Was verbraucht euer 1.9 TDI 100 PS ???

[futschi85]

Ich komm mit meinen mit Sommerreifen nicht unter 6l meist so 6,5l, mit Winterreifen ist ein bisschen besser... so ca. 5,5l. Wobei ich mir einbilde das ich auch mal weniger gebraucht hab.... normal hatte ich immer so 5,5l im sommer... und 4,9l im winter ca....

[Psych]

Mir ist aufgefallen, dass viele die 1,9l Maschine als schaltfaul bezeichnen. Meiner ist das aber gar nicht. Ich kann ihn nicht wirklich spritsparend fahren, weil der Wagen dann vibriert, dementsprechend muss ich später schalten, sonst fahr ich untertourig.

Bei 80 schalt ich meistens in den 5. gang, das ist dann aber schon die Grenze. Wenn ich dann langsamer werde und den 5. bei bespielsweise 70 km/h drin behalte, vibriert der Wagen bei Beschleunigung sehr stark und der Momentanverbrauch steigt ordentlich.

Womit kann das zusammenhängen? Gerade nach'm Chiptuning müsste man doch viel besser spritsparend fahren können, oder?

[VW Polo 9N3]

Sommer 205/40 R17 ca. 4,9L
Winter 195/50 R15 ca. 4,7L

[Sportline105]

Womit kann das zusammenhängen? Gerade nach'm Chiptuning müsste man doch viel besser spritsparend fahren können, oder?

auch wenn ich mich recht wenig mit chiptuning auskenne, aber so wie ich das hier immer gelesen habe, klingt deine aussage sehr nach nem schlechten tuning, so dass dein "popometer" einen falschen eindruck bekommt, also ab ner bestimmten drehzahl plötzlich viel leistung und darunter ist sense

lies dich mal hier ein bisschen ein, vllt kommt dir da auch irgendwas bekannt vor

[Spatenpauli]

Womit kann das zusammenhängen? Gerade nach'm Chiptuning müsste man doch viel besser spritsparend fahren können, oder?

auch wenn ich mich recht wenig mit chiptuning auskenne, aber so wie ich das hier immer gelesen habe, klingt deine aussage sehr nach nem schlechten tuning, so dass dein "popometer" einen falschen eindruck bekommt, also ab ner bestimmten drehzahl plötzlich viel leistung und darunter ist sense

lies dich mal hier ein bisschen ein, vllt kommt dir da auch irgendwas bekannt vor

Jaaa, entweder schlechtes Tuning oder ein anderer Fehler, also Prüfen lassen. Hatte 2 gechipte TDI`s und beide liefen hervorragend. Beide Motoren, 1,9 TDI 90 PS auf 122 PS und 1,9 TDI 100 PS auf 136 PS, ließen sich, im 5 Gang, mit Standgas bewegen und auch, ohne ruckeln, aus dem "DREHZAHLKELLER", beschleunigen.

MfG aus Bremen

[Psych]

Das Chiptuning wurde durch Oettinger (http://www.oettinger.de/) durchgeführt. Die haben ja eigentlich einen sehr guten Ruf und sind auf diese Motoren spezialisiert und was im Endeffekt die Leistung angeht, kann ich mich auch nicht beschweren, ich hatte immerhin schon 210 km/h auf'm Tacho.

Lässt sich dieser Popometer denn auch im Nachhinein ohne ein erneutes Chiptuning einstellen?

[Gast]

Also ich kann meinen 1,9 TDI 74KW auch mit 50 Km/h im 5.Gang inner Stadt fahren. Dann fängt er zwar langsam an zu ruckeln, ist aber noch OK. Hab jetzt knapp 11.000 Km runter und laut MFA nen Verbrauch zwischen 5,3 und 5,4 Litern. Das bestätigt sich auch mit meinen Angaben bei spritmonitor.de. Und hatte meinen auch ohne Chiptuning auf 210 lt. Tacho.

[Simon_S]

Ich schließe mich da meinem Vorredner an ich kann auch im 5. Gang ohne Probleme durch den Ort fahren...und bei mir ruckelt auch nichts wenn ich bei 1500upm im 5. Gang beschleunige.
Mein Verbrauch:
Sommer 4.8l
Winter 5.1l
Beide Werte bei 185er Bereifung. Bin damit im Großen und Ganzen zufriden.

Achja, ich hatte auch ohne Chip schon 210 aufm Tacho. Der Zeiger ging da sogar bis auf knapp über 215 hoch (gerade Fahrbahn).

