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[01.11.2011) in der F.A.Z. Nr. 254 Seite T3]:

Hohe Qualität hat einen hohen Preis

+ Sehr gutes Fahrverhalten
+ Relativ sparsam
+ Gute Verarbeitungsqualität
+ viel Platz im Innenraum
– karge Ausstattung
– Getriebe zu lang übersetzt

Verwundert bin ich über die geschilderten realen Verbrauchszahlen:
Was der getestete 3 Zyl. BM kann, macht mein Normalo
(1,6 TDI 66 kW 4 Zyl. DSG) schon von Anfang an...


(Falls der Test aus faz.net rausgenommen wird, ist der Text via PN bei mir zu bekommen.)

Naja zu deren Verbrauchstest sag ich mal nix ... Fahren will schon gelernt sein.
Aber es stimmt schon, dass der 1.2 TDI CR kein Spritsparwunder ist. Da fahr ich doch lieber völlig entspannt meine 130PS mit 4,1l/100km spazieren

damit entfällt ja dann der Punkt "relativ sparsam"

...womit für mich klar ist, dass das gegenwärtige BM-Konzept mit 3 Zyl., Start-Stopp durch Kupplungspedal und nur bei 0km/h, Bremskraftrekuperation und Karosseriemakeup nix bringt, evtl. nur etwas beim CO2-Ausstoß (aber wenn verbrennungsmäßig gar nicht gespart wird...?).

Mein alter ecomatic von 1993 mit 4 Zyl. Saugdiesel, Start-Stopp durch Gaspedal bei jeder Geschwindigkeit, ohne Bremskraftrekuperation und normalo Golf III-Karosse, brauchte echte 4,2 l auf 100km.

Mein Verkäufer hat diese Ergebnisse vor 2 Jahren „befürchtet“ und ich bin ihm dankbar, dass er mir den flotten und ruhigen 4 Zyl. 66 kW TDI verkauft hat. Er hat Recht behalten, und so kann ich noch Comfortline und DSG-7 genießen...