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Hallo zusammen,

seit kurzem habe ich eine Powerbox in meinem 9N 1.4 TDI. Mit welcher ich auch sehr zufrieden bin.
An der Plusleitung ist eine Sicherung. Wenn man diese zieht, soll der der Motor wieder mit der originalen Software laufen.
Meine Überlegung: Wenn ich in die Leitung einen Schalter setzte (evtl. in den Innenraum verlegt) könnte ich die Box zuschalten wenn ich die Mehrleistung brauche.
Nur geht das Softwaretechnisch. Kann ich dann die Box auch während der Fahrt zu- oder abschalten oder muss ich dafür jedesmal den Motor ausmachen?

Danke schonmal im Vorraus

PS: Bitte KEINE Meinungen ob Box oder Chip, was ist besser, was ist schlechter....

Bestimmt in nem Saugmotor

Das hilft mir leider wenig... Außerdem verändert die Box nur die Einspritzzeiten und nicht den Ladedruck.

Bei nem Sauger bringt dir das herzlich wenig.
Und Ladedruck gibt es nur bei Turbomotoren

Nein Echt? Da wäre ich ja nie drauf gekommen.
Ein 1.4 TDI hat aber nen Turbo und deshalb auch Ladedruck. Ich schreib das nicht ohne Grund in die Rubrik TDI-Motoren.

Sorry
Aber ich bin nicht am PC
Lass dir ein ordentliches Chip Tuning machen, haste mehr von.
Immer diese "ich hab nen 3-Zylinder, will aber viel Leistung haben" Fanatiker..
Wie Walter Röhrl schon sagte: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum.

Außerdem wurden solche Boxen schon bei Grip getestet und haben nichts-kaum was gebracht.
Die Motormanagementsoftware ist immernoch die gleiche mit den ganzen Parametern.

Deine Meinung. Nur damit ist meine Frage immer noch nicht beantwortet.

Zu deiner Frage:
Mit der Sicherung unterbrichst du einen Stromkreis.
Das gleiche könntest du auch mit einem Schalter machen, ja.

Wird nicht gehen ohne dein stg zu schrotten. Da du zuendung an und ausmachen muestest.


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Das wollte ich wissen. Danke. Nur reicht jetzt Zündung aus, oder müssen auch die Steuergeräte einschlafen bevor man dann "umschaltet" ?

Zuendung aus reicht. Die frage nur warum so eine "ich bring nix" box einbauen und sie dann nur zuzuschalten???

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Die Box bringt Spürbar mehr. Ich hab 205er Schlappen drauf, damit war vorher bei 170km/h Ende und der Durchzug ab 110km/h eher dürftig.
Mit der Box mach der kleine jetzt locker 190km/h und hat in allen Drehzahlbereichen deutlich mehr Drehmoment.
Nachteil: mehr Verbrauch und höhere Belastung an den Motor.
Darum abschaltbar machen. wenn ich die Mehrleistung brauche, einfach zuschalten. Zumal die Serienleistung z.B in der Stadt mehr als ausreicht.

Ich hatte auch mal kurz eine Powerbox am ASZ, die in den PDE-Kabelbaum eingeschleift wird. Da hatte ich bei laufendem Motor mehrmals probehalber die Sicherung gezogen, und das MSG hat es überlebt.
Vom Funktionsprinzip wäre mir auch kein zwingender Grund erkennbar, warum beim Umschalten im Fahrbetrieb etwas hardwareseitiges kaputtgehen sollte.
Evtl. Fehlereinträge oder Notlaufspielchen wegen erkannter unplausibler Signale im PDE-Stromkreis stehen aber auf einem anderen Blatt.

Ich finde deine Idee auch ehr schlecht. Wenn man den Motor chippt, hat der deutlich mehr Leistung, ist sparsamer und geht auch nicht kaputt und das ohne andauerndes Ein-/Ausschalten.

das ist doch hier gar nicht die frage, er will doch nur wissen ob es mit einem schalter geht oder nicht.

nicht ob nen chip toll ist oder ne box oll..

das ist doch hier gar nicht die frage, er will doch nur wissen ob es mit einem schalter geht oder nicht.

nicht ob nen chip toll ist oder ne box oll..

Ist ja richtig, das muss trozdem mal gesagt werde. Angeblich geht das ja, also wäre die Frage ja beantwortet.

Ulf hat schon recht. Ich hab mich da in der wortwahl vergriffen. Ich meinte nicht das das stg den geist aufgibt. Sondern notlauf, fehlerspeicher etc.
das problem hatte naemlich ein bekannter von mir mit so einer box die via schalter zuschaltbar war.
Wir waren damit auch mal aufm pruefstand und siehe da: mehr verbrauch und weniger leistung. Subjektiv gesehen hatte der wagen jedoch mehr dampf. Wie man sich taeuschen kann
.
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