Gruß Simon

[Psych]

Wie geht das denn? Ich meine, ich musste bei 210 verkehrsbedingt bremsen, keine Ahnung, ob da noch was gegangen wäre aber ungechippt müsste doch bei 190 (188 angegeben) Schluss sein, oder?

Ich hab übrigens vorhin einfach mal konsequent bei 1500 bis 1600 anstatt wie normalerweise bei 1800 bis 2000 Umdrehungen geschaltet und auf ner Strecke von 26 km durschnittlich 5,2 anstatt 5,8 Liter verbraucht. Ich kann wie viele andere hier ebenfalls bei 50 km/h im 5. Gang fahren. Allerdings vibriert der Wagen dann wie bereits erwähnt, sobald ich beschleunige. Verbrauchen tu ich mit der Fahrweise offensichtlich weniger aber es nervt einfach nur, wenn der Wagen so vibriert und dem Motor tut das sicher auch nicht gut, zumal die Beschleunigung aus diesem Drehzahlbereich (ungefähr 1100) alles andere als überzeugt. Vielleicht liegt das ja wirklich an einer falschen Einstellung des Popometers, wie vorhin schon mal von Sportline105 vermutet wurde.

[Polo RS]

Bei Sportlicher fahrt hab ich ein Verbrauch von 7,4l
Bei Normaler fahrt 120km/h autobahn 5,3l

Muss auch dazu sagen hab ein DPF <.<

[kendall]

Warum um Himmels Willen fährt man 50km/h im 5.Gang?
Ihr fahrt also nach 50km/h, d.h. deutlich weniger als einem Drittel der Vmax schon im letzten Gang, ja?
Das heißt dann die ersten 4 Gänge zieht man jeweils so 12-13km/h bis zum hochschalten, während der fünfte dann von 50-190km/h satte 140km/h
und damit 3/4 der kompletten Geschwindigkeit abdeckt...aso, das is ökomomisches Fahren...
Zum Ruckeln beim untertourigen Beschleunigen:
Ich fahr das 6gang vom ASZ und kann trotz Tuning auch im 6ten von 90km/h beschleunigen ohne Ruckeln oder Brummen/Vibrationen; würde also auch mal Ursachenforschung betreiben in Deinem Fall.
EDIT: Aso, Verbrauch bei reger Nutzung der gebotenen Leistung: 5,9l

[Sportline105]

Warum um Himmels Willen fährt man 50km/h im 5.Gang?
Ihr fahrt also nach 50km/h, d.h. deutlich weniger als einem Drittel der Vmax schon im letzten Gang, ja?
Das heißt dann die ersten 4 Gänge zieht man jeweils so 12-13km/h bis zum hochschalten, während der fünfte dann von 50-190km/h satte 140km/h
und damit 3/4 der kompletten Geschwindigkeit abdeckt...aso, das is ökomomisches Fahren...

damit ist doch nicht gemeint, dass man bei 50km/h in den 5. schaltet und dann bis 100 beschleunigt, sondern einfach nur in der stadt, wenn du die 50km/h erreicht hast die erlaubt sind ( ) dann in den 5. schaltest und mit dem verkehr mit schwimmst, anstelle im 4. oder 3. mit höherer drehzahl hinterher zu fahren

[kendall]

Über 50 im 4. Gang können wir ja auch noch reden, 50 im fünften geht nicht ohne den Motor "zu" zu fahren wenn man immer so fährt...
man kann alles übertreiben.
So´n Motor würd ich gern mal bei der AU sehn *hust*
Ich schalte meinen bei normaler Fahrweise bei 2300-2500Upm, beim zügigen Landstraßen-Racing spätestens bei 3200, wobei Spaß an Beschleunigung definitiv vorgeht...mir egal ob ich 5,3 oder 6,2 Liter auf Hundert brauche. Die Relation Fahrspaß - Verbrauch is bei unseren nagelnden Selbstzündern jedenfalls ungeschlagen; schonmal die GTI/CUP- Verbrauchsdaten bei Spritmonitor gecheckt?

[Snoopy_85]

50 km/h ist bei mir der 3. ab 55 gehts ab in den 4. ...weshalb ich auch nie Strich 50 fahre...ist einfach unwirtschaftlich
Warum ? Weil mein Bordcomputer mir sagt, dass 50 im 4. bei mir Blödsinn ist... und dass der Verbrauch im 5. Gang dann nochmal höher geht sollte klar sein...

