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Hey

Also vorweg es geht um nen Peugeot 206 Bj keine ahnung^^

Bremssättel lackiert (vorne) alles prima am nächsten Tag hab ich dann wieder die Reifen raufgehaun und musste leider feststellen das die Karre nicht mehr gebremst hat. Bremspedal konnte man nur mit hohem Kraftaufwand nur leicht eindrücken.

So aufjedenfall ist mir noch aufgefallen dass die Leerlaufdrehzahl bei knapp 2200 lag^^
Klar war an den Bremsen direkt konnte es nicht liegen da nix abmontiert wurde.

Haube auf und was sah ich da... nen loser Schlauch hing da so rum.
Aufjeden fall fürht der schlauch zum Bremsdruckbehälter(oder wie sich das ding schimpft)
SO klar is auch der Schlauch is abgebrochen. Hier mal ein paar Fotos:





Der Schlauch is direkt an diesem Plastikding da abgebrochen. Kann mir einer sagen wie teuer das ungefähr wird. Ob man sonen ganzes Plastikdingens braucht oder nur nen neuen Schlauch?!

So und als ich die Bilder dann auf dem PC angeschaut habe musst ich noch Feststellen dass der Schlauch schonmal abgebrochen ist und einfach nur geklebt wurde!


Was ich als grob fahrlässig empfinde da man einfach nicht mehr bremsen kann sobald der Schlauch ab ist.

Ok ich hab gerade herausgefunden dass der kaputte schlauch zum Bremskraftverstärker geht.
Das erklärt weshalb man nicht vernünftig Bremsen kann.

Vom Bremskraftverstärker geht der Schlauch in das oben abgebildete Gehäuse wo auch die gasregulierung dran hängt.

Der schlauch is quasi in ordnung nur vom gehäuse in den schlauch der penöpel (ca.3cm lang) ist abgebrochen.

Deshalb geh ich mal davon aus dass ich dieses Gehäuse neu brauche.

Weiß einer wie das heißt und wofür das genau zuständig ist. Weil da hängen noch edliche schläuche dran.

Ich denke mal, dass das der Unterdruckschlauch ist, der im Bremskraftverstärker einen Unterdruck erzeugt.
Bremsen sollte schon möglich sein, aber halt wie früher ohne Verstärker...

Yo genau.
Weißt du was alles in dem Kasten drin von wo aus der Unterdruckschlauch kommt, bzw ob man den einfach ausbauen kann ohne etwwas zu verstellen?
Also dieser "kasten" nennt sich schonmal "Sammelsaugrohr".

Weißt du was alles in dem Kasten drin von wo aus der Unterdruckschlauch kommt, bzw ob man den einfach ausbauen kann ohne etwwas zu verstellen?
Also dieser "kasten" nennt sich schonmal "Sammelsaugrohr".

Das ist der Ansaugtrakt des Motors (durch den defekten Schlauch zum BKV zieht er übrigens Falschluft und dreht deshalb im Leerlauf so hoch). Wenn Du den ausbaust, brauchst Du nicht mehr zu bremsen, weil der Motor gar nicht mehr läuft

Weißt du was alles in dem Kasten drin von wo aus der Unterdruckschlauch kommt, bzw ob man den einfach ausbauen kann ohne etwwas zu verstellen?
Also dieser "kasten" nennt sich schonmal "Sammelsaugrohr".

Das ist der Ansaugtrakt des Motors (durch den defekten Schlauch zum BKV zieht er übrigens Falschluft und dreht deshalb im Leerlauf so hoch). Wenn Du den ausbaust, brauchst Du nicht mehr zu bremsen, weil der Motor gar nicht mehr läuft

Scherzkeks! Um ihn zu wechseln muss man ja wohl vorher ausbauen...