An alle mit 1.9TDi 74KW mit werks DPF

[DiPolo]

Wenn ich mit dem Finger in Endrohr rumfahr...

Du mußt aber lange Arme haben

[Spatenpauli]

Wenn ich mit dem Finger in Endrohr rumfahr...

Du mußt aber lange Arme haben

Besser lange Arme als lange Finger.

MfG aus Bremen

[-ME-]

Habt ihr eigendlich auch so prob. mit euren DPFs? Meiner Rußt wie sau das ganze Heck ist schwarz. Wenn ich ne weile fahr dann leuchtet die Kontrollleuchte. Freundliche meint das sei normal (das mit der Leuchte ist er seit kurzem das weis er noch nicht).
Marco

Das hört sich aber nicht Original an. Meiner hat jetzt gut 9.000 km auf der Uhr und bisher habe ich damit keine Probleme! Allerdings musste ich auf meinen auch 6 Wochen länger warten (EZ 11/07), weil die irgendetwas am Motor geändert haben!

[Thommy7780]

Mein 9n3 hat jetzt 20.000 km runter. 6.000 davon bin ich gefahren. Ich sehe die Kontrolleuchte nur beim "Vorglühen" kurz als Check aufleuchten. Auch Rußentwicklung gibt es bei mir nicht, nicht mal, wenn ich stark beschleunige. Ist aber öfter bei Dieseln ohne DPF zu beobachten. Kann mich also nur anschließen .... normal ist das nicht! Aber das dort ein Fehler ist, hat ja jetzt sogar der VW-Mann erkannt!

Hoffe, dein Freundlicher kriegts hingebogen!

Gruß Thommy

[Gast]

Also ich fahre keinen Diesel, aber dieses Thema hatte ich erst gestern mit Kumpel gehabt. Er arbeitet bei VW und er meinte, dies sei normal... wenn man Kurzstrecken fährt... der DPF wird nicht richtig warm... und es kommt zu Fehlfunktionen, bei dir müsste der DPF wieder komplett regeneriert werden... quasi unter Vollast fahren.... bzw. frei brennen... Er hat oft solche Probleme bei Kunden.... vorallem diejenigen die Kurzstrecken fahren...

[-ME-]

Also ich fahre keinen Diesel, aber dieses Thema hatte ich erst gestern mit Kumpel gehabt. Er arbeitet bei VW und er meinte, dies sei normal... wenn man Kurzstrecken fährt... der DPF wird nicht richtig warm... und es kommt zu Fehlfunktionen, bei dir müsste der DPF wieder komplett regeneriert werden... quasi unter Vollast fahren.... bzw. frei brennen... Er hat oft solche Probleme bei Kunden.... vorallem diejenigen die Kurzstrecken fahren...

Aber er hat doch geschrieben, dass er jeden Tag ca. 100 km Landstraße fährt. Von da her dürfte der DPF nicht verrußen! Da sollte auch ein TDI Motor warm werden und der Filter sich regenerieren. Oder sehe ich das falsch?

[Gast]

ok... das habe ich überlesen... sorry...

[Richi]

Hi

Meiner hat 14.500km drauf, ist auch ein 100PS Diesel mit DFP, und ich hab keine Probs, jedoch muss ich sagen, dass ich ihn morgens erstmal warmfahre (auf dem Zubringen zur A-Bahn und auf der A-Bahn max. 120 und niedrige Drehzahl max. 2.500), sobald er aber warm ist bekommt er die Sporen . Das mit dem Freibrennen durch etwas zügigeres Fahren , wurde bei mir gleich gesagt und naja, ich hab damit kein Problem die Pferdchen mal kurz raus zu lassen .

Lg Daniel

PS: @-ME-

Das hört sich aber nicht Original an. Meiner hat jetzt gut 9.000 km auf der Uhr und bisher habe ich damit keine Probleme! Allerdings musste ich auf meinen auch 6 Wochen länger warten (EZ 11/07), weil die irgendetwas am Motor geändert haben!

Weist du aus welchem Werk deiner kam und was die da geändert haben ? Wäre mal interessant zu wissen, was der Unterschied zwischen unseren beiden Motoren ist, bzw. sein soll.

[Marco89]

So jetzt mal ein Bild von meinen Endrohren.

[-ME-]

Weist du aus welchem Werk deiner kam und was die da geändert haben ? Wäre mal interessant zu wissen, was der Unterschied zwischen unseren beiden Motoren ist, bzw. sein soll

Mein Wagen wurde in Bratislawa gebaut, aber ich habe keine Ahnung, was die am Motor geändert haben. Das konnte mir der Händler auch nicht sagen.

