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Hallo Polo-Freunde,

ich habe seit gestern Abend ein sehr seltsames Problem...

Und zwar kann ich KEINEN Gang mehr einlegen sobald der Motor läuft. Also ich würde sagen, dass die Kupplung nicht mehr trennt.

Ich bin gestern erst ca 1,5h Autobahn gefahren, dann stand das Auto eine Stunde und dann wollte ich wieder los wobei das auftrat.

Was sagt ihr dazu?

Achso es handelt sich um ein 9N3, 1,2 12V mit 64 PS. Baujahr ist 09/2005 und ich habe 74Tkm auf der Uhr...

Der 0800-Volkswagen Notdienst konnte mir gestern Abend nicht helfen....


Danke schon mal für eure Ideen

Achso noch ein kleiner Anhang...

Ich kann wenn der Motor aus ist, in alle Gänge schalten und wenn ein Gang drin ist und ich lasse den Motor an, ruckt er auch ganz normal.... Also die Kupplung greift quasi nur sie trennt halt nicht mehr....

Kann das was ganz simples sein? Nur ein Schlauch defekt oder sowas?

Konzentrischer Nehmerzylinder, sprich das Ausrücklager könnte defekt sein. Im stand kann man ja Gänge einlegen auch ohne die Kupplung zu treten, während der Fahrt geht das nicht. VW wechselt prophylaktisch meist die ganze Kupplung, das beläuft sich auf ca. 500 Euro mit Einbau.

na das ist ja mal ne aussage... wie siehts da aus mit Kulanz?

Musst du mal bei VW nen Antrag stellen, ich vermute aber, dass du da keine Kulanz bekommst, denn ne Kupplung ist ein typisches Verschleißteil. Zudem ist dein Auto schon 3,5 Jahre alt. Aber fragen kostet ja bekanntlich nichts. Könnte ein bisschen billiger weden, wenn du nur das Arücklager wechseln lässt, allerdings ist der Löwenanteil wie immer die Montage. Da sparst du max. 100 Euro.

Hmm na das dacht ich mir schon... Ach Mann, so ein Mist... Vor allem kam das ja ohne Anzeichen einfach aus dem nichts...

Kam man sowas in Zukunft vorbeugen?

Hmm na das dacht ich mir schon... Ach Mann, so ein Mist... Vor allem kam das ja ohne Anzeichen einfach aus dem nichts...

Kam man sowas in Zukunft vorbeugen?

Das war bei dem Problemfox meiner Freundin auch, die hatte auch nen 1,2l. Vermutlich sind die Teile einfach nicht so standfest wie die, der größeren Fahrzeuge. Erkundige dich dochmal, ob es nicht stabilere Variante gibt (evtl. vom größeren Beziner, wenn das mit dem Getriebe passt) Zulieferer sollte Sachs sein, also nen anderer Hersteller wird dir da wohl nicht helfen.

Ist die Kupplung beim 1,2L 6V und 12V identisch? Oder sind die verschieden? Oder ist die vielleicht sogar mit der, des 1,4 identisch?

Naja ich werd heute nachmittag abgeschleppt und dann werd ich mal schauen was passiert...

Wenn man die Teilenummern vergleicht haben alle 1,2l und 1,4l Motoren und 1,9l SDI das gleiche Ausrücklager. 02T 141 170
Das gilt für die Motorkennbuchstaben: AWY, AZQ, BMD und BME (1,2l) sowie AUA, AUB, AXU, BKY, BBY BBZ (1,4l) und für den ASY (1,9l). Mit andern Worten von 54 bis 100 PS haben alle das gleiche Ausrücklager. Hilft also nix.

naja dann sollte das aber 64 PS schon dauerhaft verkraften oder?

Offensichtlich nicht, sonst wär sie ja nicht kaputt Aber wie gesagt, dass mit dem Ausrücklager ist ne Vermutung, wirst ja sehen, was der VW Fritze sagt.

Aber so häufig scheint das ja nicht aufzutreten, zumindest hab darüber nichts gelesen bisher...

Das Lager kostet nicht mal 10€ wenn man im Netz schaut... Ist das so ein Aufwand das zu wechseln?

So, gerade bekam ich den Kostenvoranschlag.... Kupplung komplett tauschen ca750€...

Mal schauen wie es mit Kulanz aussieht...

ist echt ein hammer, nach 3,5 Jahren...