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Hallo

bei uns soll sich ein zweiter Polo oder was vergleichbares in den Fuhrpark dazu gesellen.

Bisher haben wir einen Polo 9N, Vorfacelift mit der 1,2 Liter 4-Zylindermaschine. Der Wagen ist für den Alltag aber einfach zu durstig, wahrscheinlich weil einfach die Leistung zu gering ist um hoch zu beschleunigen auf der Land- und Bundesstraße und aus den Ortschaften heraus und ich finde, dass die 3000 U/min bei 100 km/h im fünften Gang einfach zu hoch sind, mein Audi 200 z. B. ist wesentlich länger übersetzt und dreht bei 100 km/h gerade mal bei 2000 U/min, dadurch könnte man ja auch schon Sprit sparen, wenn ein länger Übersetztes Getriebe verbaut wäre.

Hat der 1,4 Liter Benziner im Polo, der mir sowieso eher zu sagt, das gleiche Getriebe oder hat er ein anderes?

Gruß

Haben beide das MQ200, also identisch.

1,9TDI, GTI haben MQ250 und großer 1,9TDI MQ350...

Mq200 heißt aber nicht zwingend das diese Getrieben auch die selbe Übersetzung haben.

Hallo

bei uns soll sich ein zweiter Polo oder was vergleichbares in den Fuhrpark dazu gesellen.

Bisher haben wir einen Polo 9N, Vorfacelift mit der 1,2 Liter 4-Zylindermaschine. [...]

Die 9n 1.2 waren doch immer 3 Zylinder?!

Beim 1.4 ist man mit 100km/h auch bei 3000u/min

Bist du dir sicher, dass du 4 Zylinder hast? Also 16v?

Sicherlich wird es beim 1,4 und 1,4TDI Unterschiede in den Übersetzungsverhältnissen geben, aber trotzdem dürfte in beiden das MQ200 verbaut sein von der Grundstruktur her...

Mq200 heißt aber nicht zwingend das diese Getrieben auch die selbe Übersetzung haben.

Ebendrum hier mal etwas außerhalb das Halbwissens:

Die 1.4l Maschinen haben (BJ02) eine Achsübersetzung von i=3,882

Die 1.2l Maschinen haben eine Achsübersetzung von i=4,533 z.T. auch mal i=4,188 oder i=3,611 das hängt vom Getriebekennbuchstaben ab.

Die Gangübersetzungen kann ich leider nicht sehen. Man teilt die Antriebsdrehzahl durch das Produkt aus Achs- und Gangübersetzung und erhält die Abtriebsdrehzahl.

Deswegen solltest du erstmal nachschauen welchen Getriebekennbuchstaben du hast.
Die Festigkeit des Getriebes ist für den TE ja recht uninteressant.

Hmhm, Übersetzungsverhältnisse berechnen, das habe ich geliebt in meiner Lehre...

Was haben die 1,9TDI für Gesamtübersetzungsverhältnisse, insbesondere der kleine 1,9?

Ich liebe diese Seite Alle Polo Getriebe mit übersetzungen und anderen wichtigen daten

http://www.ckr-fahrzeugtechnik.de/index ... ypen_id=28

Neuere 1.4l maschinen haben aber eine längere übersetzung. 9N3 aber, also facelift. achs- als auch gang übersetzung. Mein 1.6er hat eine achsübersetzung von 3.9993 oder so. Und der 1.4l bud hat trotz eines anderem getriebe selbe übersetzung wie mein jhl. Achsübersetzung ist ebenfalls identisch. Bei 100Kmh liege ich in etwa bei 2500-2800 umdrehungen.

also ich habe eine 1.4 16v mit 75ps drin und er läuft auch fast bei 3ooo touren bei hundert