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Hallo zusammen

wollte mal frwgen was Ihr von (Diesel)Addektiven haltet, die den Motor reinigen sollen, Ablagerungen verhindern sollen und wieder für einen ruhgeren Lauf sorgen sollen.

Da meiner (95.000 KM) zur Zeit sehr unruhig läuft, wollte ich das mal versuchen.

Habt Ihr damit Erfahrunge ? Bzw. wenn ich es machen würde.
Auf den (Diesel) Addektiven steht "für alle Dieseleinspritz-Aggregate geeingent"

Aber ein SDI ist doch ein Sauger oder ? Heißt das könnte ich da garnicht verwenden ....

Oder kennt Ihr alternativen ?
Er wurde bisher immer Checkheft geplegt, die letze war bei 88000 KM, also ist da alles TOP, denke ich doch

Ich halte davon garnichts!

Und ob Sauger oder Turbo ist in dem Fall egal!

BTW: Alle Diesel sind Direkteinspritzer. Oder hast du schon mal einen mit Vergaser gesehen?

Das einzige, was Diesel saugen, ist Luft, egal ob Saugdiesel oder Turbodiesel!

Mach das bloß nich

Durch die Additive bildet sich ein "Schutz"film auf den beweglichen Teilen und das Öl kann nicht mehr schmieren!

Durch die Reibung entsteht eine sehr hohe Temperatur...

hohe Wahrscheinlichkeit eines Motorschadens

Hab ich das jetzt richtig verstanden im Technikunterricht???

Gleichfalls, ist Unsinn

Gleichfalls, ist Unsinn

OK, danke für eure Statements :-)

Habt ihr denn ne Idee was es sein kann, dass es immer unruhiger (und Lauter) wird ?

Der Auspuff ist es nicht, er war auf der Bühne und da ist noch alles OK

Gleichfalls, ist Unsinn
OK, danke für eure Statements :-)

Habt ihr denn ne Idee was es sein kann, dass es immer unruhiger (und Lauter) wird ?

Der Auspuff ist es nicht, er war auf der Bühne und da ist noch alles OK

Hast Du mal nach Deinen Ansaugschlauch geschaut ob der vielleicht undicht oder irgendwo ab ist? Denn wenn sowaß ist dann ist er auch etwas lauter. Kann man halt schlecht sagen.

Ich habe damals bei meinem Golf mal eine Motorreinigung mit LIQUI MOLY MOTORCLEAN durchgeführt. Kosten ca. 15 Euro

Spült und reinigt den Motor von innen. Hochwirksame Reinigungs-Additive lösen die Schlamm- und Lackbildner, umhüllen die festen Partikel und flüssigen Verunreinigungen. Sie werden beim Ölwechsel mit dem Altöl abgelassen. Nach einem derart vorbereiteten Ölwechsel kann das Frischöl seine ganze Leistungsfähigkeit entfalten: - Der Motor entwickelt wieder seine volle Leistung - Läuft verschleißärmer - Das Abgasverhalten wird optimiert - Mangelschmierung verhindert.

Einfach nach der Anleitung benutzen:

Einsatz: VOR dem Ölwechsel dem Motorenöl zugeben. Nach ca. 10 Minuten Leerlauf Altöl ablassen, Filter wechseln und Frischöl einfüllen. 500 ml ausreichend für Motoren bis 5 l Ölinhalt.

Ich habe den Motor warmgefahren, das Zeug reingekippt, laufen lassen und dann nen Ölwechsel + Filterwechsel machen lassen. Das Öl sah sehr schwarz aus und ich finde, es hat sich gelohnt.

Alle mögliche ADDITIVE haben immer kurzfristig eine Wirkung, weil einfach mehr Oktan bzw. Cetan beim Diesel drinne sind, dann wird der Motor ruhiger. Alles was du ins Öl kippst, das ist mit einem gewissen Risiko verbunden.

Ich mache gerade einen Test mit einem bestimmten Produkt, aber dazu werde ich in ein paar Monaten etwas berichten.

