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Ich fürchte ich brauche mal Hilfe, da weder TÜV noch der freundliche etwas gefunden haben.

Seit längerem treten bei unebenheiten und kleineren Schlaglöchern seltsame "Reibgeräusche" in der Front auf.
Ich war schon bei VW, ein Kumpel der dort lernt hat schon mal während der Fahrt gehört und auch der TÜV hatte nichts gefunden, alle sagen der Wagen ist in einem Topzustand.
Allerdings hat auch jeder diese leiseren Geräusche gehört.

Gestern beim Losfahren an der Ampel auf nasser Fahrbahn sind mir bergauf die Reifen durchgedreht und es hat heftige Schläge im Innenraum gegeben, so als ob der Wagen absolut keine Federung hätte und ich einen Absatz schneller heruntergefahren wäre (Fräskante beim teeren einer Straße). Soetwas hatte ich das letzte mal bei solch einer Fräskante mit meinem alten Polo + Gewindefahrwerk.

Meine Vermutung: Domlager, Axialrillenlager, Dämpfer.
Dazu hat VW gesagt: Kann nicht sein bei solch einem Kilometerstand.
Daten zum Fahrzeug:
9N3; 1.6; BJ 2008; MJ 2009 -> 6R Vorderachse. KM: 52000, Originalfahrwerk.

Ich hoffe hier hat einer eine Idee

Hast du nach den Querlenkbuchsen mal geschaut?Fällt mir noch spontan ein.

...Dazu hat VW gesagt: Kann nicht sein bei solch einem Kilometerstand.
...

Kaputt geht etwas, wenn es nicht mehr funktioniert.
Ein kaputtes Teil fragt nicht bei VW nach ob es schon kaputt gehen darf

Schleif Geräusche hatte ich bei nem defekten Stabi.
Dieser wurde anfangs mit Plastikbuchsen seitlich geführt,
diese "gammeln weg" und schleifen dann an der Aufname für den Dreickslenker.
Neuere Stabis haben angeschweißte Ringe.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass TÜV und der Freundliche das übersehen

Die Querlenkerlager können auch geräusche verursachen...



Sag doch mal Deiner Werkstatt Du hättest 152 000km drauf,
vllt. findet er den Fehler dann

Kaputt geht etwas, wenn es nicht mehr funktioniert.
Ein kaputtes Teil fragt nicht bei VW nach ob es schon kaputt gehen darf

Schleif Geräusche hatte ich bei nem defekten Stabi.
Dieser wurde anfangs mit Plastikbuchsen seitlich geführt,
diese "gammeln weg" und schleifen dann an der Aufname für den Dreickslenker.
Neuere Stabis haben angeschweißte Ringe.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass TÜV und der Freundliche das übersehen

Die Querlenkerlager können auch geräusche verursachen...



Sag doch mal Deiner Werkstatt Du hättest 152 000km drauf,
vllt. findet er den Fehler dann

Es sind keine Schleifgeräusche, sondern eher Lagergeräusche, so ein "Tock" wenn das Fahrwerk einsackt.

Habe keiner Querlenkerlager, da 6R Vorderachse.

Also, wenn man bei nasser Straße einen im Stand drehen lässt, kann es durch aus zu dem genannten Effekt kommen das hat nix mit dem Geräusch zu tun würde ich sagen.

Bremsen ?

Also, wenn man bei nasser Straße einen im Stand drehen lässt, kann es durch aus zu dem genannten Effekt kommen das hat nix mit dem Geräusch zu tun würde ich sagen.

Bremsen ?

Das ist mir schon viel öfter passiert.
Und ich war regelrecht erschrocken, meine Freundin auch.

Bremsen sind noch top in Schuss.
VW und TÜV meinten, die sind noch fast wie neu.

Hast du nach den Querlenkbuchsen mal geschaut?Fällt mir noch spontan ein.

Habe die 6R Achse, hatte ich extra dazu geschrieben.

Der Wagen war bei VW auch auf der Bühne und es wurde bei der großen Inspektion auch alles überprüft.

vllt vom antreibsstrang etwas, antreibswelle, Radlager, oder motorlager, getreibe halter, würde einfach mal am kompletten Auto alle gummilager prüfen und ggf mit nen hebel/Stange drücken ob da ein geräusch kommt

Natürlich hat der 6r auch 2 Querlenkerlager.
Das vordere war bei mir auch schon defekt
Das vordere dürfte bei Dir sehr ähnlich dem Alten sein.

Wenn Dein Querlenker nicht festgeschweißt oder
festgeschraubt ist, muß dort ein Lager sein.
Wenn nicht hättest Du vorne praktisch O Federweg.

Wenn die Lager anders konstruiert sind, sind sie nicht
"unkaputtbar" und immer noch auf kompfort ausgelegt.
Und auch bei diesem Prinzip gibt es PU-Lager