TDI 100 PS bei 20 000 und 40 000 km Leistungssteigerung ?

[Spatenpauli]

Habe bei meinem Fahrzeug einen Leistungszuwachs bei ca 20 000 km und jetzt bei 39 000 km festgestellt. Machte sich bei 20 000 km durch eine höhere Endgeschwindigkeit bemerkbar und jetzt bei 39 000 km geht er beim Beschleunigen ganz anders ab. Habe dieses Phänomän auch bei meinem 9n und davor auch bei meinem 90 PS Beetle festgestellt, Wobei die beiden noch Abt-tuning hatten. Kann das Steuergerät sich da umschalten/ändern ???
Schreibt mir nicht es ist Einbildung, bis 20 000 lief er laut Tacho man gerade bis 190 Std/km, dannach bis 210 Std/km. Jetzt bei 39 000 km Dreht er mir im 2. Gang noch die Räder durch, obwohl ich wie immer beschleunige. Er ist bei gleicher Gaspedalstellung agressiver.
MfG aus Bremen

[MellowT]

Habe bei meinem Fahrzeug einen Leistungszuwachs bei ca 20 000 km und jetzt bei 39 000 km festgestellt. Machte sich bei 20 000 km durch eine höhere Endgeschwindigkeit bemerkbar und jetzt bei 39 000 km geht er beim Beschleunigen ganz anders ab. Habe dieses Phänomän auch bei meinem 9n und davor auch bei meinem 90 PS Beetle festgestellt, Wobei die beiden noch Abt-tuning hatten. Kann das Steuergerät sich da umschalten/ändern ???
Schreibt mir nicht es ist Einbildung, bis 20 000 lief er laut Tacho man gerade bis 190 Std/km, dannach bis 210 Std/km. Jetzt bei 39 000 km Dreht er mir im 2. Gang noch die Räder durch, obwohl ich wie immer beschleunige. Er ist bei gleicher Gaspedalstellung agressiver.
MfG aus Bremen

ist bestimmt der biodiesel, der setzt sich in den Leitungen ab, erhöht dadurch den druck in den Leitungen und somit den Einspritzdruck

Okay, spass bei seite. es ist ja so, dass wenn man einen Wagen richtig eingefahren hat man das früher oder später merkt...
Dass sich bei 20 bzw. 40 k nen schalter umlegt und nochmal 5 PS hinzukommen, glaube ich nun wirklich nicht
Naja...next guess!

Aso, vielleicht waren die 20 und die 40 k km, immer erst so im winter erreicht...und durch die kühlere Ansaugluft kam dir das vor wie eine Leistungssteigerung :-) Could be...(wild spekuliert, ich gebs ja zu)

[Markus_K]

die Reifen nutzen sich ab, das Rad muss sich für die gleiche reelle Geschwindigkeit schneller drehen = zeigt höhere Geschwindigkeit an, durch die Abnutzung sinkt die zu Aufwendende Kraft beim beschleunigen = er zieht schneller durch und zeigt eh siehe oben schneller eine höhere Geschwindigkeit an


PS: obwohl was wahres dran ist, ist die Aussage nicht wirklich ernst gemeint :-)

[expose]

Es kann sein, dass sich nach dem Chip-Tuning diverse Bauteile, sowie das Steuergerät selbst erst auf die neue Software einstellen müssen und sich so das Fahrverhalten ändert. Aber das sollte spätestens nach 1000KM erledigt sein.

[Q]

Jetzt bei 39 000 km Dreht er mir im 2. Gang noch die Räder durch..


Reifen abgefahren xD ?

[Spatenpauli]

Jetzt bei 39 000 km Dreht er mir im 2. Gang noch die Räder durch..


Reifen abgefahren xD ?

Die alten Winter hatten noch 4 mm ,jetz sind neue drauf. Entscheidend ist aber die Pedalstellung.

MfG aus Bremen

[ulf]

Habe bei meinem Fahrzeug einen Leistungszuwachs bei ca 20 000 km und jetzt bei 39 000 km festgestellt. Machte sich bei 20 000 km durch eine höhere Endgeschwindigkeit bemerkbar und jetzt bei 39 000 km geht er beim Beschleunigen ganz anders ab. Habe dieses Phänomän auch bei meinem 9n und davor auch bei meinem 90 PS Beetle festgestellt, Wobei die beiden noch Abt-tuning hatten. Kann das Steuergerät sich da umschalten/ändern ???
Schreibt mir nicht es ist Einbildung, bis 20 000 lief er laut Tacho man gerade bis 190 Std/km, dannach bis 210 Std/km. Jetzt bei 39 000 km Dreht er mir im 2. Gang noch die Räder durch, obwohl ich wie immer beschleunige. Er ist bei gleicher Gaspedalstellung agressiver.

Hi,

Vmax-Vergleiche außerhalb einer immer gleichen Rundstrecke haben für mich fast nur Stammtisch-Nährwert.
Eine Vmax-Steigerung von 190 auf 210 km/h erfordert unter gleichen Testbedingungen(!) eine Leistungssteigerung von läppischen 49%. Glaubst Du da wirklich dran?

Durchdrehende (oder nicht durchdrehende) Reifen haben viel mit dem Restprofil und dem Fahrbahnbelag incl. Nässe zu tun, auch wenn der Motor immer gleich viel Drehmoment liefert.
Je nach Fahrprofil kann aber das Einfahren zigTkm dauern, bis die maximale Leistung erreicht ist.

Um der Software wirklich auf den Zahn zu fühlen, hättest Du von Anfang an die leistungsrelevanten Parameter bei Logfahrten erfassen müssen und dann zwischen den verschiedenen km-Ständen vergleichen.

[Snoopy_85]

Um der Software wirklich auf den Zahn zu fühlen, hättest Du von Anfang an die leistungsrelevanten Parameter bei Logfahrten erfassen müssen und dann zwischen den verschiedenen km-Ständen vergleichen.

Naja, aber wer macht das denn schon - erwartet man ja schließlich nicht

Bei mir habe ich lediglich nach der 30.000er Inspektion eine Verbesserung des Verbrauches gespürt. Ob Einbildung und damit vllt gleichzeitige unbewusste Änderung des Fahrstils, oder Realität... kein plan Aber das war so meine Bemerkung beim 100 PS TDI...

[Cricket9N]

durch die kühlere Ansaugluft kam dir das vor wie eine Leistungssteigerung :-)

sowas gibts eigentlich nur beim benziner. beim diesel entscheidet in erster linie die einspritzmenge über power oder nicht power. die ansaugtemperatur und deren dichteschwankungen machen da bei weitem nicht so viel aus.

[MellowT]

durch die kühlere Ansaugluft kam dir das vor wie eine Leistungssteigerung :-)

sowas gibts eigentlich nur beim benziner. beim diesel entscheidet in erster linie die einspritzmenge über power oder nicht power. die ansaugtemperatur und deren dichteschwankungen machen da bei weitem nicht so viel aus.

Hey das war ja auch nur nen Schuss ins Blaue

Muss also doch der Biodiesel sein

[ABS]

durch die kühlere Ansaugluft kam dir das vor wie eine Leistungssteigerung :-)

sowas gibts eigentlich nur beim benziner. beim diesel entscheidet in erster linie die einspritzmenge über power oder nicht power. die ansaugtemperatur und deren dichteschwankungen machen da bei weitem nicht so viel aus.

Hey das war ja auch nur nen Schuss ins Blaue

Muss also doch der Biodiesel sein

Nene, das war bestimmt der Windschatten ... wie beim Schumi damals.

Oder: vielleicht war die Heckklappe beim erstem Mal offen?
... nur Spaß