polo9N.info - polo6R.info Forum

Hey
Gab oder gibt es irgendwelche Rückrufaktionen des Polo 9n/9n3?
Der wurde ja von 2001 - 2009 gebaut.
Würd mich malInteressieren wie zuverlässig der Motor ist, bzw war... und was so an Kilometern ihr schon abgespult habt.

Moin,

ich hatte mal ne Rückrufaktion 2005 oder so, wegen i-welchen Schrauben von der Kraftstoffpumpe, die falsche Festigkeistwerte hatten, habe aber kp ob das bei jedem AXR so war?! Vll. weiß einer mehr dazu?!

Ansonsten ist der AXR eig. der zuverlässigste Motor den es gibt in der 9N/9N3 Baureihe Habe jetzt 96Tkm und noch keinerlei Probleme bzw. mal Probleme gehabt, außer Glühkerzen gewechselt, weil er schlecht angesprungen war, aber ansonsten top Motor

KBA-Referenznummer:
1045
Hersteller/Marke:
VW
Verkaufsbezeichnung:
BORA, CADDY, GOLF, LUPO, BEETLE, PASSAT, POLO, SHARAN, TOURAN, T5
Betroffene Baugruppe:
Kraftstoffsystem
Baujahr von:
2004
Baujahr bis:
2005
Veröffentlichungsdatum:
01.01.2008
Hotline:
08007762332
Beschreibung:
Unzureichend dimensionierte Schrauben an der Kraftstoffpumpe können abreißen und zum Austritt von Dieselkraftstoff führen.


KBA-Referenznummer:
2241
Hersteller/Marke:
VW
Verkaufsbezeichnung:
GOLF, POLO, PASSAT, NEW BEETLE, LUPO, SHARAN
Betroffene Baugruppe:
Bremsanlage
Baujahr von:
2002
Baujahr bis:
2005
Veröffentlichungsdatum:
16.01.2009
Hotline:
08007762332
Beschreibung:
An einigen eingebauten Handbedienungen "CLASSIC" des Herstellers Veigel GmbH & Co. KG für die Fahrpedal- und Bremspedalbetätigung besteht die Möglichkeit, dass es zu Haarrissen in der Schweißnaht des Lagerzapfens auf der Sockelplatte kommen kann. Im ungünstigsten Fall löst sich der Lagerzapfen und es kann zu Funktionsstörungen bis hin zum Ausfall der Bremsbetätigung kommen.

http://www.kba.de

gut, dann sind beide Rückrufe vor meinem AXR

In welchen Modellen wurde der AXR denn verbaut? Und bis wann wurde er verbaut?
Wird er überhaupt noch verbaut oder sind jetzt nur noch CR Motoren in den neuen VW´s?

Würde gerne mal bissl mehr über den Motor, will ja wissen was ich da vor 2 Jahren gekauft hab

Ansonsten ist der AXR eig. der zuverlässigste Motor den es gibt in der 9N/9N3 Baureihe Motor

hört sich ja schonmal ganz gut an... Im Winter is er zwar immer gleich beim ersten mal angesprungen, und er war auch sofort da, aber die Motorengeräusche waren schon sehr laut...

Hallo Cinilein
Also ich habe auch den AXR drin.
Mein 9N ist vom 7/2004
Bist jetzt habe ich ja, Du liest richtig 300.000km runter.
Das überhaupt Einzige was ich machen lassen hab, war :
-kurz nach Ablauf der Garantie, Schalthebelschraube gebrochen
20,-€ Material , Rep.kosten 500,-€
-Zahnriemensatz komplett, 120.000km , 145,-€ Material, 100,-€ Rep.kosten.
-Turbolader erheblicher Ölverlust bei 200.000km, 550,-€ Material, 150,-€ Rep.kosten.
-280.000km Kupplung macht im Ausrücklager Geräusche,aber keine Reparatur nötig !
-jetzt Nockenwelle bei knapp 300.000km abgenutzt,starkes schlagendes Geräusch.
vom ADAC eingeschleppt.
Bei diesem Schaden habe ich jetzt ganz aktuell veranschlagt und direkt mit eingeplant :
-Zylinderkopfsatz komplett neu
-Zahnriemensatz + Wasserpumpe neu
-Kupplungssatz incl.2 Massenschwungrad neu
-Ölwechsel 5W-30 komplett
-Dieselfilter erneuert...

... ich muss sagen, das ich mit meinem 9N+3 sehr zufrieden bin.
Auch VW sagt, das ggf. die vielen Langstreckenkilometer der Grund für die reduzierten Rep.seit Baujahr bis jetzt ( knapp 7 Jahre ) sind.
Täglich fahre ich 80km dienstlich und dann 5-10km privat.
Am Wochenende lege ich alle 2 Wochen 800km für meine Liebe hin.
Dort fahre ich dann am Wochenende nochmal ca.100km.
Am Wochenende wo ich nicht bei meiner Liebe bin sonder sie bei mir, fahre ich ca.100km...

Also... er läuft und läuft und läuft mein kleiner GROSSER Volkswagen,mein Auto.


Grüße Björn

vorm Turbo hab ich auch bissl Angst, zieht zwar gut, aber meiner hat jetzt 156.000 drauf.
Ansonsten bin ich auch recht zufrieden mit meinem 9n3.

Nockenwelle... mhm is das nach sovielen KM normal?

Keine Ahnung... Aber ich hatte auch keine andere Wahl !
Falls mein Turbo nochmal kaputt geht, dann nehme ich den vom Audi A3 !
Der passt und hält mehr aus...

genau das gleiche mit der Kupplung, die ja angeblich beim AXR eh nen Problem ist, sowie das 2 Massenschwungrad.

Trotz der angeblichen Probleme habe ich meine Erste Kupplung und mein erstes 2 Massenschwungrad... von daher null problemo

...so bekomme dann jetzt auch noch nen neuen turbolader !
Der Motor ist jetzt zerlegt und dann macht es Sinn.

meiner macht auch Geräusche, heißt bei getretener Kupplung kein Rappeln, im Leerlauf wenn ich die Kupplung nicht getreten habe rappelt es Lasse aber erst was machen wenn es irgendwelche schwierigkeiten gibt mitm Schalten.

Da ich immer eine Strecke von rund 800km fahre, lasse ich es lieber vorher machen, da ich keine Lust habe liegenzubleiben...

Also irgendwie haben die VW´s da echt ein Problem mit der Kupplung, bei unserem Golf 5 GTI rappelts jetzt auch und das bei 41.000 km und der is erst 2 jahre alt.