauscht, weil diese gebrochen war.

Neuen Radio kam rein, das Alte war eine spanische Katastrophe auch der Ausbau wurde, nachdem ich daran gescheitert bin, von einem Fachmann gemacht, der auch über 'ne viertel Stunde lang das falsch eingebaute Radio rausbekommen wollte, gemacht.

http://www.polo9n.info/Foto/polo-moehre ... -19216.jpg

Eingebaut ist nun ein Kenwood DC-4551UB.



Anschließend kam zwischendurch der ältere Herr mit der A-Klasse zu seiner zweiten Fahrerflucht, dieses mal gab es wirklich einen Schaden und es hat mich erwischt.





Daraus wurde dann das, die leicht verschobene Schütze wurde mit der Hand wieder geradegerückt, seitdem warte ich nur darauf, dass der gute Mann nochmal abhaut, dann ruf ich nämlich die Rennleitung!



Zwischenzeitlich stellte ich dann auch einen "Rekord" auf

Heute habe ich mir leichte Schrammen am Spiegel rechts geholt, als mir einer in einer Umleitung bei Tempo 50 entgegen kam und relativ mittig fuhr, da bin ich dann etwas weiter rechts gefahren und hatte kurz Kontakt zur Botanik, ist aber nicht weiter tragisch, beim nä. Wachsen ist das wieder vollständig weg, waren ja nur kleinere Büsche mit Dornen und so.

Hey,
ich habe mal eine Frage zu der Anzeige von deinem Verbrauch^^
Bei mir ist an der Stelle von der Verbrauchs-Anzeige eine Uhr. Kann ich irgendwie zwischen Verbrauch und Uhr wechseln, oder gibt es die Anzeige nicht in jedem Fahrzeug? Wollte deswegen jetzt nicht ein extra Thema aufmachen

Liebe Grüße

Hey,
ich habe mal eine Frage zu der Anzeige von deinem Verbrauch^^
Bei mir ist an der Stelle von der Verbrauchs-Anzeige eine Uhr. Kann ich irgendwie zwischen Verbrauch und Uhr wechseln, oder gibt es die Anzeige nicht in jedem Fahrzeug? Wollte deswegen jetzt nicht ein extra Thema aufmachen

Liebe Grüße

So ganz genau erklären kann ich es nicht, manche Autos haben in der Mitte eine Anzeige und dann rechts am Scheibenwischerhebel mehrere Knöpfe zum Durchschalten des Menüs, die Knöpfe am Hebel habe ich auch, nur, dass ich halt da wo die Uhr ist, mehrere Menüs durchschalten kann (wenn die Zündung aus ist, ist nur die Uhr zu sehen), anstatt der Multifunktionsanzeige in der Mitte.

Hier kann man am Rand des Wischerhebels zwei Knöpfe sehen


Sofern du sowas nicht hast, würde ich mal sagen, dass du keinen Bordcomputer hast, zur Not mal im Handbuch nachschauen.

Wenn ich das auf diesem Bild richtig erkenne, hast du keine Bedienung dafür, dann gehe ich mal daovn aus, dass du sowas nicht hast, zur Not mal die Experten fragen, wenn das Handbuch nix aussagt.

Hey,
Danke für die Antwort
Hab leider keine Knöpfe am Scheibenwischerhebel
Aber dein Verbrauch ist echt top.!

Hey,
Danke für die Antwort
Hab leider keine Knöpfe am Scheibenwischerhebel
Aber dein Verbrauch ist echt top.!

Bitte, mein Beileid
Danke Die 4,8 Liter waren aber echt 'ne Geduldsprobe, das ist echt grausam auf der A31, die an dem Tag fast komplett leer war, mit 100 über die Bahn zu eiern
Aber auch so bin ich mit dem Verbrauch sehr zufrieden, siehe Signatur
Bald komme ich dann hoffentlich noch unter 7 Liter im Schnitt :-D

Hey,
Danke für die Antwort
Hab leider keine Knöpfe am Scheibenwischerhebel
Aber dein Verbrauch ist echt top.!

Bitte, mein Beileid
Danke Die 4,8 Liter waren aber echt 'ne Geduldsprobe, das ist echt grausam auf der A31, die an dem Tag fast komplett leer war, mit 100 über die Bahn zu eiern
Aber auch so bin ich mit dem Verbrauch sehr zufrieden, siehe Signatur
Bald komme ich dann hoffentlich noch unter 7 Liter im Schnitt :-D

Da wäre meine Tachonadel auf Anschlag gewesen xD