polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo liebe Polofahrer
Ich habe ein kleines Problem, wie ich gerade von Leipzig nach Hause gefahren bin Richtung Dortmund und ca 150-160 km/H aufm Tacho stehen hatte, war von jetzt auf gleich die Leistung weg. Nun kann ich voll beschleunigen und setzt kein Turbo nichts mehr ein. Mein kleiner beschleunigt langsamer als ein Radfahrer und Endgeschwindigkeit liegt auch ca bei 120km/H mit sehr viel glück.
Ich kann ein bissle Gas geben oder Vollgas es ändert sich nicht
Habt ihr eine Idee?
Ich will morgen mal nach VW, ich hoffe es wird nicht so teuer

PS: Der Motor läuft ziemlich Rund, also nichts unauffälliges, nur das er total schwer anspringt und ich irgendwo her ein zischen höre (kann aber auch einbildung sein)

Nun ja freue mich auf Antworten

Jörg

Hi Jörg,

also das kommt mir alles bekannt vor!
Meine Frau hatte das mal an ihrem Touran, da hatte der Luftansaugschlauch (oder wie der heist *schäm*) einen Riss, weswegen der Turbo keine Leistung mehr brachte.
Durch das "zischen" was du beschreibst sollte der Turbo an sich ja noch laufen.

Wäre nur ne Idee...

Lg Roman...der hofft das das für dich nicht allzu teuer wird

Hallo und danke für die schnelle antwort, also ich habe alle schläuche schon angesehn und nicht richtig was gefunden..
ohjeh ich schau aber nochmal nach

Oder der Marder war zu Besuch. Hatten wir beim T4 auch mal.

hört sich an, als schaltet dein kleiner in den notlauf... lmm überprüfen lassen, sämtliche ansaugschläuche und wenn du pech hast, den turbo. fahr mal zu vw und lass ihn auslesen.

Hallo so habe den Fehler gefunden, aber dafür hab ich den neuen alten^^

Also es ist eine Sicherung defekt, aber ich weiß nicht wofür die Sicherung ist, (ne kleine 10A Rote)
Ich habe leider kein Sicherungsplan. wo bekommt man so einen her?

Also Probefahrt gemacht alles gut, auf der Autobahn einmal richtig Gas gegeben und zack wieder raus..

Entweder hat der Vorbesitzer eine zu kleine dort reingemacht oder dort ist mehr im Busch, aber wenn ich nur wüsste wofür die 10A Sicherung wäre?

LG
Jörg

du solltest mal beschreiben, wo se sitzt...

Also die sitzt von oben gesehn

Reihe: 4

und von rechts gesehn Platz: 4

10A Sicherung

Habe mal den Strom gemessen, dort fließen ca 1 A... und der Widerstand besträgt ca 12k Ohm...

Bei 12 V Gleichspannung / 12K Ohm ergibt es einen Strom 1 A ... also passt das ja...

erstmal herrausfinden wofür die Sicherung ist

http://www.polo9n.info/sicherungen.html

da has du nen Plan !

ah super ich danke dir, mal schauen was ich finde

10A Kurbelgehäuseheizung, SLP-Relais
Abgasrückführung, Saugrohrklappe, Hallgeber

Na toll, viel kann ich mir auch net drunter vorstellen

Hab das auch schon x-mal gehabt!
Bei mir steht im Tacho Ladeluftdruck unterschritten, oder sowas in der Art.
Einfach Zündung aus und wieder an machen und schon läuft alles wieder rund. So war/ists bei mir...

Nun Ja, bei mir fliegt aber die Sicherugn raus..
gerade nochmal 80km gefahren, und 40km davon Vollgas 180km/h keine mucken, läuft wie ein Uhrwerk..
Was denkt ihr 2 mal pech mit den sicherungen oder ein ernster Fehler?
ich fahre auf jedenfall morgen nochmal nach VW und nerve dort bissle rum

lg

Nun Ja, bei mir fliegt aber die Sicherugn raus..
gerade nochmal 80km gefahren, und 40km davon Vollgas 180km/h keine mucken, läuft wie ein Uhrwerk..
Was denkt ihr 2 mal pech mit den sicherungen oder ein ernster Fehler?

Da simples "Pech mit Sicherungen" heutzutage praktisch nicht mehr vorkommt, tippe ich auf einen echten Kupferwurm, oder ein schadhaftes Bauteil das ab und zu Kurzschlüsse produziert - z.B. die genannte Drosselklappe, wenn Deiner eine hat.
Mit dem 3-Zyl.TDI kenn ich mich leider nicht gut genug aus, um Dir gezielt weiterzuhelfen

huhu
also bin jetzt 100km recht zügig gefahren, die sicherung ist noch heile
mal schauen was gleich VW sagt, halte euch dann aufm laufenden
lg

So war nun bei VW

Im Fehlerspeicher stand Saugrohrklappe, Kurzschluss gegen Masse.. den Fehler konnte man auch nicht löschen...
Wofür ist die Klappe denn da?
Hoffe das es nicht all zu teuer wird, hab den wagen erst 3 wochen und dann sowas

Im Fehlerspeicher stand Saugrohrklappe, Kurzschluss gegen Masse.. den Fehler konnte man auch nicht löschen...
Wofür ist die Klappe denn da?

Wie alles was ein Diesel vom Prinzip her nicht braucht: Komfort (weniger Schütteln beim Abstellen) und / oder Abgasvorschriften.

Also mein Wagen schüttelt sich auch beim ausschalten bissle viel, kanns damit zusammen hängen?
und wieviel kostet eine Saugrohrklappe ca?

lg

Also mein Wagen schüttelt sich auch beim ausschalten bissle viel, kanns damit zusammen hängen?

Evtl. ja.

und wieviel kostet eine Saugrohrklappe ca?

knapp 300 Euronen (ohne Einbau)