EBC Greenstuff + Brembo Max

[garturi]

Irgendwie wie kann ich mich nicht zur bremsscheibe entschließen egal wie wieviel ich rum les und direkt informationen hab ich noch nicht wirklich in befriedigendem maße gefunden ^^

fährt einer direkt diese kombi bzw. hat sie mal gefahren, der mir dazu erfahrungswerte sagen kann??

oder muss ich mir tatsächlich zu den ebc greenstuff ne sandler gt scheibe oder ähnliches holen?!

[helgemania]

Die Kombination fährt auf jeden schon jemand.

http://www.polo9n.info/Galerie/polo9n-h ... n-fabolous

Frag Ihn doch einfach

Die Suche ergibt noch mehr Threads zu Brembo Max. Frag doch einfach mal einen Händler, was er sagt.

[garturi]

ja threads ergibts viele die ich auch gelesen habe...jedenfalls die wo ebc greenstuff dazu benützt wurde!

und der user da den hab ich schon angeschrieben

nur der war zuletzt online 2010 und antwortet daher auch nicht

händler anfrage ist so ein zwei schneidges blatt ich denk immer die wollen das teurere verkaufen ^^

[garturi]

hab noch ne frage ^^ vielleicht kann mir da ja jemand helfen

durch die ebc greenstuff + brembo max entsteht beim bremsen doch mehr wärme/hitze oder?

gehen die Standard (Standarten sind aus!) bremsleitungen da noch oder sollt ich die tauschen gegen stahlflex leitungen oder wie die da nochmal heißen

[Toergi]

hab noch ne frage ^^ vielleicht kann mir da ja jemand helfen

durch die ebc greenstuff + brembo max entsteht beim bremsen doch mehr wärme/hitze oder?

gehen die Standard (Standarten sind aus!) bremsleitungen da noch oder sollt ich die tauschen gegen stahlflex leitungen oder wie die da nochmal heißen

Die Leitungsvariante ob nun Gummi oder Stahl hat nichts mit der Temperatur zu tun.

Es ist lediglich die fähigkeit des Materials sich auszudehnen.

Bei einer Stahlummantelten Bremsleitung hat mein keinen Verlust an Bremsleistung mehr, da der Stahl um die Bremsflüssigkeit sich "weniger" ausdehnt als die normal verbauten Gummileitungen ! Dadurch bekommt man einen besseren Druckpunkt der Bremsanlage !


Gruss --Jörg--

[garturi]

also dann kann man die normale Leitung ja einfach lassen oder hab ich das grad missverstanden?

[Toergi]

also dann kann man die normale Leitung ja einfach lassen oder hab ich das grad missverstanden?

richtig! man kann dir normale Leitung drinnen lassen.

Wenn du aber so viel Kohle in "Bremsperformance" steckst, frag ich mich warum du nicht noch die Leitungen gleich mitmachst.

Gruss --Jörg--

[garturi]

ah soviel stress mit leitungswechsel und dann entlüften ^^
ich arbeite täglich 8-10h + abend schule

da hab ich genug mit zutun meistens

anderes thema noch kurz

ein kollege von mir hat bei seinem fiat punto hgt die bremsflüssigkeit getauscht von original gegen feroda racing super formula

denkst das würd was ausmachen? oder ist die von vw gut genug ausgelegt?

[Toergi]

ah soviel stress mit leitungswechsel und dann entlüften ^^
ich arbeite täglich 8-10h + abend schule

da hab ich genug mit zutun meistens

anderes thema noch kurz

ein kollege von mir hat bei seinem fiat punto hgt die bremsflüssigkeit getauscht von original gegen feroda racing super formula

denkst das würd was ausmachen? oder ist die von vw gut genug ausgelegt?

Wenn du eh keine Zeit hast, immer beschäftigt bist, wirst du mit einer hochsiedenden Flüssigkeit keine freude haben. Sie ist "hygroskopischer" und sollte auch dementsprechen mindestens alle halbe Jahr getauscht werden. Je nachdem was für eine Bremsflüssigkeit es ist. Und ich denke das für "unsereins" die normale DOT-4 Bremsflüssigkeit ausreicht.

Das würde ich wirklich erst machen wenn ich jedes bisschen aus der Bremse ausquetschen will. Und dann müssten Stahlflexleitungen auf alle fälle auch dazu gehören !

Gruss --Jörg--

[garturi]

okay danke für die info

wenn ich mal wieder mehr zeit hab werd ich das dann mal in angriff nehmen

[garturi]

da ich keinen neuen thread auf machen würde frag ich hier einfach nochmal kurz

beim polo 1.9tdi muss man da den bremsträger beim bremsscheiben wechsel runter machen oder kann man den drauf lassen??? weiß das grad wer so ausm steh greif ^^

[Toergi]

da ich keinen neuen thread auf machen würde frag ich hier einfach nochmal kurz

beim polo 1.9tdi muss man da den bremsträger beim bremsscheiben wechsel runter machen oder kann man den drauf lassen??? weiß das grad wer so ausm steh greif ^^

Moinsen,

bin selbst der Meinung das man die Bremssattelträger abbauen muss wenn man die Bremsscheibe wechseln muss !!

Aber mal ehrlich. Wenn man dabei ist, wird man das schon merken. Und 2 Schrauben mehr oder weniger fallen eh nicht auf.

Glaube die Schrauben sollte man bei jedem mal erneuern. (Ich mache immer wieder ein bisschen Loctite ran, wenn die Schraube noch brauchbar erscheint)



Gruss --Jörg--

[garturi]

ne die schrauben sind keine dehnschrauben, sprich man kann die öfters verwenden

ja 2 schrauben mehr oder weniger stimmt schon, nur wollts mim wagenheber machen...und so müsst ich dann auf ne hebebühne weil mir das sonst zu unsicher ist.

[Toergi]

ne die schrauben sind keine dehnschrauben, sprich man kann die öfters verwenden

ja 2 schrauben mehr oder weniger stimmt schon, nur wollts mim wagenheber machen...und so müsst ich dann auf ne hebebühne weil mir das sonst zu unsicher ist.

Das kann man auch locker auf einem Wagenheber machen !!

Wenn es nicht unbedingt der VW-Werkswagenheber ist, der beim anschauen schon fast auseinanderfällt, aber ein kleiner Rangierwagenheber macht das schon gut mit bei unseren leichten Kisten. Für den BMW habe ich mir nun auch einen Einhell TJ2250 geholt. Damit steht sogar eine grosse Kiste sicherer auf dem Wagenheber !

Du kannst ja auch auf Nummer sicher gehen. Bei längeren arbeiten an Brems und Fahrwerksteilen stelle ich den Wagen noch immer zusätzlich auf Unterstellböcke. Kosten keine 30 Euro und halten bombig !!



Gruss --Jörg--

[garturi]

beide zusammen 30euro?? wo hast die gekauft?

[Toergi]

Sind sogar billiger geworden !!

Kosten nun inkl. Versand nur noch 11,90/Stck. Plus Versand !


http://cgi.ebay.de/Universal-Unterstell ... 1c1924c180