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Hallo,ich habe heute gemerkt das ab ca Tempo 70 ein Rattern auftritt zu vergleichen wenn ein kleines Kunstoffteil am Profil streifen würde und dabei kurzes trtrtrtrtrtrtrtrtrt zu hören ist.Je schneller man fährt kommt mir vor desto lauter wird es auch beim Leerlauf ?? .Was kann es sein ??Kommt man auf 50kmh ist es weg.

Evtl. Radhausschale lose, die dann am Rad streift?

Ne sie ist es leider nicht jedoch hab ich ganze Zeit das gefühl das es von vorne rechts komm. Also Gestern das Auto aufgebockt und den Radlager Check vorgenommen Fazit !! Rechts ist das Rad fest und links hat man das gefühl ob es nicht fest ist wenn man dran wackelt dazu sind die Schrauben schmierig .

Radschrauben sind fest?

Ja .

Ich glaube es ist das Radlager was sonst ??

Ist das das richtige ?

http://www.ebay.de/itm/FAG-Radlager-Rad ... 19d8700e14

So Radlager links ist neu das ribbeln von Rechts ist immer noch da Also es kommt deutlich ab ca 60Kmh wenn man geradeaus fährt und links Kurven nimmt beim rechts Kurven ist es weg ???? Antriebswelle????? Differenzial????Getriebe?????

Es kann auch sein das deine Antriebswelle trocken ist sprich kein fett mehr Drin ist. Schau mal beim eingeschlagenen Lenkrad, ob die Schwarze gummimanschette defekt ist.
Sieht in etwa so aus:

So war heute auf de Bühen klakern kommt von Getriebe es soll das Diff sein .Miene Frage jetzt ganzes Getriebe überholt kaufen oder doch nur das Diff wechseln ???

Bevor du etwas überstürzt würde ich das Radlager auf der anderen Seite noch wechseln!

Wäre nicht der erste 9N bei dem beide Radlager vorne gleichzeitig das Zeitliche gesegnet haben...

Auf der Bühne kam das klakern vonder Mitte also Getriebe Diff .

Wenn man ein Rad hin- und herbewegt klackert es immer im Getriebe!

Das ist nicht zwingend ein Fehler...

Halte mal deine Finger an die rechte vordere Feder während du das Rad drehst, bei einem defekten Lager spürt man in 98% der Fälle ein Vibrieren!

Das Auto lief auf der Bühne mit 80km/h !! .Motor dann abgestellt und Kupplung rein und das geräusch kam von Diff .

Ich kann das aus der Ferne leider nicht wirklich beurteilen.

Eines lässt sich jedoch sagen: Getriebeschäden sind eher selten, Radlagerschäden sind leider Standard... deshalb würde ich mir das andere Radlager erst nochmal ganz genau anschauen, bevor man mit Kanonen auf Spatzen schießt!

MfG

Das Diff wird nicht defekt sein, sondern das getriebeseitige Lager der Antriebswelle. Das fett im Lager flockt im Laufe der Zeit und durch die Hitze des Hosenrohres. Dann ist kein vernünftiher Längenausgleich mehr möglich und es entsteht eine Unwucht. Was du machen kannst ist entweder die Antriebswelle ausbauen und das Gelenk erneuern, oder das Gelenk KOMPLETT fettfrei machen und mit neuem Fett versehen.