Polo 2.0TDI - 2019!

[Shabar]

... schöne Mischung aus weissem und schwarzem Rauch !

[Dieselaktivist]

Es kommen bald wieder neue Bilder, sofern Interesse besteht

[9Nmarkus]

[09025]

damit sollte alles gesagt sein!!!


AUSSER!!!!!

Die erste Probefahrt gehört mir!

Erst0r

[Dieselaktivist]

Delphine sind schwule Haie! LOL!

[Instabil]

@Deus...also Bilder sind Pflicht..
Und..langsam wirst Du mir sympatisch! :-) Bitte bleib so!

[Dieselaktivist]

So jetzt ist der Eigenbau-Getriebehalter fertig
Hier der komplette Halter im eingebauten Zustand:
oben GOLF4-Motorhalter, mitte Eigenbau-Adapter (gefräst mit zig unterschiedlichen Winkeln), unten die Alukosole vom GOLF5 auf dem Getriebe


hier noch 2 Bilder von dem Eigenbau-Halter





Das GOLF4-Lager muss noch etwas härter werden, dies wird durch Modifikation des Gummis im Lager durch entweder einen neuen Gummi, der selbst gegossen wird erreicht oder aber durch Bearbeitung des Bestehenden

[Gast]

Alter schwede..... kein kommentar wenn der fertig is da werden aber einige dumm gucken auf der AB oder sonstirgendwelche tuner die mit verspoilerung doppelt so breit sind aber nix unter der haube haben...

[Dieselaktivist]

@Memphis: das hoffe ich...
@all: bld gibts wieder Bilder, hinter der Kulisse wird gehämmert und gesichelt! VORWÄRTS GENOSSEN PACKT AN!

[helgemania]

bald gibts wieder Bilder, hinter der Kulisse wird gehämmert und gesichelt!

Ich warte drauf

[Stef@n82]

wie lange brauchst du noch bis er läuft?
willst du den motor dann original belassen oder noch frisch machen.?

[Dieselaktivist]

mhhh da muss ich maldie Kristallkugel fragen
Ich baue gerade den Schlossträger ein und den Wasserkühler vom 1.4er Benziner. Drehmomentstütze wird zwischen Weihnachten und Neujahr gebaut.

Motor bleibt original, mein VW-Vitamin-B gewährt mir Kulanz auf Defekte

[paul28]

stellst sun mal wieder ein paar aktuelle Pics rein?

bin echt gespannt...

[Polostyla]

stellst sun mal wieder ein paar aktuelle Pics rein?

bin echt gespannt...

[Dieselaktivist]

So es geht weiter
Hab den neuen Schloßträger vom 9N3 mit dem Wasserkühler vom 1.4er und meinem neuen Ladeluftkühler kombiniert





Über Weihnachten gibt es neue Bilder

[daheym]

oh, der llk sieht lecker aus
hoffentlich bringst du den in der front auch schön zur geltung

[paul28]

bekommen wir auch mal wieder das Auto zu sehen? Würde gern wissen wie es aussieht ....

Gruß
RObert

[Stef@n82]

das ist aber nicht der fmic vom 2.0 tdi nachdem ich dich neulich noch gefragt hatte und den du auch verbauen wolltest. aber nett!

[joeschle]

[...]Da der 170PS kein 16V ist,ist die Wahl auf den 140PS schon besser[...]

Also laut auto-motor-und-sport.de und alle-autos-in.de ist der 170er ein 4-Ventiler.
Bei VW habe ich online dazu allerdings keine Information gefunden. Bei Audi fehlt diese Angabe beim 170er schlichtweg!

Die Standard 2 Liter TDI's mit DPF sind dagegen alle 2-Ventiler (s. z.B. technische Daten aus dem Audi-Konfiguartor).

Hallo
die 2,0L Motoren mit DPF haben aus Kostengründen (Kosten für DPF)einen 8V Kopf. Die 2,0L ohne DPF haben einen 16V Kopf...dazu gab es mal einen bericht im Netz oder war es bei AMS ?? find ich gerade nicht mehr.
Gilt nur für Fahrzeuge "ab Werk" nicht für nachgerüstete Motoren.

Jörg

[tdi96kw]

Hallo
die 2,0L Motoren mit DPF haben aus Kostengründen (Kosten für DPF)einen 8V Kopf. Die 2,0L ohne DPF haben einen 16V Kopf...dazu gab es mal einen bericht im Netz oder war es bei AMS ?? find ich gerade nicht mehr.
Gilt nur für Fahrzeuge "ab Werk" nicht für nachgerüstete Motoren.

Jörg

Stimmt meines Wissens so nicht ganz, zumindest nicht für den 170 PS 2,0 TDI:

1,9 TDI 77 kW / 105 PS ohne DPF = 8V
1,9 TDI 77 kW / 105 PS mit DPF = 8V
2,0 TDI 103 kW / 140 PS ohne DPF = 16V
2,0 TDI 103 kW / 140 PS mit DPF = 8V
2,0 TDI 125 kW / 170 PS mit DPF = 16V (nur mit DPF lieferbar)