Alle mögliche ADDITIVE haben immer kurzfristig eine Wirkung, weil einfach mehr Oktan bzw. Cetan beim Diesel drinne sind, dann wird der Motor ruhiger. Alles was du ins Öl kippst, das ist mit einem gewissen Risiko verbunden.

Also die die ich gesehen habe werden in den Tank (also zum Diesel) gekippt.

Also - ehr NICHT anwenden, wenn ich das richtig verstehe.

Habe auch schonmal was von "Motorwäsche" gehört, da soll der Motor gespült werden....kennt ihr das denn (als Alternative)

Alle mögliche ADDITIVE haben immer kurzfristig eine Wirkung, weil einfach mehr Oktan bzw. Cetan beim Diesel drinne sind, dann wird der Motor ruhiger. Alles was du ins Öl kippst, das ist mit einem gewissen Risiko verbunden.

Also die die ich gesehen habe werden in den Tank (also zum Diesel) gekippt.

Also - ehr NICHT anwenden, wenn ich das richtig verstehe.

Habe auch schonmal was von "Motorwäsche" gehört, da soll der Motor gespült werden....kennt ihr das denn (als Alternative)

Ich habe damals bei meinem Golf mal eine Motorreinigung mit LIQUI MOLY MOTORCLEAN durchgeführt. Kosten ca. 15 Euro

Spült und reinigt den Motor von innen. Hochwirksame Reinigungs-Additive lösen die Schlamm- und Lackbildner, umhüllen die festen Partikel und flüssigen Verunreinigungen. Sie werden beim Ölwechsel mit dem Altöl abgelassen. Nach einem derart vorbereiteten Ölwechsel kann das Frischöl seine ganze Leistungsfähigkeit entfalten: - Der Motor entwickelt wieder seine volle Leistung - Läuft verschleißärmer - Das Abgasverhalten wird optimiert - Mangelschmierung verhindert.
Einfach nach der Anleitung benutzen:

Einsatz: VOR dem Ölwechsel dem Motorenöl zugeben. Nach ca. 10 Minuten Leerlauf Altöl ablassen, Filter wechseln und Frischöl einfüllen. 500 ml ausreichend für Motoren bis 5 l Ölinhalt.
Ich habe den Motor warmgefahren, das Zeug reingekippt, laufen lassen und dann nen Ölwechsel + Filterwechsel machen lassen. Das Öl sah sehr schwarz aus und ich finde, es hat sich gelohnt.

Ich halte davon garnichts!

Und ob Sauger oder Turbo ist in dem Fall egal!

BTW: Alle Diesel sind Direkteinspritzer. Oder hast du schon mal einen mit Vergaser gesehen?

Bin ich aber ganz anderer Meinung

Was ist denn mit dem Wirbelkammerverfahren??
Direkteinspritzer heißen die wo direkt in die Brennkammer eingespritzt wird.Beim Wirbelkammerverfahren wird aber nicht Direkt eingespritzt

Wenn du deinem Motor und der Einspritzanlage etwas gutes tun möchtest kipp immer etwas 2-Takt Öl vor dem Tanken in den Tank

Ich halte davon garnichts!

Und ob Sauger oder Turbo ist in dem Fall egal!

BTW: Alle Diesel sind Direkteinspritzer. Oder hast du schon mal einen mit Vergaser gesehen?
Bin ich aber ganz anderer Meinung
Was ist denn mit dem Wirbelkammerverfahren??
Direkteinspritzer heißen die wo direkt in die Brennkammer eingespritzt wird.Beim Wirbelkammerverfahren wird aber nicht Direkt eingespritzt

Wenn du deinem Motor und der Einspritzanlage etwas gutes tun möchtest kipp immer etwas 2-Takt Öl vor dem Tanken in den Tank

Naja, wir reden ja hier vom Polo 9N (das hab ich allerdings oben vergessen hinzu schreiben).

Dann möchte ich das richtig stellen: Alle Dieselmotoren im Polo sind Direkteinspritzer (TDI - Pumpe/Düse, SDI - Verteilereinspritzpumpe)

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Addektive zur "Motorreinigung" ?

Addektive zur "Motorreinigung" ?