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Tach

seit dem es bei uns kälter geworden ist und es schneit blinkt bei mir die Kühlwasser anzeige im MFA beim start und danach noch mehrmals auf. Erst wenn ich das Auto ausgemacht habe und es wieder gestartet habe war dieses Problem nicht mehr da und es hat nicht mehr geblinkt. In der Betriebsanweisung steht etwas von zu wenig Kühlwasser oder defekter Kühler aber die Temperaturanzeige verhält sich ganz normal. Habe wie gesagt dieses Problem erst seitdem es so kalt ist. Hoffe mir kann jemand helfen an was dies liegen könnte.

Gruß

Ich würd sagen, da machste mal die Motorhaube auf und guckst, ob noch genug Kühlwasser drin ist!
Wenn nicht, auffüllen

Ich würd sagen, da machste mal die Motorhaube auf und guckst, ob noch genug Kühlwasser drin ist!
Wenn nicht, auffüllen

Wollte ich auch grad vorschlagen

oder dir gehts wie mir und der Sensor im Ausgleichsbehälter ist defekt. Ich würde schauen, ob noch genug Kühlwasser drin ist und ob der Frostschutz davon bei -28°C liegt, das ist nämlich laut meinem Wartungszettel neulich das MUSS bei VW, und wenn du beides mit ja bestätigen kannst, dann ab zu VW und höchstwahrscheinlich Kühlwasserbehälter tauschen lassen.
LG

hey hey is ja interessant bei mir war as selbe,
war ganz einfach bei mir bissl kühlwasser oder distellierteswasser drauf wieder auf kurz vor max
aufgefüllt dann hat des gepasst. ich denk des liegt daran das sich as kühlwasser bissl zamzieht
bei der kälte versuchs einfach mal motorhaube auf und rein damit (nur bei kalten motor natürlich)
sonst geht des nach hinten los..

hoff ich konnt dir helfen

lg phil

ok danke un was kipp ich da am besten rein? sorry hab nich viel ahnung
destilliertes oder normales wasser? oder n bestimmtes mit frost / rost schutz un dem ganzen, also irgend ne kombilösung halt...?
gruß

oder dir gehts wie mir und der Kühlwassertemperatursensor im Ausgleichsbehälter ist defekt

Der Kühlwasserstandssensor befindet sich im Ausgleichsbehälter udn der Kühlmitteltemperatursensor rechts am Zylinderkopf

...versuchs einfach mal motorhaube auf und rein damit (nur bei kalten motor natürlich)
sonst geht des nach hinten los..

Ja, muss man halt sehen ob das Kühlsystem unter Druck steht oder nicht, und wenn ja, dann vorsichtig öffnen. Zudem beim warmen Motor auch unbedingt warmes oder heißes Wasser nachfüllen!

Grüße,
Thomas

also ich war beim freundlichen und der hat gesagt a normal wasser wenns nird mehr als a viertel liter is macht nix

ich denk des liegt daran das sich as kühlwasser bissl zamzieht
bei der kälte

Das ist falsch. Anders als andere Flüssigkeiten, dehnt sich Wasser bei sinkender Temperatur aus. Darum platzt die
Bierflasche auch im Gefrierfach. Hat was mit der Rauumverteiung der H2O Moleküle zutun

oder dir gehts wie mir und der Kühlwassertemperatursensor im Ausgleichsbehälter ist defekt

Der Kühlwasserstandssensor befindet sich im Ausgleichsbehälter udn der Kühlmitteltemperatursensor rechts am Zylinderkopf

entschuldigung, hab mich vertan. jedenfalls der blöde sensor im ausgleichsbehälter.

ja ok DOW hast recht aber hab halt dacht das beim kühlwasser anders sein könnte =) aufjedenfall is bei mir mit sinkender temp. weniger kühlwasser drin gewesen

naja gut danke schonmal für eure hilfe werde morgen einfach mal beim freundlichen vorbei fahren

Stimmt auch, weil sich REINES Wasser bis ca. 4°C zusammen zieht und erst danach wieder ausdehnt. Sprich, es hat bei 4grad seine höchste dichte. also kanns sein, dass es "weniger" geworden is.

Stimmt auch, weil sich REINES Wasser bis ca. 4°C zusammen zieht und erst danach wieder ausdehnt. Sprich, es hat bei 4grad seine höchste dichte. also kanns sein, dass es "weniger" geworden is.

Deshalb ist im Kühlwasser ja auch G12 um diese Veränderungen zu verhindern. Sonst hätteste ja im Sommer weniger Wasser im Kühlsystem. Außerdem wird auch der Siedepunkt hochgesetzt.

Haben sich hier neue Erkentnisse aufgetan? Habe das jetzt seit kurzem auch.
Nur wen es kalt ist (Ich muss kratzen oder es hat geschneit).

Ich starte den Wagen die Warnleucht blinkt. Ich fahre vielleicht 20 Meter halte an mache den Motor aus
wieder an und ruhe ist.

Ich kannte AEG (Auschalten, Einschalten, Geht wieder) ja vom PC aber beim Auto....

Wen es keine neuen Erkentnisse gibt muss ich wohl mal zum freundlichen.

Das Auto ist jetzt ein bsichenmehr als ein Jahr alt und ich bin schon das dritte mal wegen sowas in der Werkstatt...

Wie heißt es beim neuen Golf? Wertigkeit neu erleben?

Vor ein paar Tage hab Ich das auch bemerkt :
motor kalt
contact an (nicht gestartet)
und nach ca. 15 sekunden ein lange pieps und dan blinkte die kuhlwasseranzeige
Kuhlwasser-nivo war zwa gut: ein bissl unter MAX.
Bin dann normal abgefahren - keine probleme

Ich habe es nur beim kalte motor.
ist es die sensor ?
oder kann es sein das es ein warnungsignal ist das das kuhlwasser nicht stromt ? also das die motor diagnose denkt das der motor lauft anper die wasserpumpe nicht funktioniert ?

hab es gefunden:
war ein fehlkontakt der stecker am nivo sensor oben auf den kuhlwasser reservoir
ausgezogen, gereinigt und kontraktspray daruber und wieder eingesteckt
fertig !

Bart

dieses Thema wurde auch schon desöfteren behandelt...

es handelt sich um den Sensor im Kühlwasserausgleichsbehälter, welcher entweder über den Jordan geht oder sich ganz komische Signale ausdenkt...nach einem Neustart des Motors ist es meist weg, aber eben auch nicht behoben. Bei VW ist das Problem bekannt und mein Freundlicher hat das damals ganz ohne PRobs direkt auf Garantie gemacht

Grüße

kann ich des auch selber machen und hat jemand ne ahnung was so ein sensor kostet und welcher ist es genau da ich dieses problem habe und keine garantie mehr habe.

niemand mehr ne idee oder auch das problem?