Spritsorten- Verbrauch....

[Gast]

Darfst auch 200 Oktan tanken wenn es die mal gibt... bringt nur nix *g*

[smithy]

moin,

okay. ich wollte mir einfach mal mein eigenes bild machen was die sache angeht. der sprit ist ja momentan "günstig"....


mfg smithy

[Gast]

Mach das ruhig... die Ölkonzerne wirds freuen... hat einfach was mit Physik/Technik zu tun, und mehr Oktan als ein Motor braucht bringen eben nix... aber da hat die Werbung wirklich mal ganze Arbeit geleistet...

[Andi85Nbg]

Hi
Also wenn ich in Deutschland tanke dann reicht mir persönlich Super! Bei den Tschechen tank ich dann scho Super Plus, wobei ich da an den Tanken im Grenzgebiet schon deutsche Tanklaster gesehen hab. Da haben einige ja Angst vor mangelhaften Sprit.

[BNNB]

Hallo! Wollte auch mal was dazu schreiben. Ich denke immer auf Physik und Technik rumzureiten ist auch nicht das wahre. Ich bin nicht gerade ungewollt dazu verdonnert Super Plus zu tanken. Die Vorbesitzerin war so freundlich nach dem Kauf ihres werkfrischen FSi auf den Preis zu schauen und hat "nur " Super getankt. Den Polo hat sie nach 2 Jahren abgestoßen.
Dann habe ich ihn entdeckt und mich sofort nach der Probefahrt verliebt. Nachdem ich ihn eine Woche lang gefahren hatte leuchtete ständig die Abgaswarnleuchte.

In der Werkstatt wurde so gut wie alles auseinander genommen und da haben die Freundlichen die Drosselklappe und das Steuergerät wechseln müssen (selbstverständlich auf Kulanz von VW). Sie sagten das Ding war so verrußt, da hat wohl einer ständig den falschen Sprit getankt.

Habe seit dem Kauf immer auf die im Tankdeckel angegebene Oktanzahl beim Tanken geachtet. Aber manchmal bin ich mir nicht sicher ob auch wirklich Super Plus drin ist wo es drauf steht.

Ich war vorige Woche bei Aral tanken (dem niedrigen Dollar sei Dank). Dort gibt es ja kein Super Plus. Nur ultimate 100. Nennt es Einbildung, aber der Motor ist ruhiger geworden. Ich schreibe nicht von weniger Verbrauch oder Leistungssteigerung. Aber er läuft ruhiger und leiser. Ich denke dass ich ab und zu mal wieder ranfahren werde.

[Gast]

Naja, das kann ja meinetwegen auch sein, aber sowas können auch Aditive verursachen... und die könnte man durchaus auch in niedriger wertigem Sprit einbringen... glaube nicht das es an den 100Oktan lag... aber sparsamer oder schneller wird nen Auto durch mehr Oktan als nötig sicher nicht... alles andere lass ich mal offen

[Markus_K]

Naja, das kann ja meinetwegen auch sein, aber sowas können auch Aditive verursachen... und die könnte man durchaus auch in niedriger wertigem Sprit einbringen... glaube nicht das es an den 100Oktan lag... aber sparsamer oder schneller wird nen Auto durch mehr Oktan als nötig sicher nicht... alles andere lass ich mal offen

ja, ich denke auch, es sind eher die Additive, deswegen jetzt Shell V-Power 95....

und jetzt schau mal auf meinen Spritmontorlink und vergleiche den Verbrauch zwischen Super 95 und VPower 95

[PLaYa]

Hey also mal von mir was zu den Shell V Power 95
seid es das jetzt seid einigen Wochen gibt habe ich es 4 mal getankt wohl nen halben tank immer also sagen wir 2 mal voll.

So nu war der sprit wieder alle und ich musste super an ner no name tanke tanken und Ich hab den Eindruck als wenn der verbrauch erheblich höher ist als mit dem Shell V Power 95 und ruhiger lief er auch!!

Also ich werde ab Sonntag (wo ich wieder tanken muss ) nur noch Shell V Power 95 Tanken da es sich besser fährt und meiner Meinung auch den verbrauch sichtbar verringert...

[Markus_K]

Hey also mal von mir was zu den Shell V Power 95
seid es das jetzt seid einigen Wochen gibt habe ich es 4 mal getankt wohl nen halben tank immer also sagen wir 2 mal voll.

