hier für alle:
Wenn Gänge rausspringen bzw sich nicht einlegen lassen oder
es sich nur hackelig schalten läst, kann die Lösung ganz einfach sein:
Schaltseile Einstellen
Die Bilder hab ich aus dem Motor-Talk geklaut, die sind ursprünglich von VW (SSP).
Ich versuche es einfach zu beschreiben:
1. Je nach Zugänglichkeit muß der Batteriekasten und/oder LuFi Kasten ausgebaut werden.
Beim 3-Zylinder Benziner mit LuFi in der Motorabdeckung kommt man, auch
mit großen Händen, ohne Ausbau zurecht.
2. Oberhalb vom Getriebe ist die Hebelei die die Schaltseile mit dem Getriebe verbindet.
Dort kann man durch bewegen der Hebel schalten, oder, dass ist hier der 2. Schritt
das Getriebe in "Service-Stellung" bringen. Man muß das nach unten drücken und etwas
Drehen, um dann mit dem kleinen Hebel feststellen, dazu muss man diesen drehen
und dann hineindrücken. Hier sieht man es besser, was ich hier versuche zu beschreiben.
3. Manschette vom Schaltknüppel nach oben schieben,
erst vorne am (Plastik)Leder hochziehen...
4. Schaltknüppel per 4mm Stift aretieren (lt. VW, bei mir war es ein 4,8er Bohrer)
5. Das Justieren an sich ist der einfachste Schritt:
Bajonettverschluß an den 2 Quick-Adjustern auf, danach wieder zu.
Am roten Ring drehen und verschieben, damit öffnet sich die geteilte Mutter und evtl.
Sannung löst sich.
Dann wieder zurück, also das Gewinde wieder einrasten lassen.
6. Jetzt noch die Arretierungen (am Getriebe und Schaltknauf) entfernen/lösen,
und probieren ab man alle Gänge leicht Schalten kann.
7. Der Rest ist klar.
Hier noch der Link zur Beschreibung im Motor-Talk, vllt. kann jemand damit mehr Anfangen.
Ich habe eine andere Reihenfolge gewählt und bin damit erfolgreich gewesen.
Wer Verbesserungsvorschläge zu meinem Text hat, immer her damit. Es lässt sich
wirklich nicht leicht beschreiben
.
