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Hallo!

Seit ein paar Tagen habe ich das Problem dass mein 9N im Kaltlauf ruckelt. Schaut nach Glühkerzen aus, oder? Ansonsten läuft er wie in den letzen 7 Jahren wie ein Uhrwerk.

Grüsse
Netnani

Seit ein paar Tagen habe ich das Problem dass mein 9N im Kaltlauf ruckelt. Schaut nach Glühkerzen aus, oder?

Faustregel: Kaputte Glühkerzen machen den Kaltstart unterhalb ~ 5°C für ein paar sec unrund, und zwar umso deutlicher + länger, je kälter der Motor ist.
Ruckelt er erheblich länger (z.B. auch noch nach 1 km Fahrt), dann liegts an was anderem.

Tja, und was dann? LMM ist neu, die Pumpedüse-Elemente sollten es nicht sein; sonst läuft der Polo normal bzw. hat keinen Leistungsverlust.

LMM ist neu

Der verursacht nur äußerst selten Ruckelprobleme.

die Pumpedüse-Elemente sollten es nicht sein

Wer sagt das aufgrund welcher Tests?

Tja, und was dann?

Kommt drauf an wie lange er ruckelt, siehe oben.

Also, der Fehler äußert sich folgendermaßen:

Morgens -2 Grad: Auto startet probemlos; keine Schwierigkeiten im Leerlauf.
Ich fahre los, dann beginnt ab und zu das Ruckeln. Es sind kleine schnelle Ruckler beim Gas geben.
Das Ganze dauert etwas und hört dann, sobald der Motor warm wird, auf.

Es ist noch ein Speedbuster eingebaut. Ich werde das mal ohne versuchen.

Ich hoffe wohl nicht das es die Pumpedüse Teile sind, das wird teuer glaube ich.

Es ist noch ein Speedbuster eingebaut. Ich werde das mal ohne versuchen.

Ich hoffe wohl nicht das es die Pumpedüse Teile sind, das wird teuer glaube ich.

Damit dürfte das ja geklärt sein. Die Box verändert den Messwert für die Dieseltemperatur.

Schön wär's ja. Dann wüsste ich ja woher es kommt.

und was kanns haben wenn er kurz nach start etwas unrund ist und ruckelt so für 1-2 sec?
danke mfg hias

und was kanns haben wenn er kurz nach start etwas unrund ist und ruckelt so für 1-2 sec?
danke mfg hias

Wenn er das nur bei "richtig kalt" macht (Minusgrade), liegt oft kein wirklicher Fehler vor. Sondern je nach Fertigungstoleranzen aller beteiligten Elemente kämpft das MSG nur mit den normalen Problemen, direkt nach dem Kaltstart einen brauchbaren Rundlauf hinzubekommen.
So startet z.B. mein Ibiza bei -3°C Wassertemperatur (ausgelesen per Diagnosetool, draußen waren es um die -14°C, IIRC), ohne daß ich bisher wirkliche Fehler gefunden habe:
http://www.youtube.com/watch?v=gTcb2zKzsSM

ja ok war eh eigentlich bei ziemlich kalten temperaturen und nur so ein zucker und rucken kurz bis er sich gefangen hat!
danke dir ulf werd aber trotzdem mal die kerzen durchmessen schadet sicher nicht nach 122tkm
mfg