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Hallo,
kann mir einer bitte netterweise sagen, wo sich die Öl Ablass-/Einlassschrauben für den wechsel des Getriebeöls befinden ?

Ich habe alles abgesucht, aber 19er Inbus Schrauben sind an der Unterseite oder außenrum nicht zu finden.
Jedoch 2 Kunststoffhülsen mit einer 10er-Schraube.

Getriebekennbuchstabe: HCS

Bitte um nützliche Infos.
Danke

Helfen Dir die Fotos aus dem Wissen Bereich?

http://www.polo9n.info/Wissen/anleitung ... l-wechseln

Super, ich danke dir vielmals

Also doch am Achsantrieb und nicht unten am Getriebe bei meinem Getriebe.

Getriebeöl ist gewechselt.
War alles ganz easy.
ca. 1,7 Liter gingen rein.

Nun schaltet das Getriebe wieder sauber und leicht.
Wahnsinn was ein Getriebeölwechsel ausmacht, ich habs nie geglaubt aber es stimmt wirklich.
Bei 100.000+ km kann man auch mal dem Getriebe ein neues Öl spendieren.

Danke fürs Feedback, das werd ich auch ausprobieren.

Hast Du Deine Schaltseile auch man eingestellt?
Vllt. flutschts dann noch ein bisschen besser

Nein die habe ich nie eingestellt.
Hab ich noch nie probiert, darum lass ich die lieber, sonst ists hinterher schlimmer, wenn man keinen Plan davon hat.

Das machst Du mit links
getriebe/anleitung-schaltseile-einstellen-t63350.html

Also gut, probier ich dies auch noch, muss ich wieder basteln.

Ihr bringt mich immer auf Ideen.

Der Polo ist nun fast generalüberholt

Der Polo ist nun fast generalüberholt

Ich hab seit 2013 auch schon den 3-fachen Restwert investiert...

Will meinen aber auch noch lange behalten, mit dem geplanten Motorupgrade
(welches sich ja nicht lohnt ) wirds schon nicht langweilig werden.

Spätestens mit nem H-Kennzeichen, darf ich dann sagen: "es hat sich gelohnt"

Mal ne Frage die nicht zum HCS passt, sind die Ablass- und Einfüllschrauben beim JDE-Getriebe an selber stelle zu suchen? Habe schon im ERWIN geschaut dort ist aber ein Getriebeölwechsel nicht beschrieben

Nicht ganz. Das HCS ist ein 02T-Getriebe, das JDE ein 02R.
Die Ablassschraube findest du von unten zwischen den Flanschen. Die Einfüllschraube auf der nach vorne zeigenden Getriebeseite zwischen Anlasser und dem schwarzen Abschlußdeckel des Getriebes. Beides sind 17mm Innensechskantschrauben (Inbus).