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Hallo liebe schrauber Gemeinde,

vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen, suche eine gute Anleitung für wechseln der Zündkerzen.
In der suche bin ich leider nicht fündig geworden.

Was muss ich beacheten und was sollte man noch wechseln.

Hallo liebe schrauber Gemeinde,

vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen, suche eine gute Anleitung für wechseln der Zündkerzen.
In der suche bin ich leider nicht fündig geworden.

Was muss ich beacheten und was sollte man noch wechseln.

1. Ein Diesel hat nur "Glühkerzen"

2. Motorabdeckung ab (abziehen nach oben)

3. Kontaktbrücke abziehen ( ist gesteckt, geht teils etwas streng)

4. Mit Zünd-/Glühkerzschlüssel Glühkerze rausdrehen..(aufpassen!, wennst abbrichst, kanns teuer werden!)

einbau in umgekehrter Reihenfolge..

wieso tauschst du die?

Habe jetzt fast 90.000 tkm auf dem tacho und ich habe das problem wenn ich im 5 oder 6 Gang bei 20.000 umdrehungen fahre und dann beschleunigen möchte ruckelt oder verschluck er sich kurz.

Wenn ich komplett beschleunige oder durch beschleunige habe ich das ruckel nicht.

Habe jetzt fast 90.000 tkm auf dem tacho und ich habe das problem wenn ich im 5 oder 6 Gang bei 20.000 umdrehungen fahre und dann beschleunigen möchte ruckelt oder verschluck er sich kurz.

Wenn ich komplett beschleunige oder durch beschleunige habe ich das ruckel nicht.

20000 Umdrehungen mit einem TDI. Respekt Dir ist schon klar das die Glühkerzen nur zum Starten eines Dieselmotors benötigt werden. Also muss dein Problem irgendwo anders liegen

Was meinst du damit 200000 min mit einem tdi???

dein problem hoert sich eher nach luftmassenmesser an

ps. diesel hat keine zündkerzen, da er ein selbstzünder ist

es kann nich sein, das es daran liegt...die Glühkerzen sind nur für den Anlassvorgang bzw. wenn es im Winter kalt ist bis zu einer bestimmten Temperatur, damit der Diesel sich selber entzünden kann.

das liegt definitiv an etwas anderem. besonders bei den momentanen Temps...

OK kann mann das prüfen oder prüfen lassen???

fehlerspeicher auslesen lassen, wenn nichts drin steht einfach mal mitm multimeter messen. oder hast du vcds mit obd kabel ? dann kannste dir auch die messwerteblöcke angucken

nein das habe ich alles nicht ,dann wir mir nichts anderes übrig bleiben als bei vw vorbei zu fahren.
oder kommt einer von nähe Aschaffenburg der das mache kann????

fahr bei vw vorbei, normal sollte fehlerspeicher auslesen lassen nichts kosten ( so ist es bei uns ) , da es keine 2 min dauert.

Was meinst du damit 200000 min mit einem tdi???

Ich mein damit das du dich verschrieben hast. Ich geh mal davon aus das es 2000 Umdrehungen heissen soll

ich würde sagen pd element kaputt , kommt mit der (wie heisst es nochmal?) Laufruhendingsbums? Also das er einen Zyl nicht mehr nachgeregelt bekommt. Ist das FZG gechippt oder so ?