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Soo bringe euch jetzt mal auf den aktuellen Stand:

Vorgeschichte: Juli 2009 Fahrsicherheitstraining Hockenheimring, warte in der Reihe! Was leuchtet denn da so gelb? Die Motorkontrolleuchte, shit --> Motor kurz aus und wieder an --> weg. Später kam es dann wieder, habs Auto für ne halbe Stunde abgestellt, dann war die Meldung wieder weg.
Am nächsten Tag Fehlerspeicher auslesen: Zündaussetzer --> Zündkerzen auf Gebrauchtwagengarantie getauscht.

Wenns nochmal vorkommt, tauschen wir die Zündspule

Ich setze mich wieder ins Auto --> 35km runtergeschrubt, Lenkrad und Sitz sowie Spiegel total verstellt, CD auf hoher Lautstärke, aber das nur so am Rande

Anfang des Monats: Montag, ich will zur Berufsschule --> Anlasser kurbelt, aber Motor springt nicht an.
Mittags dann mehrmals probiert --> Ging ca nach dem 5. Mal langsam an, lief die ganze Zeit super.
Also in die Werkstatt --> Batteriespannung okay -->

Nächstes Mal mit Ersatzschlüssel starten, vllt ist es die Wegfahrsperre

na klar, den hab ich ja auch immer dabei

08.11 Samstag: linkes Abblendlicht kaputt, also rein Geldbeutel geholt, ans Auto und los gehts zum freundlichen Peugeot Händler (Da wo ich den Polo gebraucht erworben hab ).
Aber was ist das? Mein alter Freund die Motorkontrolleuchte
Okay, das gleich mit aufgegeben. Abblendlicht wurde gerichtet, Wackelkontakt, bis ich daheim war ging es wieder nicht



Also Auto heute in die Werkstatt: (Langsam rechnet sich die Gebrauchtwagengarantie doch)

To-Do:

1) Kontrollleuchte Motor (Zündspule!)
2) Abblendlicht links (Wackelkontakt)
3) Reifen verlieren Druck (alle 4 Pneus, Pro Woche ca. 0,1bar)


An was könnte es denn noch liegen? Motorsteuergerät? Ich hab keine Ahnung!

dass Reifen immer etwas Luft verlieren ist normal würde ich sagen.
ich muss auch regelmäßig Luft wieder nachfüllen

dass Reifen immer etwas Luft verlieren ist normal würde ich sagen.
ich muss auch regelmäßig Luft wieder nachfüllen

Hm aber doch nicht alle 2 Wochen 0,2bar oder

Sooo:

- Zündspule auf dem 4 Zylinder auf Garantie getauscht
- neue Abblendlichter (kaputtgewackelt ) Osram SilverStar
- Überprüfung des Reifendrucks in 2 Wochen bei den Peugeots (die glauben mir wohl nicht )

doch kommt schon hin
erst recht, wenn man viel fährt. und wenn du manchmal schlechte straßen (schlaglöcher, unebenheiten etc.) hast, kann das schneller gehn, als du glaubst. ich hab einmal 4 wochen lang nicht geprüft: fast bei jedem rad hatte ich knapp 0,4-0,5bar weniger luftdruck als zuvor.
kein ventil hält immer dicht, und ein reifen ist nen verschleißteil, da denke ich ehh, dass dann die gewährleistung nicht greift.

doch kommt schon hin
erst recht, wenn man viel fährt. und wenn du manchmal schlechte straßen (schlaglöcher, unebenheiten etc.) hast, kann das schneller gehn, als du glaubst. ich hab einmal 4 wochen lang nicht geprüft: fast bei jedem rad hatte ich knapp 0,4-0,5bar weniger luftdruck als zuvor.
kein ventil hält immer dicht, und ein reifen ist nen verschleißteil, da denke ich ehh, dass dann die gewährleistung nicht greift.

Ja, die Gewährleistung greift da nicht.
Ich muss dir recht geben, ich komme (wenn ich die 35km in Geschäft fahre) schon auf meine 300km die Woche...
Schlechte Straßen habe ich eigentlich nicht, fahre meist Landstraße.

Aber danke für die Tipps

ich prüfe den druck persönlich bei jeder 2ten oder 3ten tankfüllung, ich muss eigentlich immer wieder was nachfüllen, wobei ich aber auch im moment pro woche mehr als 1000km fahre, hauptsächlich eigentlich autobahn.
und regelmäßige druckkontrolle senkt benzinkosten, schützt im straßenverkehr (nur bei idealem druck haben die reifen optimalen grip) und verhindert übermäßigen verschleiß an den rädern selbst.
ich war anfangs auch erstaunt, wie schnell die luft immer rausgeht, aber hab mich mitlerweile hab ich mich dran gewöhnt

ich prüfe den druck persönlich bei jeder 2ten oder 3ten tankfüllung, ich muss eigentlich immer wieder was nachfüllen, wobei ich aber auch im moment pro woche mehr als 1000km fahre, hauptsächlich eigentlich autobahn.
und regelmäßige druckkontrolle senkt benzinkosten, schützt im straßenverkehr (nur bei idealem druck haben die reifen optimalen grip) und verhindert übermäßigen verschleiß an den rädern selbst.
ich war anfangs auch erstaunt, wie schnell die luft immer rausgeht, aber hab mich mitlerweile hab ich mich dran gewöhnt

Ich prüfe spätestens alle 2 Wochen (eigentlich immer beim Tanken ), komme auf die 1000km erst nach einem Monat