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Hallo,

Ich fahre einen 9N3 70PS TDI moechte aber ein Motorsteuergeraet vom 80PSer TDI einbauen. Der 80 PSer hat mehr Drehmoment und Verbrauch ist auch geringer.

Wuerde das klappen ich meine mit dem Anlernen des Steuergeraets oder kann ich das gleich vergessen?
Die Motorbauweise ist ja gleich, der Unterschied ist nur im Steuergeraet!

Danke fuer die Tips im Voraus

Hallo,

Ich fahre einen 9N3 70PS TDI moechte aber ein Motorsteuergeraet vom 80PSer TDI einbauen. Der 80 PSer hat mehr Drehmoment und Verbrauch ist auch geringer.

Wuerde das klappen ich meine mit dem Anlernen des Steuergeraets oder kann ich das gleich vergessen?
Die Motorbauweise ist ja gleich, der Unterschied ist nur im Steuergeraet!

Danke fuer die Tips im Voraus

wenn der unteschied wirklich nur im steuergerät sein sollte, dann spiel doch einfach die 80PS software drauf

geht leider nicht, da der Tester sich selber den Software nach Steuergeraet raussucht und man manuell nichts draufspielen kann.

geht leider nicht, da der Tester sich selber den Software nach Steuergeraet raussucht und man manuell nichts draufspielen kann.

Ein Chiptuner hat diese Beschränkungen nicht

Aber die Methode mit dem 80 PS MSG dürfte IMO auch klappen, wenn man es korrekt mit der Wegfahrsperre "verheiratet".

Gibts diesbezüglich schon Neues?

Gibts diesbezüglich schon Neues?

Wenn Du dir anschaust, was ein neues Steuergerät kostet, dann kannst Du auch gleich zum Tuner gehen. Dann hast Du noch ein paar PS mehr und der Verbrauch ist auch nicht höher.

MfG aus Bremen

Aber die Methode mit dem 80 PS MSG dürfte IMO auch klappen, wenn man es korrekt mit der Wegfahrsperre "verheiratet".

Hi ulf,
...ist die Wegfahrsperre nicht im KI integriert....zumindest geht die Lesespule des Transponders ans KI....dies gibt via CAN sein OK ans Motorsteuergerät...?

Gruß

...ist die Wegfahrsperre nicht im KI integriert....zumindest geht die Lesespule des Transponders ans KI....dies gibt via CAN sein OK ans Motorsteuergerät

Ja, so in etwa.
Und das MSG muß gesagt bekommen, in welchem Dialekt das KI sagt "Du darfst starten"

Oder man löscht die Wegfahrsperre. Geht auch um sowas zu testen,wobei ich stark daran zweifle, daß das MSG einfach so kompatibel zum Motor ist.
Ist das immer noch EDC15?

Ist das immer noch EDC15?

Ausgehend von der Teilenummer: ja.

Wie erkennst du das bitte an der Teilenummer?
Bei vielen BOSCH Stg´s stehts ja drauf, worum es sich handelt. Wenn es nicht die gleiche EDC15-Variante ist, gibts sicher Probleme. Ich meine auch daß die PD-Elemente sicher anders sind (geprüft habe ich es nicht).
@ulf: Hast du mal die beiden MKB´s der Motoren?

Wie erkennst du das bitte an der Teilenummer?

Alle ...019xy MSG sind AFAIK EDC15, wie z.B. beim 80PS Polo (BNV).

Der 70PS TDI (BWB) hat aber wohl ein ...013 MSG - das muß ich bisher übersehen haben
Wenn das 013er ein anderes Einspritzsytem ist (und das vermute ich), wird es beim MSG-Tausch wahrscheinlich Probleme geben, und der Motor wird nicht laufen.

Also habe ich oben womöglich Mist verzapft . . .

Noch dazu kommt ob das EDC15P oder V oder irgendwas anderes ist....
Nochmal: Man kann nicht einfach so Motorsteuergeräte tauschen!

Nochmal: Man kann nicht einfach so Motorsteuergeräte tauschen!

. . . außer wenn die Peripherie (Sensoren, Schaltplan, PDE . . .) gleich ist.
Zuerst dachte ich, beim 70 + 80 PS Polo wäre das so, aber das war ja leider ein Irrtum.

Naja was ist das schonmal wirklich der Fall? Meist hast du wenigstens andere Lader dran oder sonstwas....