!Unwucht in der Bremsscheibe nach Vollbremsung!

[Pimpowski]

je nachdem, eigentlich sind die scheiben und klötze huetzutage so ausgelegt, dass wenn die klötze runter sind, sind die scheiben auch hinüber. bei normaler fahrweise halten sie ca.55Tkm..

[Andi85Nbg]

Das liegt an ausgeglühten Stellen in den Bremsscheiben. Die sind einfach überhitzt und nun hast du den Salat. Wenn du mal einen Blick auf die Bremsscheiben werfen würdest, siehst du da solche dunkleren, lilablauen Flecken. Du kannst jetzt zwei Sachen machen:

Entweder du setzt neue Bremsscheiben und Klötze rein (sofern diese nicht mehr dick genug sind) oder du lässt deine Bremsscheiben abdrehen (sofern diese nicht zu sehr verschlissen sind).

Grüße,
Thomas

Wenn ich sowas scho les, Bremsscheiben abdrehen usw. also soviel Geld sollte man doch haben und an der Sicherheit nicht zu sparen!! Schau dir doch mal Bremsscheiben von Zimmermann an von den hab ich bis jetzt noch nichts schlechtes gehört vom Preis her sind sie glaub ich auch ned teurer wie orginale!!

[Pimpowski]

Das liegt an ausgeglühten Stellen in den Bremsscheiben. Die sind einfach überhitzt und nun hast du den Salat. Wenn du mal einen Blick auf die Bremsscheiben werfen würdest, siehst du da solche dunkleren, lilablauen Flecken. Du kannst jetzt zwei Sachen machen:

Entweder du setzt neue Bremsscheiben und Klötze rein (sofern diese nicht mehr dick genug sind) oder du lässt deine Bremsscheiben abdrehen (sofern diese nicht zu sehr verschlissen sind).

Grüße,
Thomas

Wenn ich sowas scho les, Bremsscheiben abdrehen usw. also soviel Geld sollte man doch haben und an der Sicherheit nicht zu sparen!! Schau dir doch mal Bremsscheiben von Zimmermann an von den hab ich bis jetzt noch nichts schlechtes gehört vom Preis her sind sie glaub ich auch ned teurer wie orginale!!

Was heißt hier "wenn ich sowas schon les"

da ist nichts verwerfliches dran Bremsscheiben abzudrehen, sofern man auch nach dem Abdrehen noch genügend Luft hat zur Verschleißgrenze! Für mein Auto hätte ich auch neue Bremsscheiben genommen, aber dann nicht sonen Schrott wie von Zimmermann, sondern originale von VW.

Das was ich geschrieben habe sind aber die zwei möglichen Optionen.

[Hägar]

So nochmal ausgebuddelt.

Meine Scheiben haben 200 auf 0 gemacht leichte blau färbung das wars Bremswirkung immer noch super kann mich nicht beklagen.

Aber 100 auf 0 oder wie auch immer Bremsen schön heiß und danach ne Pfütze falsch erwischen oder Autowaschen dann sind die Scheiben immer hin! Einseitig extrem schnell abgekühlt und schon sind die Scheiben krumm

[Hoomie]

Ich würde die Bremsscheiben auch abdrehen, wenn die Klötze noch gut sind, dann nimmste ein wenig vonner scheibe ab, und mit ein wenig Glück hast danach die unwucht raus!Und dann is dat !Wenn die scheiben allerdings schon zu sehr abgefahren sind, dann geht dat nischt mehr..

je nachdem, eigentlich sind die scheiben und klötze huetzutage so ausgelegt, dass wenn die klötze runter sind, sind die scheiben auch hinüber.

Dem kann ich nicht zu stimmen, in 60 % der Fälle sind die scheiben für 2 Satz der Klötze durch aus ausreichend, kommt halt drauf an von was für einem Auto man redet! Wenn die scheibe neu 22mm hat und die Verschleißgrenze 20mm ist, und nach einem Satz hat die noch 20,9 dann lasse ich die alt, wenn die aber 20,5 hat, dann musse neu!Obwohl da auch eigentlich noch Luft ist, aber man muss ja nicht warten bis man die innebelüftung sieht

[masterblaster]

Hallo !
Na da bin ich doch nicht der einzige unter der Sonne der in einem VW Polo Vibrator fährt!

Habe auch das gleich Problem mit der Bremsanlage... aber an eine echte Vollbremsung kann ich mich da so gar nicht drann erinnern ( nicht wirklich von 100 > 0). Auch ein plötzliches "hartes" bremsen, sage mal nicht normales! Kann ich ausschließen.

Bei meinem POLO Goal EZ 10/06 hat sich das so langsam eingeschlichen, ist so bei KM Stand 30.000 angefangen

Jetzt merk man es beim abremsen, vor allem beim langsamen ausrollen lassen beim bremsen, schaukelt der Wagen wie als wenn man Kangaroo-Sprit im Tank hat, dabei bin ich mir sicher das ich immer Diesel tanke

Als ich dann Anfang des Jahres mal in der Werkstatt gewesen bin, sagte man mir die Bremscheiben hätten sich verzogen! Ähh dachte ich mir, wie soll das denn gehen!? Das ist doch Stahl und keine Büchsenblech und war überhaupt nicht damit einverstanden.
Man hatte mir gesagt entweder Scheiben & Kötze für um die 400 ocken wechseln oder so weiter fahren, an der Bremsanlage ist ja alles noch funktionstüchtig.....
Keine Chance auf Kulanz von VW den da ist der Ar... schon bei 10.000 Km ab, Pech gehabt sagte man da

Fazit, ich tippe mal auch einen Materialfehler oder so etwas, anderes kann ich mir nicht vorstellen. An meinem Fahrstiel liegt es auf keinen Fall.
Aber wer noch was weiß kann sich ja gerne melden

[Chrimmy]

Wurden denn bei den ganzen "die Scheiben sind verzogen" Angaben aus den Werkstätten mal der Scheibenschlag gemessen um den Fehler direkt einzukreisen?

Wobei das nix unübliches sein muss mit verzogenen Scheiben nach Sehr starkem runterbremsen.Fügeveränderungen auf der Scheibe,sogenannte "Hot-Spots" können natürlich zum rubbeln beitragen.
Klingt jetzt komisch: Aber oft hilft auch das ganze zu wiederholen..Lange Gerade suchen,wenns geht ohne Verkehr und von 120 erneut kräftig runterbremsen.Es ist schon vorgekommen das sich die Scheiben wieder gerade gezogen haben,mag zwar nicht 100%ig weg sein aber es wär ein Versuch wert um es zu begrenzen.Evtl ist es kpl. weg.

[yestergrey]

Das gleiche Problem habe ich auch. Hab auch sicherlich schon ein paar mal ziemlich heftig bremsen müssen.
Hab meinen Cup mit 8000 km übernommen und nun ca 13000 km runter. Am Anfang ises mir nich aufgefallen aber inzwischen sehr deutlich. Dazu kommt, dass die Bremse vorne rechts in kurzen Abständen quietscht, wenn ich beim rollen ganz leicht bremse.

Da werde ich mich wohl mal zum Freundlichen begeben, wenn mein Semester vorbei is und ich unter der Woche auch mal zu Hause bin.
Wenn jemand was neues von seinem Händler hört, wäre ich sehr dankbar.