In dem falle ist ja nicht der Kupplungsdurchmesser sondern eher die Grösse des Schwungrades interessant.
Dazu muss wohl auch noch ein anderer Anlasser verbaut werden, wenn das Schwungrad mit dem Zahnkranz nicht die selbe Grösse besitzt.
Warum überhaupt der Aufwand ? ? ?
Baue deine Kupplung aus, nimm einen Sachs Kuplung mit verstärkten Belägen und gut ists....
http://www.sachsperformance.com/sachs-r ... set-2.html
Hier sind nochmal ähnliche Kupplungen. würde aber vorher beim Thorsten mal anrufen und nachfragen was sie so an Drehmoment abkönnen sollen..
http://www.tij-power.com/page.php?pID=k ... 318_195743
Die passt auf alle fälle.... und hällt auch ein bisschen Chip-tuning länger stand.
Gruss --Jörg--
