AXR startet schlecht

t60p · Ungelesener Beitragvon **t60p** » 23. Okt 2011, 09:33

Hallo zusammen,

immer wenn es kühler wird startet der Motor sehr schlecht er muss sich richtig quälen um an zugehen. Gestern Morgen waren es 5°C draußen wo ich es auch wieder hatte. Nun sind meine Befürchtungen, wenn es noch kälter wird er gar nicht an geht. Er war letztens erst bei VW zum Service. Die haben auch die Batterie getest und die soll noch gut sein laut Testschein.

Hat jemand eine Idee oder vielleicht das selbe Problem, bin über jeden Rat dankbar.

Gruß Tom

Cinilein · Ungelesener Beitragvon **Cinilein** » 25. Okt 2011, 15:11

aso am vorglühen denke ich wirds nicht liegen, oder?

ulf · Ungelesener Beitragvon **ulf** » 26. Okt 2011, 06:24

Welche Laufleistung hat der Wagen? Ab ca. 200Tkm könnte die Einspritzpumpe und -düsen so verschlissen sein, daß der Kaltstart problematisch wird.
Siehe auch
http://community.dieselschrauber.de/vie ... php?t=3094

t60p · Ungelesener Beitragvon **t60p** » 26. Okt 2011, 07:42

Er hat jetzt 133000 und bei 130000 gabs den Service.

ulf · Ungelesener Beitragvon **ulf** » 26. Okt 2011, 09:03

Um welchen Motor geht es überhaupt?
Im Titel steht AXR (100 PS PD), in Deinem Profil steht ein SDI mit VP 37?

t60p · Ungelesener Beitragvon **t60p** » 26. Okt 2011, 13:42

Es geht um den AXR, hab mein Profil noch nicht aktualisiert, den SDI gibs nicht mehr.

ulf · Ungelesener Beitragvon **ulf** » 26. Okt 2011, 14:11

Aha. Die PD-TDIs sind normalerweise recht gute Kaltstarter.

Seit wann besteht denn das Problem? Erst seit dem Service bei 130000?

t60p · Ungelesener Beitragvon **t60p** » 26. Okt 2011, 14:25

Ne das besteht schon länger, hab den Wagen seit einem Jahr und hatte das letztes Jahr auch schon aber nun ist es mir wieder aufgefallen als es einwenig kühler war. Kann es an den Glühkerzen liegen?

ulf · Ungelesener Beitragvon **ulf** » 26. Okt 2011, 15:12

Kann es an den Glühkerzen liegen?

Evtl. ja, je nachdem unterhalb welcher Temperatur des Motorblocks (= Ergebnis von Standzeit und Umgebungstemperatur!) die Probleme anfangen.

Übergangswiderstände in der Glühanlage können aber genauso wirken, siehe den o.a. Link.

tocha · Ungelesener Beitragvon **tocha** » 18. Jan 2012, 13:03

Daran Gedacht Diesel-Filter zu Tauschen?
1. Kondenswasser im Filter.
2. Filter ZU Muss nicht alle 60 tKm Getauscht werden sondern lieber alle 40 tKm, so leben Pumpe und Düse Länger

3. Batterie wie Alt? Was für Strecken fährste ?Km?