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Hallo,
möchte bei meinem 9N3 2005 TDI einen Getriebeölwechsel machen.
Nun war ich unterm Auto, habe jedoch keine Ablassschraube entdecken können.

Normal sind das doch immer die dicken 6-Kant Nüsse zum ablassen und kontrollieren.

Habe ein Foto beigefüht, ist es die rot umkreiste Schraube zum ablassen ?
Gelb eingekreist müsste die Kontrollschraube sein...

Danke Robert

Findest Du hier im Portal:
Über Wissen/Anleitungen 9n/...

Die Anleitung habe ich bereits entdeckt.
Das problem ist jedoch, wo liegt bei dem Ersteller Getriebeseite links oder rechts ?

Es ist Quer verbaut, also gibt es eigentlich nur vorne oder hinten oder verstehe ich das falsch ?

Ist dann die von mir gelb eingekreiste Seite die Ablassschraube ?
Da diese mehr oder weniger unter der Antriebswelle zur rechten Seite zeigt.

Was ist mit der rot eingekreisten Schraube ??

Moin,

man kann dein Bild nicht so gut erkennen.

An der hinteren Schrauben die du Gelb eingefärbt hast ist normalerweise die Ablaßschraube.

Ein 17er Inbus.

Die eigentliche Kontrollschraube ist die an der Vorderseite vom Getriebe.
In deinem Bild oben rechts. Da wo der Stecker drauf steckt.

Super danke für deinen Tipp.

Also dann ist hinten die Ablassschraube (gelb) und vorne gegenüber vom Wasserkühler die Einlassschraube.

Kann ich gleich heute die alte Soße ablassen
Danke

Aber bitte lasse die Finger von den Vielzahn-Schrauben unter dem Getriebe. Das müsste die Schalthebel-Befestigung innen im Getriebe sein.

Wiederliche Plörre !!!!

Wieder was dazugelernt, gut dass ich die Vielzahn nicht geöffnet hab...

Also immer iene dicke große Inbus fürs Getriebeöl...

Zur Vervollständigung beim 6-Gang Getriebe ist es kein Imbus, sondern eine Innenvielzahn M16 Nuss

Zur Vervollständigung beim 6-Gang Getriebe ist es kein Imbus, sondern eine Innenvielzahn M16 Nuss

Nicht nur das, sondern noch ein Spezialwerkzeug mit "Loch" in der Mitte !!!






Wer sich sowas ausgedacht hat ! GGRRRRRR !!!

Ja Idioten halt ...den bescheuerten Schlüssel hab ich auch da

Tja, die "Idioten" mußten sich halt was einfallen lassen, weil es genug Leute gab/gibt, die beim Motorölwechsel eine Ölablassschraube unter dem Auto entdecken, diese öffnen und das Öl ablassen, und dann neues Motoröl wieder auffüllen! Das sie allerdings Getriebeöl abgelassen haben, haben sie erst bemerkt als das Getriebe dann hinüber war, und haben sich gewundert warum der Motor Öl aus der Entlüftung gedrückt hat.
Wer sind jetzt wohl die Idioten?

Das Getriebe des TE hier ist ein MQ200-Getriebe. Auch das kann ein 6-Gang-Getriebe sein.
Die Vielzahn-Ölschraube hat nur das 0A8-Getriebe für die starken TDI-Motoren.

Nordhesse, wo sind bei meinem Getriebe die entsprechenden gesuchten Schrauben ?

Habe unter dem Auto nun geschaut, das Getriebe hat 2 große 19er Inbus-Schrauben.
Diese befinden sind jeweis am Antriebswellen-Flansch links und rechts, eine weiter unten, die andere weiter oben.

Dann werden das wohl die zwei Schrauben um ablassen und befüllen sein.
Ist das Achsdifferential mit dem Getriebe eins ?!??!?


direkt gegenüber ist die andere Schraube.
Die eine ist etwas höher die andere etwas niedriger

Servus,

schau dir doch nochmal mein Bild an, was liegt daneben ? Ein 19er Inbus und das sind die Schrauben zum ablassen und zum auffüllen. Wenn aus der höher liegenden Öffnung das Öl wieder herausläuft dann ist das Getriebe voll.

Hier unten rechts ist die Inbus-Schrauben die du herausdrehen musst zum auffüllen :




Und die zum ablassen ist unten am Getriebe.

Aber mal ehrlich, wenn du dir da unsicher bist, dann lass es machen oder hole jemanden dazu der sich damit auskennt, du wärest nicht der erste der dabei mist baut und mehr schaden anrichtet als er kosten gespart hat.

EDIT : Ja, das Achsdifferential und das Getriebe ist ein Teil und mit dem selben Öl versorgt.