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Der 130 PS hat vorne 288 mm, die anderen 239 oder 256 mm.

Hinten haben alle Scheiben 323 mm.

Hinten haben alle Scheiben 323 mm.

kleiner Zahlendreher, 232x9mm hinten

kleiner Zahlendreher, 232x9mm hinten

Das war wieder ein Aufmerksamkeitstest -> Du hast gewonnen

kein Ding

hi ich hab da mal eine ganz dringende frage kann ich die 130 PS tdi bremssätel auf dem 1,4 16v benziner fahren ohne die achschenkel zu tauschen?

nein

danke für die schnelle antwort

mal ne frage
wenn der 130 ps tdi (meiner bj. 3/2004) vorne 288 mm haben soll
für welchen polo sind dann die 312mm scheiben von ate
http://www.bremsen.com/shop/artikelausw ... orderachse

danke für eure antworten

edit: kann mir jemand weiter helfen bei der richtigen Teile auswahl
ich Steige da irgendwie nich durch
danke

Würde mich auch interessieren ... nicht das ich nachgemessen hätte aber rein vom visuellem Eindruck würde ich auch sagen das sind größere.



Lg Lars

wär doch dann der CUP Polo oder?! da wurde ja nochmal eine nummer größer draufgelegt

wär doch dann der CUP Polo oder?! da wurde ja nochmal eine nummer größer draufgelegt

Japp, die 312er Bremse hat der GTI-CUP

Also was hat der 130 Ps TDI denn nun für eine ?



Lg Lars

Der 130 PS TDI hat eine 288er Bremsscheibe.


Das ganze von der 288er Scheibe auf die 312er Bremse umzubauen ist allerdings kein grosses Probelm.

Die Sättel sind die selben. Man benötigt lediglich die anderen Scheiben und die anderen Sattelhalter.

Gruss --Jörg--

Der 130 PS TDI hat eine 288er Bremsscheibe.


Das ganze von der 288er Scheibe auf die 312er Bremse umzubauen ist allerdings kein grosses Probelm.

Die Sättel sind die selben. Man benötigt lediglich die anderen Scheiben und die anderen Sattelhalter.

Gruss --Jörg--

Und min. 16 Zoll Räder, oder?

Der 130 PS TDI hat eine 288er Bremsscheibe.


Das ganze von der 288er Scheibe auf die 312er Bremse umzubauen ist allerdings kein grosses Probelm.

Die Sättel sind die selben. Man benötigt lediglich die anderen Scheiben und die anderen Sattelhalter.

Gruss --Jörg--

Und min. 16 Zoll Räder, oder?

Ja, die 312er Scheiben brauchen min. 16 Zoll große Räder.

Der 130 PS TDI hat eine 288er Bremsscheibe.


Das ganze von der 288er Scheibe auf die 312er Bremse umzubauen ist allerdings kein grosses Probelm.

Die Sättel sind die selben. Man benötigt lediglich die anderen Scheiben und die anderen Sattelhalter.

Gruss --Jörg--

Und min. 16 Zoll Räder, oder?

Ja, die 312er Scheiben brauchen min. 16 Zoll große Räder.

Richtig. Mindestens 16 Zoll. Besser wären 17 Zoll. Denn je nachdem was für eine Bauform die Felgen haben kann es sein das die Innenspeichen der Felgen an dem Bremssattel anschlagen. Wenn man nun noch mit Distanzscheiben ausgleichen kann ist es ja schön.
Wenn aber nun die Felge schon zu weit raus steht, dann hilft nichts mehr ausser Kotflügel ziehn für mehr abstand zwischen Reifen und Kotflügel.

AN die TDI und GTI fahrer seit ihr mit der Bremse zufrieden? fährt jemand von euch Wärmebehandelte Scheiben? wenn ja besser als original?

Der 130 PS TDI hat eine 288er Bremsscheibe.


Das ganze von der 288er Scheibe auf die 312er Bremse umzubauen ist allerdings kein grosses Probelm.

Die Sättel sind die selben. Man benötigt lediglich die anderen Scheiben und die anderen Sattelhalter.

Gruss --Jörg--

Nein,

Die 312er Bremse vom Gti Cup hat gaaaanz andere Sattel und Sattelhalter als die 288er vom TDI130 und GTI

Nein,

Die 312er Bremse vom Gti Cup hat gaaaanz andere Sattel und Sattelhalter als die 288er vom TDI130 und GTI

Naja es gibt ja auch zwei unterschiedliche 312mm Bremsen, die die auf Basis C54 Lukas sind, also die, die von 288mm mit oben beschriebener Methode auf 312mm aufrüstbar ist und die 312mm Sport, wo ich gerade die Bezeichnung nicht weiß.

Ich weiß nicht ganz, aber ich glaube die GTI-Cup Bremse ist die gleiche, wie die Sportbremse beim Ibiza Cupra, da kann man ja gegen Aufpreise eine ordern, wo man nur noch 17 Zoll aufwärts fahren kann und selbst da liegt der Sattel fast an der Felge an. Wobei ich bei der großen Bremse gerade nicht 100% sicher bin.

MfG

Nein,

Die 312er Bremse vom Gti Cup hat gaaaanz andere Sattel und Sattelhalter als die 288er vom TDI130 und GTI

Naja es gibt ja auch zwei unterschiedliche 312mm Bremsen, die die auf Basis C54 Lukas sind, also die, die von 288mm mit oben beschriebener Methode auf 312mm aufrüstbar ist und die 312mm Sport, wo ich gerade die Bezeichnung nicht weiß.

Ich weiß nicht ganz, aber ich glaube die GTI-Cup Bremse ist die gleiche, wie die Sportbremse beim Ibiza Cupra, da kann man ja gegen Aufpreise eine ordern, wo man nur noch 17 Zoll aufwärts fahren kann und selbst da liegt der Sattel fast an der Felge an. Wobei ich bei der großen Bremse gerade nicht 100% sicher bin.

MfG

Beim GTI Cup werden die FN3 Sättel vom z.B. Golf 5 Gti oder Golf 5 170PS Diesel/Benzin verwendet.

Die C54 II Sättel (Besser bekannt als ehemals Girling 54, nun Lukas 54) der Polo GTI's/TDI130 hat eine andere Sattelform und andere Sattelhalter!

Hier der C45 II Sattel bei 288er Scheiben aus dem Polo GTI:


Und zum Vergleich der FN3 Sattel der 312er Scheiben des Polo GTI CUP:


Klar, bei anderen Modellen gibt es evtl. die Möglichkeiten mit nur einem anderen Sattelhalter von 288 auf 312 umzurüsten.

Aber mit Original teilen ist es nicht so einfach,
aber evtl. mit Teilen aus anderen Modellen.
Z.B. gibt es auch die 16" FN3 Bremse vom Polo GTI CUP, beim Golf 4 auch mit 15" und sogar 17", wo sich meines wissens auch nur Sattelhalter und Bremsscheibengröße unterscheidet.

Ist die Aufpreisbremse des Cupras nicht eine Brembo? Bzw. war bis vor kurzem so?

Wo wurden denn die C54 Sättel mit 312er Scheiben gefahren? Kenne bis jetzt nur die 265mm, 280mm und 288mm Varianten.

Gruß Matze