Auspuff Soundfile Sammelthread
Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Weisste wem der Karren gehört? Wie war dass denn bei dir damals, dröhnt es sehr? Du meintest ja laut, ok , der Polo ansich is ja auch laut ^^
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Wie wärs denn mit Fox?
Die sind recht dezent von der Lautstärke her.
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Nein, keine Ahnung.Weisste wem der Karren gehört? Wie war dass denn bei dir damals, dröhnt es sehr? Du meintest ja laut, ok , der Polo ansich is ja auch laut ^^
Also der GTI ESD dröhnt durchgehend.
Genau das was du nicht willst.
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Meinst du z.B. diesen hier : eBay-Linkhttp://www.ebay.de/itm/Fox-Sportauspuff ... 3a712d54d2[/ebay]
Ich dachte immer der GTI wäre so dezent? Bzw kam mir das hier immer so vor... Aber danke euch schon mal für die Infos, warn schon mal sehr hilfreich!
Ich dachte immer der GTI wäre so dezent? Bzw kam mir das hier immer so vor... Aber danke euch schon mal für die Infos, warn schon mal sehr hilfreich!
Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Naja dezent ist was anderes, der Bass ist schon krass.
Hier hört mans gut:
So hört er sich von außen an. Und jetzt hab ich mir das mit billigen Kopfhörern ohne Bass angehört. Es brummt auf jeden Fall ordentlich auf der AB.
An den 4 Zylindern soll er leiser sein, jemand meinte mal der 3 Zylinder schleift einfach seine Ansauggeräusche bis hinten durch.
Hier hört mans gut:
So hört er sich von außen an. Und jetzt hab ich mir das mit billigen Kopfhörern ohne Bass angehört. Es brummt auf jeden Fall ordentlich auf der AB.
An den 4 Zylindern soll er leiser sein, jemand meinte mal der 3 Zylinder schleift einfach seine Ansauggeräusche bis hinten durch.
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Hm ja, okay...Hier mal ein 9N3 mit 1,6l-Maschine und dem GTI-ESD.
Schön niedrigtourig fahren, dann hört sich das fast wie 'n Dauerfurzen an
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Nachdem ich auch grad auf der Suche bin nach einem Auspuff wollte ich mal fragen wie das Innenleben des GTI-Endtopf aufgebaut ist und nach was für einem Prinzip er den Schall aufnimmt.Gibt es da noch andere Hersteller die genau das gleiche Prinzip verwenden wie VW beim GTI weil wollte halt Edelstahl haben.
Gruß Florian
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Der GTI Pott arbeitet wie alle OEM Endschalldämpfer nach dem Kammerprinzip, kombiniert mit Absorptionssiebrohren usw.Nachdem ich auch grad auf der Suche bin nach einem Auspuff wollte ich mal fragen wie das Innenleben des GTI-Endtopf aufgebaut ist und nach was für einem Prinzip er den Schall aufnimmt.Gibt es da noch andere Hersteller die genau das gleiche Prinzip verwenden wie VW beim GTI weil wollte halt Edelstahl haben.
Gruß Florian
Kauf Bastuck oder den großen Remus-Pott, da ist das genauso.
Durchflussoptimiert ist das nicht, aber beim Stino-Sauger ist das eh sch***egal
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Was meinst mit dem großen Remus-Pott? Bin grad auf der Suche nach nem Auspuff für mein Polo.Wusste nicht das Bastuck den gleichen Aufbau hat wie der GTI.
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Re: Auspuff Soundfile Sammelthread
Damit meine ich dieses Modell hier: http://www.ebay.de/itm/380245662395 (und nicht dieses hier: http://www.ebay.de/itm/370582054454)
Ich hab den "großen" auch, nur dass ich ihn unter dem Label L&W noch für 170€ bekommen habe.
Die sind aber leider nicht mehr erhältlich bzw. nur noch im Abverkauf als Diesel-Variante: http://www.ebay.de/itm/200482612905
Den könntest du natürlich bei dir auch drunter schrauben, nur wär theoretisch eine extra Eintragung nötig. Bei uns die Dekra macht sowas für unter 100€ mit Schallmessgerät. Wenn keiner die Nummer auf ESD und ABE vergleicht (und wer macht das schon, wenns nicht auffällig laut ist), kannst auch mit Diesel-Pott und Benziner-ABE im Handschuhfach rumfahren
Gut und gut laut is auch einfach nen Magnaflow, aber das gefällt nicht jedem.