[-ME-]

So jetzt mal ein Bild von meinen Endrohren.

Das sieht aber nicht Original aus! Da stimmt definitiv was nicht! Selbst die Endrohre meines Golf TDI mit D3 und ohne DPF waren nicht so verrußt!

[Marco89]

Könnte bitte jemand mit intaktem DPF ein Bild von ihren Endrohre machen?

Danke im vorraus.

[-ME-]

Könnte bitte jemand mit intaktem DPF ein Bild von ihren Endrohre machen?

Danke im vorraus.

Ich werde nachher mal schauen, dass ich die Kamera mit rausnehme, wenn ich Aussendienst mache!
Mal eine Frage: wenn du jeden Tag 100 km überwiegend Landstraße fährst, wie schaffst du es dann, auf 5,8 Liter Verbrauch zu kommen? Ich liege insgesamt bei guten 5,1 Litern (errechnet über die bisherigen 9.300 km) und die momentane Tankfüllung bei 5,3 (MFA)weil ich morgens auf der BAB meinen Gasfuss nicht zügeln kann! 5,8 Liter scheint mir sehr viel zu sein!

[Marco89]

Am Anfang hat ich nen Verbrauch von 6.5L/100Km jetzt ca. 5.5. Auf der AB brauch ich ca. 6-6.3 /100Km bin ca. 65 KM am stück AB gefahren ca. 140KM/H

[-ME-]

Am Anfang hat ich nen Verbrauch von 6.5L/100Km jetzt ca. 5.5. Auf der AB brauch ich ca. 6-6.3 /100Km bin ca. 65 KM am stück AB gefahren ca. 140KM/H

Das hört sich ziemlich viel an! Ich habe heute morgen mal meine Verbrauchswerte überwacht, sofern es der Verkehr zuliess.
Start war am Kamener Kreuz Richtung Oberhausen. Auf der Autobahn konnte ich durchgehend mit Tempomat fahren. Am Kreuz Dortmund Nordost bin ich dann auf die B 236 in Richtung Lünen abgebogen, dann in Lünen durch Industriegebiet, bei Remondis vorbei, von hier über LAndstraße nach Datteln.
km 0 Reset MFA 1 bei 130 km/h mit aktivierter GRA
km 11 (kurz vor Abfahrt auf B236); Schnitt 123; Verbrauch 5,2 L
km 14 (Ende B236); Schnitt 113; Verbrauch 4,7 L
km 16 (Ampel in Lünen); Schnitt 89; Verbrauch 4,7 L
km 21 (Ampel in Waltrop); Schnitt 72; VErbrauch 4,6 L
km 24 (Einfahrt in 50 er Zone auf LAndstraße); Schnitt 70; 4,6 L
km 27 (Ausfahrt aus 50 er Zone auf LAndstraße); Schnitt 69; 4,5 L
km 28 (Baustellenampel in Datteln); Schnitt 67; 4,4 L
km 30 (Vor Rathaus, zwischen hier und km 28 einmal abbiegen und 1 Ampel); Schnitt 64; Verbrauch 4,4 L

Ich habe gesehen, dass du aus Heidenheim kommst und weiß, dass das um einiges südlicher liegt. Vielleicht sind deshalb die Verbrauchswerte bei dir generell höher, weil es bei euch bergiger ist, als bei uns Flachlandtirolern. Immerhin kann ich die kompletten 50 er Zonen im 5 Gang durchrollen, was z.B. im Sauerland bei strarken Steigungen nicht möglich ist, ohne den Motor extrem zu quälen. Aber vielleicht helfen dir die Werte vielleicht etwas weiter als Vergleichswerte.

[Marco89]

Auf die Verbräuche komm ich nur wenn äßerst schonend fahr dann min. 4,7l/100KM

Wie siehst eig mit nem bild aus von einem der nen funktionierenden DPF haben?

[Tappi]

so sieht mein Endrohr nach gut 37 Tkm aus
Und nein,ich habe es nicht vorher gereinigt.Es sieht schon immer so aus

ich glaube schon das man der Unterschied zu einem Diesel ohne DPF erkennen kann

[Marco89]

ist das echt deins?

das kann ich nicht glauben.

vielen dank das du das Bild reingestellt hast

[Tappi]

ist das echt deins?

das kann ich nicht glauben.

vielen dank das du das Bild reingestellt hast

habe das Bild extra heute Nachmittag gemacht
Endrohr ist von meinem 320d mit serienmäßigen DPF

[Marco89]

Am Do hab ich mal wieder ein Termin bei VW wieder mal Log fahren und dann Kraftstoffdruck prüfen..... das 2.e mal genau das selbe weis nicht was sich da jetzt geändert haben soll