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Hallo an alle Community-Mitglieder!

Ich fahre einen Polo 9N Baujahr 01/2003 mit 1,9 TDI Motor und einer Laufleistung von 125000 Kilometern.
Seit ca. 3000 km gibt das Fahrzeug einen sehr hohen Pfeifton beim Fahren von sich. Es handelt sich dabei nicht um das typische Turbopfeifen, sondern um einen sehr hellen, gleichbleibenden Ton.
Dieser Ton tritt beim Beschleunigen oder gleichbleibender Fahrweise auf (und bei allen Geschwindigkeiten). Nehme ich Gas weg, verstummt der Ton sofort.
Kennt einer von euch dieses "Problem", bzw. handelt es sich hier um einen Defekt?

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße, Axel.

Kennt einer von euch dieses "Problem", bzw. handelt es sich hier um einen Defekt?

Also mir ist sowas neu.

Seit ca. 3000 km gibt das Fahrzeug einen sehr hohen Pfeifton beim Fahren von sich. Es handelt sich dabei nicht um das typische Turbopfeifen, sondern um einen sehr hellen, gleichbleibenden Ton.
Dieser Ton tritt beim Beschleunigen oder gleichbleibender Fahrweise auf (und bei allen Geschwindigkeiten). Nehme ich Gas weg, verstummt der Ton sofort.

Versuche mal möglichst viele "Wann-und-wann-nicht" Infos zusammenzustellen.
Kannst Du es auch im Stand provozieren?
Ist es drehzahl - oder geschwindigkeitsabhängig?
Reagiert es auf Betätigung von Klima, Bremse, Fensterheber . . . ?

Ja, das werde ich auf jeden Fall versuchen und dann weitere Erkenntnisse posten.
Danke vorab!

Das hat der Fiesta meiner Mutter auch, aber nur im 3ten Gang und bei ca 60km/h bzw beim beschleunigen...

was das genau ist kann ich nicht sagen, aber es findet halt nur in diesem gang statt (meist gefahrene). kann es sich demnach um verschleiß handeln?

Evtl. Drehzahlgeräusche von der Lichtmaschine.
Musst ma deine Anlage entkoppeln.

kontrolliere bitte mal, ob eines der Flexrohre der Abgasrückführung (vorn zum AGR oder vom Krümmer zum Abgaskühler (eher dieses!)) im Bereich der Flexteile einen Haarriss hat! Das erzeugt solche Geräusche, VW hat wie blöde wegen solcher Geräusche Lader gewechselt obwohl eben die Flexrohre Risse hatten. Das Geräusch entsteht eben dann wie bei einer Orgelpfeife durch den entstehenden Spalt.

Euch erstmal danke für die schnellen Antworten und die klasse Tipps!
Bitte teile mir noch eben mit, wie ich am besten an die Flexrohre komme, da ich selbst sehr wenig am Fahrzeug geschraubt habe.
Danke + Grüße, Axel.

Bitte teile mir noch eben mit, wie ich am besten an die Flexrohre komme, da ich selbst sehr wenig am Fahrzeug geschraubt habe.

Zumindest das dicke schwarze Luftrohr samt dem 90°-Schlauchbogen oben am Motor ausbauen.

Vermutlich ist auch der Ausbau des LuFiKa-Oberteils samt LMM und Plastikflexrohr zum Alu-Saugrohr nötig.

oder auf Rampen/Bühne und von unten dran....