Man muss dann eben Halter usw. dranschweißen lassen, den Aufwand machen sich nicht so viele. Klingt aber durchaus ganz nett und hat das "Furzgeräusch"-Problem bei niedrigen Drehzahlen nicht so sehr, weil die keine Kammern haben.
@ Topic: Mein kleiner mal nachm Kaltstart...
Und mal nur mit VSD Ersatzrohr...man was haben wir da gelacht (5 Leute im Auto)
Und meine (übrigens zum Verkauf stehende) Übergangsabgasanlage bestehend aus original 1.2er VSD Ersatzrohr und original 1.2er ESD mit Anschweißblende... (würde auch beim 1.4er passen)
Mit dem Cupra 1.8T von nem Freund haben wir das auch mal gemacht...ne Fahrt nur mit original VSD Ersatzrohr vom TDI (klang in echt noch viiiiiiel finsterer )
Cupra 1.8T mit Serienabgasanlage (VSD+ESD):
Cupra 1.8T mit Cupra 1.9TDI Serienabgasanlage (nur ESD):
Wie man gut hören kann, klingts mit dem Diesel-Pott doch um einiges kerniger, ohne zu laut zu sein
Vorher haben wir testweise nur den VSD der 1.8T Abgasanlage rausgeschmissen, das hat aber praktisch gar nix an Sound gebracht. Den Unterschied macht wirklich der ESD, die sind innen unterschiedlich aufgebaut.
Rohrdurchmesser ist bei allen Motoren ab 130PS durchgehend 55mm.
Ich hab den "großen" auch, nur dass ich ihn unter dem Label L&W noch für 170€ bekommen habe.
Die sind aber leider nicht mehr erhältlich bzw. nur noch im Abverkauf als Diesel-Variante: http://www.ebay.de/itm/200482612905
Den könntest du natürlich bei dir auch drunter schrauben, nur wär theoretisch eine extra Eintragung nötig. Bei uns die Dekra macht sowas für unter 100€ mit Schallmessgerät. Wenn keiner die Nummer auf ESD und ABE vergleicht (und wer macht das schon, wenns nicht auffällig laut ist), kannst auch mit Diesel-Pott und Benziner-ABE im Handschuhfach rumfahren
Gut und gut laut is auch einfach nen Magnaflow, aber das gefällt nicht jedem.
Man muss dann eben Halter usw. dranschweißen lassen, den Aufwand machen sich nicht so viele. Klingt aber durchaus ganz nett und hat das "Furzgeräusch"-Problem bei niedrigen Drehzahlen nicht so sehr, weil die keine Kammern haben.
@ Topic: Mein kleiner mal nachm Kaltstart...
Und mal nur mit VSD Ersatzrohr...man was haben wir da gelacht (5 Leute im Auto)
Und meine (übrigens zum Verkauf stehende) Übergangsabgasanlage bestehend aus original 1.2er VSD Ersatzrohr und original 1.2er ESD mit Anschweißblende... (würde auch beim 1.4er passen)
Mit dem Cupra 1.8T von nem Freund haben wir das auch mal gemacht...ne Fahrt nur mit original VSD Ersatzrohr vom TDI (klang in echt noch viiiiiiel finsterer )
Cupra 1.8T mit Serienabgasanlage (VSD+ESD):
Cupra 1.8T mit Cupra 1.9TDI Serienabgasanlage (nur ESD):
Wie man gut hören kann, klingts mit dem Diesel-Pott doch um einiges kerniger, ohne zu laut zu sein
Vorher haben wir testweise nur den VSD der 1.8T Abgasanlage rausgeschmissen, das hat aber praktisch gar nix an Sound gebracht. Den Unterschied macht wirklich der ESD, die sind innen unterschiedlich aufgebaut.
Rohrdurchmesser ist bei allen Motoren ab 130PS durchgehend 55mm.
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Bei deinem Bizza, wird ganz schön durch Sprit gekühlt oder warum raucht der hinten so raus ?
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Hallo ,
ich hab hier mal ein Video vom Stock ESD gemacht. Ein Umbau vom Friedrich Edelstahl ESD steht bevor.
Ein zweites Vergleichs Video vom neuen ESD kommt dann noch.
https://www.youtube.com/watch?v=WMix1iF ... 0J_fyVhwPZ
ich hab hier mal ein Video vom Stock ESD gemacht. Ein Umbau vom Friedrich Edelstahl ESD steht bevor.
Ein zweites Vergleichs Video vom neuen ESD kommt dann noch.
https://www.youtube.com/watch?v=WMix1iF ... 0J_fyVhwPZ
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