Wartungsanzeige richtig deuten?

Inspektionen, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit usw.


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Moppelchen
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Wartungsanzeige richtig deuten?

Ungelesener Beitragvon Moppelchen » 17. Aug 2007, 18:56

Hey,
mein Polo war das erste mal bei 15000 in der Inspektion. Habe damals das Longlife II Öl selbst mitgebracht. Inzwischen habe ich 30000 km runter. Das Display zeigt nichts von einem Schraubenschlüssel an. auch bei eingeschalteter Zündung kommt nix (habe keine MFA) . Im Checkheft steht jetzt: Nächste Inspektion nach Service-Anzeige oder 30000 km. Ist das wirklich war, dass ich schon wieder 250 Euro raushauen muss für 15000 km??? Oder muss ich warten bis der Schraubenschlüssel aktiviert ist?
Der Ging übrigens schon bei 23000 mal an und da haben die bei VW gesagt, dass er nicht auf Longlife programmiert war und daher nach 12 monaten wieder anging (fahre sher wenig). Die haben das dann auf Longlife-Intervall geändert.
Gruß an alle 9n fans

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modeluxe
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Ungelesener Beitragvon modeluxe » 17. Aug 2007, 19:02

Du hast Longlife und musstest nach 15.000 km zur Inspektion? :gruebel:


btw: änder mal den Threadtitel ...
so deluxe ...


px
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Ungelesener Beitragvon px » 17. Aug 2007, 19:04

Also entweder hast du LongLife - dann zählt die Anzeige, und nichts anderes. Oder du hast feste Intervalle, dann musst du alle 15.000km hin.


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Moppelchen
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Ungelesener Beitragvon Moppelchen » 17. Aug 2007, 19:06

Damals hatte ich keine Ahnung von dem ganzen Zeug und die versuchen ja eh immer was rauszuhauen bei der Inspektion. Ich wusste nicht was für ein ÖL drin ist, habe aber hier gelesen, dass die für das Longlife viel mehr Geld berechnen als nötig. Daher habe ich es selbst mitgebracht und weiß daher nun dass auf jeden fall mein Wagen auf Longlife II Öl fährt. Daher sehe ich es auch nciht ein jetzt schon wieder Geld für eine Inspektion auszugeben. Was ich vergessen habe zu sagen: Die letzte Inspektion (bei 15000) ist 2 Jahre her. Wie gesagt, ich fahre wenig. Habe ich mich nach Km-Stand, oder nach Schraubenschlüsselanzeige zu richten?
Danke für eure Hilfe.


Tappi
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Ungelesener Beitragvon Tappi » 17. Aug 2007, 19:34

spätestens nach 2 Jahren ist der Service auch beim Long-Life Intervall fällig

Ich würde auch nicht länger wie 2 Jahre mit dem Öl fahren

Wenn du wenig fährst ist es wohl sinnvoll auf den festen Intervall umzustellen .Das würde heißen jedes Jahr Ölwechsel und jedes 2 Jahr Service.Du könntest dann auch Öl verwenden welches nicht Long-Life II erfüllt

Ich werde unseren auch wohl auf den festen Intervall umstellen da er auch nur sehr wenig km läuft
6R Highline TSI DSG in Flash Rot,5 trg.,Comfort Plus Paket,Climatronic,17" Boavista Individual,Sport-FW,RNS 310,Nebel mit Abbiegelicht,Tagfahrlicht,Alcantara/Lederoptik


Celle

Ungelesener Beitragvon Celle » 17. Aug 2007, 20:05

also mein auto rechnet mir das immer aus hab zwar auch keine mfa aber wenn ich das sehen möchte muss ich zündung anmachen und dann den knopf im hud drücken dann kommt ne km oder tages anzeige also ich wär ca bei 24000 dran


Didget
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Ungelesener Beitragvon Didget » 19. Aug 2007, 14:27

also mein auto rechnet mir das immer aus hab zwar auch keine mfa aber wenn ich das sehen möchte muss ich zündung anmachen und dann den knopf im hud drücken dann kommt ne km oder tages anzeige also ich wär ca bei 24000 dran
Ganz genau! ;-)

Einfach Zündung an (Motor aus!) und dann für 3 Sekunden den Rückstellknopf drücken. Als nächstes werden die verbleibenden km und die verbleibenden Tage angezeigt. Der Tageskilometerstand wird nicht gelöscht!
Das geschieht alles im Display des Tachometers und hat nix mit "MFA haben oder nicht haben" zu tun. ;)
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