Da ich schon seit einigen Jahren hier am Stöbern bin, habe ich mich überwunden mal meinen GTI vorzustellen. Er ist mir sozusagen voriges Jahr übern Weg gelaufen.
Bekannter von mir hat mich angerufen und mir erzählt er hätte einen GTI eingetauscht , worauf ich nicht lange gewartet habe, um ihn mir anzusehen. Ohne die Absicht ihn zu kaufen bin ich am nächsten Tag dann mit einem Kollegen hingefahren und hab ihn begutachtet. Der Hagelschaden (Motorhaube, Kotflügel, Dach, Fahrertüre, Seitenwand) war mir erstmal egal, da eigentlich die Neugier, wie so ein GTI eigentlich vorwärts geht vorerst überwiegend war.
Tja. Fazit: Geht nicht schlecht, hat Potential
Darauf fing es schon an mir in den Fingern zu jucken.
Schlussendlich konnte ich das Angebot nicht abschlagen und somit ist er nach 2 Wochen Bedenkzeit seit Februar 2014 in meinem Besitz.
Zu den Fakten:
EZ 04/2008
Laufleistung: 107.000km
Erstbesitzern war eine alte Frau
Ich bin jetzt der 3. Besitzer
DONE:
- diverse Lackierarbeiten wegen dem Hagelschaden
- Öffnungen in der Stoßstange schwarz lackiert
- Motorabdeckung in Wagenfarbe lackiert und Schriftzüge schwarz hervorgehoben
- Tieferlegungsfedern 30/30 von H&R wurden vom Vorbesitzer verbaut.
- Audi S3 Bremse Dm312 vorne verbaut
- Samco Ansaugschlauch in schwarz
- Schubumluftsystem auf die kalte Seite gelegt (Verwendung vom Soundrohr)
- R-line Pedale
- Abschleppschlaufe im GTI Design (roter Rand)
- seit kurzem hab ich die VW Cagliari Felgen vom WRC in 7,5x18 in Kombination mit Hankook Ventus V12 in der Dimension 215/35R18
TO DO:
- AGA 3Zoll ab Turbo in Edelstahl, Eigenbau
- Softwareoptimierung im April
- Digitale Ladedruckanzeige (LCD) im Deckel vom Ablagefach der Mittelkonsole
- dezentes Design an den WRC Polo angelehnt.
- Gewindefahrwerk- sehr schwieriges Thema, da die Meinungen hier sehr auseinander gehen. Ich dentiere zum H&R Monotube, aber die tiefe Version.
Das wäre meine Wahl- belehrt mich eines besseren.