So nu war der sprit wieder alle und ich musste super an ner no name tanke tanken und Ich hab den Eindruck als wenn der verbrauch erheblich höher ist als mit dem Shell V Power 95 und ruhiger lief er auch!!

Also ich werde ab Sonntag (wo ich wieder tanken muss ) nur noch Shell V Power 95 Tanken da es sich besser fährt und meiner Meinung auch den verbrauch sichtbar verringert...

zwischen No-Name und V-Power95 ist es natürlich noch viel krasser als zwischen Super und V-Power an der Shell...

[-Dirk-]

Ich würde nach Möglichkeit Super + fahren ( z.b. von der JET ).

VPower ist in meinen Augen eher unnötig.

Der Vorteil einen Krafstoff mit mehr Oktan zu tanken als vorgeschrieben ( Super + statt Super ) liegt darin das der Motor einfach mehr Reserven hat und theoretisch weiter in die Frühzündung rein gehen und er optimaler verbrennen kann.

= weniger Kraftstoffverbrauch.

Wenn man den Mehrpreis gegen den Verbrauch rechnet ist man mit Super + gut beraten.

Und man tut dem Motor was gutes

Gruß

Dirk

[Gast]

Die Zündung verstellt sich aber nicht über die z.b. 95Oktan hinaus nach vorne... deswegen bringt es dir gar nix, und super+ spart auch nix dadurch... das funzt nur wenn man nen super Motor mit normal betankt, da stellt die Zündung zurück, man hat weniger Leistung und mehr verbrauch... wenn man dann wieder super tankt ist alles wieder normal... aber umgekehrt geht das nicht... meinste wie gerne VW den Motor dann meinen Motor mit 110PS und super+ bei gleichem oder niedrigerem Verbrauch verkaufen würde? Ist technisch einfach nicht gegeben und physikalisch haben die Oktan keinerlei Auswirkung auf Verbrauch oder Leistung...

Wer das Shell V_Power 95Oktan aber auch mal bei Gelegenheit ausprobieren, mal sehen ob mir als extremer Kritiker da was auffällt... werd auch mal versuchen einen objektiven Vergleich hin zu bekommen... wie schädlich ists für meinen Motor eigentlich wenn ich den Tank komplett leer fahre? *g*

[Polo16V]

hmm ein wenig wirkt es sich schon auf den motor aus. Wenn ich Super statt Normalbenzin tanke hängt die Kiste merklich besser am Gas

[px]

hmm ein wenig wirkt es sich schon auf den motor aus. Wenn ich Super statt Normalbenzin tanke hängt die Kiste merklich besser am Gas

Witzig Dein Motor ist auch für Super ausgelegt! Normal kannst du tanken, das regelt dann der Klopfsensor notwendigerweise. Ist btw. auch erstaunlich, dass jemand heute noch Normal tankt, während der Preis für Normal und Super schon einige Zeit identisch ist

Aber ausser dem nicht mehr verbauten FSI sind die Polo-Benziner allesamt nur auf Super und nicht Super Plus ausgelegt. Mehr Oktan bringt da gar nichts.

[majesty78]

Die Zündung verstellt sich aber nicht über die z.b. 95Oktan hinaus nach vorne... deswegen bringt es dir gar nix, und super+ spart auch nix dadurch... das funzt nur wenn man nen super Motor mit normal betankt, da stellt die Zündung zurück, man hat weniger Leistung und mehr verbrauch... wenn man dann wieder super tankt ist alles wieder normal... aber umgekehrt geht das nicht... meinste wie gerne VW den Motor dann meinen Motor mit 110PS und super+ bei gleichem oder niedrigerem Verbrauch verkaufen würde? Ist technisch einfach nicht gegeben und physikalisch haben die Oktan keinerlei Auswirkung auf Verbrauch oder Leistung...

Wer das Shell V_Power 95Oktan aber auch mal bei Gelegenheit ausprobieren, mal sehen ob mir als extremer Kritiker da was auffällt... werd auch mal versuchen einen objektiven Vergleich hin zu bekommen... wie schädlich ists für meinen Motor eigentlich wenn ich den Tank komplett leer fahre? *g*

So ganz stimmt das nicht.
Moderne Fahrzeuge haben eine adaptive Klopfregelung die die Kraftstoffqualität erkennen und die Zündung entsprechend verstellen.
Dirk hat hier also recht, das eine höhere Oktanzahl hier mehr Reserven bringt...