[netspacy]

Also ich verbrauch so im Durchschnitt 6l/100km, bis vor kurzen ( 120.000er-Inspektion ) hab ich noch knapp 7,5l gebraucht, Grund scheint hier der "alte" Dieselfilter und ein verdreckter Luftfilter gewesen zu sein. Habe jedoch immer meine Klima ( im Sommer ) und Heizung ( im Winter ) am laufen - ebenso mind. 2 Geräte über Boardsteckdose am laden.

Gruß aus Oldenburg
Dennis

[milmes]

Also ich hab jetzt 27000 drauf und brauche im Durchschnitt 6,4
Hab es aber noch nie unter 6 Liter im Durchschnitt geschafft.
Fahre aber verhalten mit Drehzahl 1000- 2000

Milmes

[DiPolo]

Über 6 Liter
Wenn Du wirklich verhalten fährst, mit 1-2000 Upm wie Du schreibst, dann ist das defintiv viel zu hoch.
Oder bist Du ein typischer Fall von Stadtverkehr-Kurzstreckenfahrer
Ich habe jetzt rund 70tkm runtergespult und komme auf 5,7 Ltr. Schau mal in meinem Spritmonitor nach, da habe ich auch die Bordcomputerangaben (BC Verbrauch u. km/h) drin. Die BC-Verbrauchsangabe ist bei mir recht nah an der Realität. Die Durchschnittsgeschwindigkeit dürfte bei ca. 90km/h liegen.

[ulf]

Über 50 im 4. Gang können wir ja auch noch reden, 50 im fünften geht nicht ohne den Motor "zu" zu fahren wenn man immer so fährt...
man kann alles übertreiben.
So´n Motor würd ich gern mal bei der AU sehn *hust*

Dann hättest Du bei meiner dabei sein sollen -> bestanden mit 0,62
OK, ich bin kein Dauerschleicher und fahre etwas zügiger als der Durchschnitt, mit entsprechend häufigen Überholmanövern. Aber ich lasse immer lieber früh ausrollen anstatt lange zu heizen + kräftig zu bremsen, und beim Rollen schalte ich erst runter, wenn die Drehzahl unter ~ 1100 fällt.

Die Relation Fahrspaß - Verbrauch is bei unseren nagelnden Selbstzündern jedenfalls ungeschlagen; schonmal die GTI/CUP- Verbrauchsdaten bei Spritmonitor gecheckt?

[Didget]

Bei reinem Stadt- und Landstraßenverkehr fahre ich in Moment deutlich unter 5 Litern. Bei sehr viel Autobahn zwischen 5,1 und 6,3, je nach GRA Vorwahl.

6 Liter ist viel zu viel bei Drehzahlen unterhalb von 2000! (die ich im übrigen auch nutze. )

[ulf]

Ich hab übrigens vorhin einfach mal konsequent bei 1500 bis 1600 anstatt wie normalerweise bei 1800 bis 2000 Umdrehungen geschaltet und auf ner Strecke von 26 km durschnittlich 5,2 anstatt 5,8 Liter verbraucht. Ich kann wie viele andere hier ebenfalls bei 50 km/h im 5. Gang fahren. Allerdings vibriert der Wagen dann wie bereits erwähnt, sobald ich beschleunige. Verbrauchen tu ich mit der Fahrweise offensichtlich weniger aber es nervt einfach nur, wenn der Wagen so vibriert und dem Motor tut das sicher auch nicht gut, zumal die Beschleunigung aus diesem Drehzahlbereich (ungefähr 1100) alles andere als überzeugt. Vielleicht liegt das ja wirklich an einer falschen Einstellung des Popometers, wie vorhin schon mal von Sportline105 vermutet wurde.

Oder an einer . . . ähm . . . drehzahlfreudigen Tuningsoftware? Je nachdem was im Datensatz verstellt wird, kann sich der Motor natürlich untenraus sehr ungnädig anfühlen, verglichen mit der OEM-Software. Und zwar ohne daß damit in irgendeinem anderen Betriebsbereich Vorteile verbunden sein müssen.
Kannst Du denn Hardwareprobleme wie z.B. ein defektes ZMS ausschließen? Das ist ja gerade zur Minderung der Vibrationen verbaut, aber je nach Tuningsoftware (und Fahrstil) kann es deutlich früher verrecken als bei ungetunten Wagen . . .