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Nabend Leute, hab mir heute aus gegebem Anlass etwas Kleines gebaut und dachte ich stelle das hier mal rein.

Es gibt ja am Markt diverse Ölablassschrauben mit Magneten. Aber irgendwie ist das alles Schrott. Entweder die Gewindelänge ist deutlich kürzer als bei der Originalschraube oder es werden sogar Schrauben aus Alu angeboten.
Was das in einer Alu-Ölwanne anrichtet wenn mann Alu mit Alu verschraubt dürfte ja auch ziemlich klar sein. Selbst bei den Stahl-Ölwannen von einigen Modellen sicher nicht optimal. Und die Magneten sind dann auch meist nur eingeklebt. Hab ich auch wenig Vertrauen zu.
Also alles in allem nur Schrott in meinen Augen.

Ich hab eine Originale Ablassschraube aufgebohrt bzw. ausgedreht und einen starken hitzefesten und vernickelten Magnetstab tief in das Bohrloch der Schraube per Presspassung eingepresst. Also Bohrloch kleiner als Magnet. Hält bombenfest.

Mal sehen was sich die nächsten Jahre so sammelt.
So hat man beim jährlichen Ölwechsel noch eine kleine Kontrollfunktion mehr und tut seiner Ölpumpe etwas gutes.


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Bild war wohl etwas groß.


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Schöne Idee mit guter Umsetzung!:)

Sieht gut aus

Mal sehen was sich die nächsten Jahre so sammelt.

Das heißt, du willst die Schraube beim Ölwechsel jedes Mal wiederverwenden?

Zum einen hab ich mir gleich 3 Stück gemacht und zum zweiten benutze ich die Ölablasschrauben immer 2-3 mal bevor ich den Dichtring wechsle. Wenn man drauf achtet das der Dichtring an der gleichen Stelle sitzt wie vorher ohne seitlichen Versatz (also im gleichen Abdruck), dann geht das problemlos. Mache ich seit fast 20 Jahren so bei meinen Fahrzeugen. Nie eine Undichtigkeit an den Schrauben gehabt.


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Ist ne gute Idee, allerdings ist in der Ölwanne schon ein Magnet verbaut soweit ich mich erinnere. Das gute an deiner Lösung ist aber das man den Magneten so mal sauber machen kann, sonst muß man die Ölwanne dafür ausbauen. Sauber gelöst

Serienmässig gibt es nur im Getriebe einen Magneten.


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Gut möglich das ich das grad durcheinander werfe, irgendwo hab ich das jedenfalls schonmal gefunden, da ich beides schon gemacht hab, werf ich es vermutlich durcheinander. Werd halt langsam alt....

Ich hab auch im Kindergarten noch Aschenbecher getöpfert.[emoji869][emoji13]

Wichtig ist halt einen Magneten zu nehmen der die Temperaturen verkraften kann. Ein normaler Neodym geht nur bis 80°. Dann verliert er sein Magnetfeld. Sollte man drauf achten.

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Also im Kindergarten hab ich Sachen getöpfert die selbst heute nich mal Jugendfrei sind!
Im Altersheim töpferst du aber bestenfalls noch deinen eigenen Zahnersatz!

Mit den Magneten gibst du nen wichtigen Hinweis, die Dinger verlieren bei thermischer Einwirkung tatsächlich Ihre Eigenschaften, daher is egal ob da "Powermagnet" oder ähnliches dran steht, die müßen unter Temperaturbelastung ihre Leistung bringen!

So ist es. Und ich glaub auch nicht das bei den billigen Magnetschrauben aus Fernost auf sowas geachtet wird.
Da wird sicher der billigste Magnet genommen der bezogen werden kann.
Auch einer der Mitgründe die zur Eigenkonstruktion führten.

Naja, bin jedenfalls gespannt ob sich dort etwas sammelt.


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Naja, bin jedenfalls gespannt ob sich dort etwas sammelt.

Genau aus diesem Grunde hab ich die in meinem TT verbaut[emoji6]
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Hi Gregor. Ja im TT macht die sich auch gut.[emoji6]
Hast du auch einen Polo? Welchen fährst du denn? Ich hab noch nen silbernen 9N1. Bin hier nur nicht so oft wie im TT-Forum.


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Hi Gregor. Ja im TT macht die sich auch gut.[emoji6]
Hast du auch einen Polo? Welchen fährst du denn? Ich hab noch nen silbernen 9N1. Bin hier nur nicht so oft wie im TT-Forum.


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Daily ist ein 09er GT Rocket 1.6, für den Spaß ein 06er 8N 1.8 Roadster.
Für meinem TTFAQ Nick musst du die "65" streichen[emoji6]


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