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Bitte Thema bzw. Text nochmal erstellen.

Ich habs ausversehen gelöscht! Sorry!

Naja, jeder macht mal Fehler

Also, es geht um folgendes...

Da ich wegen Problemen mit der AGR bestimmt schon über 1000 Euro bei allen möglichen VW- und freien Werkstätten ausgegeben habe, möchte ich die Sache nun selbst in die Hand nehmen.

Mein AGR Ventil macht wieder Probleme. Ich möchte es jetzt ausbauen und reinigen und vor allem einmal sehen, was das alles mit dem AGR-System auf sich hat.

Der große KFZ-Mechaniker bin ich bis jetzt nich. Ich habe eine ZV und ein Radio in den Polo eingebaut. Am Motor habe ich bis auf das Öl-Nachfüllen nichts gemacht.
Aber alles hat einmal einen Anfang

Ich habe jetzt schon auf allen möglichen Seiten eine Menge über das AGR Ventil gelesen und so einige Fotos gesehen. Leider ist aber jedes Auto unter der Motorhaube anders, und die Ventile sehen auch unterschiedlich aus. Ich konnte den Übeltäter also noch nicht lokalisieren.

Hat jemand vielleicht Bilder wie das AGR Ventil bei einem Polo so aussieht und wo es sitzen sollte.
Ich habe einen Polo 9n 1.2l 12V Baujahr 2003 (60 tkm, Motorkennzeichen AZQ).

Ich werde heute abend einmal auch Bilder von meinem Motor hier online stellen, dann ist es sicherlich einfacher.

das AGR findest du zwischen deiner batterie und deinem motorblock unter der plastikmotorabdeckung.. hier schön zusehen(roter Kreis) dort geht auch das vom Abgaßkrümmer kommende metallrohr ran.(auch schön zusehen auf dem bild) http://img266.imageshack.us/img266/4536 ... 092qn2.jpg THX @ reel für das pic

Danke... Jetzt haben wir den Übeltäter....
Dieses verdammte Ding kostet also 120 Euro... Da weiß man, voher VW das Geld für die Lustreisen der Vorstände hat...

Danke Chrimmy und natürlich Reel!

Ich habe mal gegoogelt, dass muss ja folgendes Teil sein: http://www.100pro-ersatzteile.de/media/ ... 5.12.0.gif

Liege ich in der Annahme richtig, es handelt sich bei dem AGR um eine interne Variante, d.h. die Abgase gelangen direkt in den Verbrennungsraum und werden nicht erst der Frischluft zugeführt? Das Ventil ist direkt am Motorblock befestigt.
Den Motor sollte man ohne AGR Ventil also besser nicht anstellen.

Wenn ich den Stecker vom Ventil löse, was sollte dann passieren? Ist das Ventil, wenn der Motor aus ist, normalerweiße geschlossen (also keine Abgase kommen hinein)? Bei mir geht der Motor ohne diesen Stecker gar nicht an oder sofort aus.

Wozu ist denn auf dem Bild vom AGR dieses mini-Rohr? Ich konnte dieses mini-Rohr bei mir nicht sehen, es ist vermutlich auf der anderen Seite. Kommt dort ein Unterdruck-Schlauch drann?

OK.. Mini-Rohr ist mit einem Unterdruck-Schlauch verbunden. Dort wird im Motorbetrieb Luft angesaugt.

Wie kommt man den am besten an das AGR Ventil ran?

Vorne am Ventil sind zwei 13er Sechskant-Schrauben, hinten zwei 5er oder 6er Inbus.
Leider ist das Metallrohr vom Abgaskrümmer etwas im Weg... Muss die ganze Front abgebaut werden?

HI,
...für dich interessant:
http://www.msi-motor-service.com/ximage ... de_web.pdf
und auch das beachten:
http://www.msi-motor-service.com/ximage ... de_web.pdf

Gruß

Muß den Thread noch einmal hervorkramen.

Bin ich zu blöd oder warum finde ich bei meinem 1,2 40 kW AWY dieses dämliche Ventil nicht.

Kann mir jemand helfen?

OK.. Mini-Rohr ist mit einem Unterdruck-Schlauch verbunden. Dort wird im Motorbetrieb Luft angesaugt.

Wie kommt man den am besten an das AGR Ventil ran?

Vorne am Ventil sind zwei 13er Sechskant-Schrauben, hinten zwei 5er oder 6er Inbus.
Leider ist das Metallrohr vom Abgaskrümmer etwas im Weg... Muss die ganze Front abgebaut werden?

Wie bring ich denn das AGR-Rohr raus? Ich sehe zwar die Schrauben, bilde mir aber ein, keine Chance zu haben das Rohr rauszuziehen. Ich möchte sehen ob dieses Rohr irgendwo undicht ist und das Tackern meines Motors daher kommt.


MfG Flo

Un schon was neues?

Immernoch nicht?