Der Polo 6R (MJ 2010)

[Reiny88]

ich finde ihn als R einfach nur Klasse auch mit der farbe

[bo]

mal nen 6r mit luft
2 türen weniger, andere farbe, so könnte er mir gefallen...

[Eastfrisian84]

... andere Felgen, Keilform,...

dann ja

[Sportline105]

wär doch eigentlich die perfekte basis fürs tieferlegen http://www.vau-max.de/news/news_artikel ... !_/id=1349

und wiederstandsfähige lacke wären auch in D nicht verkehrt

[px]

VW will mit dem 6R in Indien ganz groß rauskommen und Weltmarktführer Toyota endlich von Platz 1 stoßen.

http://www.zeit.de/2010/26/Autoindustri ... -VW-Toyota

Witzig finde ich die Hauptanforderung an den Polo dort

Modelle wie aus Europa, nur »Schlechtwegepaket und Klimaanlage sind hier serienmäßig«. Und die Hupe sei eine Sonderanfertigung für Indien. »Die muss 500.000 Hupzyklen überstehen.« Versagt das Signalhorn, gerät VW in Indien schnell in Verruf.

Yeeha... da lohnt es sich doch, einen indischen Polo zu importieren

Umgerechnet 7100 Euro für die Basisversion des Polo sind viel Geld in einem Land, in dem das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen bei knapp 1000 Euro jährlich liegt. Und doch ist der Polo damit in Indien gut 3000 Euro billiger als in Deutschland. Der erste Grund dafür: Ein Bandarbeiter in Pune geht im Monat mit umgerechnet rund 180 Euro, Sozialleistungen inklusive, nach Hause. In Wolfsburg gibt es 15-mal so viel.

2700€ monatlich für Bandarbeit - und da fragt sich noch wer, warum die Karren immer teurer werden?

Auch gut in dem Zusammenhang:

VW-Ingenieure können fast alles – nur billig können sie nicht

Richtig umwerfend wird's dann auf Seite 5 des Artikels, wenn es um den Service geht. Eins ist sicher, deutsche VAG-Service-Leute würden da gnadenlos untergehen

Wer das von K.I. Jojoe geführte Autohaus Nandi Toyota Auto World in Bangalore betritt, ist geneigt, das zu glauben. Der Kunde darf es sich in Ledersofas bequem machen, während sein Gefährt gewartet wird. Im Kampf um die Kundschaft habe man eine »einzigartige Waffe«, sagt der Inder mit dem freundlichen runden Gesicht, der im vergangenen Jahr 1400 Autos verkaufen konnte. »Wir geben eine Garantie darauf, dass der Service in einer Stunde fertig ist«, sagt Jojoe. »Dauert er auch nur 65 Minuten, muss der Kunde nichts bezahlen.« Von der Wartelounge aus können die Kunden durch eine Glaswand die Arbeiten in der Werkstatt verfolgen. Eine Anzeigetafel wie im Flughafen zeigt den Stand für jedes Fahrzeug an.

[Little Turbo]

Da sind die Inder dann echt zu beneiden, hier wird man nur von oben herab behandelt und dann ausgenommen...

[Hotte]

»Wir geben eine Garantie darauf, dass der Service in einer Stunde fertig ist«, sagt Jojoe. »Dauert er auch nur 65 Minuten, muss der Kunde nichts bezahlen.«

Das sollte hier auch eingeführt werden.

[bmgf]

Die Ersparnis kommt sicherlich auch durch die reduzierten Personalkosten zu stande - aber auch die Materialauswahl für den indischen Polo ist eine andere.

Alles in allem ein Auto, das in Indien sicher einen guten Absatz finden wird, aber in D so nicht wirklich verkaufsfähig ist.