Aber mir is e wurscht, ich tanke sowieso nur Heizöl Extra Leicht

Lg, Alex

[Markus_K]

Die Zündung verstellt sich aber nicht über die z.b. 95Oktan hinaus nach vorne... deswegen bringt es dir gar nix, und super+ spart auch nix dadurch... das funzt nur wenn man nen super Motor mit normal betankt, da stellt die Zündung zurück, man hat weniger Leistung und mehr verbrauch... wenn man dann wieder super tankt ist alles wieder normal... aber umgekehrt geht das nicht... meinste wie gerne VW den Motor dann meinen Motor mit 110PS und super+ bei gleichem oder niedrigerem Verbrauch verkaufen würde? Ist technisch einfach nicht gegeben und physikalisch haben die Oktan keinerlei Auswirkung auf Verbrauch oder Leistung...

Wer das Shell V_Power 95Oktan aber auch mal bei Gelegenheit ausprobieren, mal sehen ob mir als extremer Kritiker da was auffällt... werd auch mal versuchen einen objektiven Vergleich hin zu bekommen... wie schädlich ists für meinen Motor eigentlich wenn ich den Tank komplett leer fahre? *g*

So ganz stimmt das nicht.
Moderne Fahrzeuge haben eine adaptive Klopfregelung die die Kraftstoffqualität erkennen und die Zündung entsprechend verstellen.
Dirk hat hier also recht, das eine höhere Oktanzahl hier mehr Reserven bringt...



Lg, Alex

Genau so ist es!!

[Gast]

Genau so ist es eben nicht... klar sind dann mehr Reserven da, die Klopffestigkeit steigt... aber das Problem ist das der Motor das nicht ausnutzen kann... er kann zwar bei schlechterem Sprit sich drauf einstellen, aber besseren nicht nutzen... sonst würden die Hersteller das ja wohl auch angeben und sagen mit mehr Oktan haste mehr Leistung... würd sich doch bsser anhören 'bis zu 110PS bei 100Oktan'...
Aber da die Motoren das nicht verwerten können hast du zwar ne Reserve, aber die bleibt zu 100% ungenutzt...

[Petra2000]

Hallo,

also ich hab mal im Sommer folgendes festgestellt:


Wenn ich im Sommer die Klima auf volle Pulle laufen habe und an der Ampel stehe und dann losfahre, muss ich deutlich mehr Gas geben als wenn die Klima aus ist, weil sonst der Wagen verreckt.
Dann hab ich mal Super + getankt. Bei voller Klimaleistung geht der Start bedeutend besser als mit Super.

[Gast]

Absolut subjektiv, technisch unsinnig... evt spielen auch Sachen wie warmer Motor usw. eine Rolle...

[majesty78]

Genau so ist es eben nicht... klar sind dann mehr Reserven da, die Klopffestigkeit steigt... aber das Problem ist das der Motor das nicht ausnutzen kann... er kann zwar bei schlechterem Sprit sich drauf einstellen, aber besseren nicht nutzen... sonst würden die Hersteller das ja wohl auch angeben und sagen mit mehr Oktan haste mehr Leistung... würd sich doch bsser anhören 'bis zu 110PS bei 100Oktan'...
Aber da die Motoren das nicht verwerten können hast du zwar ne Reserve, aber die bleibt zu 100% ungenutzt...

Ich hab auch nicht geschriebn das man dadurch mehr Leistung hat!

Lg, Alex

[Gast]

Du behauptest aber das er noch früher zünden würde wie bei super... und das tut er nicht (es sei denn das super ist minderwertiger als angegeben)... die dynamische Regelung des Zündzeitpunktes ist nur für schlechteren Sprit gedacht, und nicht für besseren... aber aus meiner Sicht ist das mittlerweile eh nen Glaubenskrieg... also glaubt meinetwegen was ihr wollt, und wenn euch der Gedanke das er bei super+ weniger verbraucht dazu bringt das ihr sparsamer fahrt, dann sei es eben so... ungenutzte Reserven bringen nämlich mal gar nix ausser höhere kosten beim tanken...