Schleichender Leistungsverlust beim AXR (?)

[Lycris]

Dasselbe steht bei mir auch drin Euro 3 und D4 damit bekommt der Polo AXR zu 100% die grüne Plakette ohne Probleme und ohne Stöpsel. Hab inzwischen wegen häufigen Umzugs das dritte Kennzeichen und auch die dritte Plakette dran und die ist jedes Mal Grün. Deswegen habe ich damals auch den AXR gesucht und gekauft damit ich ohne Stöpsel fahren kann. Wer dir erzählt dass du nur eine Gelbe ohne DPF bekommst hat einfach keine Ahnung. Also selbst eine bei der Nachrüstung hat dein Dad sicher mehr gezahlt als er gespart hat. Aber einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul. Hau aber trotzdem des blöde ding so schnell wie möglich aus deinem Polo.

Gruß
Chris

[Bozzey]

Ja er hat mit Sicherheit was drauf bezahlt, er ist aber so einer dem es dann "wert ist" den Preis zu zahlen damit "die Umwelt geschont" wird".
Wie auch immer, soweit ich weiß kann ich den wieder ausbauen und aus dem Fahrzeugschein austragen lassen, richtig?

Mfg
René

[Bozzey]

So, habe eben einen neuen Bosch LMM für 15€ geschossen, hoffe, dass der helfen wird!
Und selbst wenn nicht, der wäre denke ich nach den jetzt knapp 189tkm eh bald fällig.

[ulf]

So, habe eben einen neuen Bosch LMM für 15€ geschossen, hoffe, dass der helfen wird!

Wird er beim AXR vermutlich nicht. Mit dem besagten Abstöpsel & Fahr-Test hättest Du Klarheit bekommen.

Und selbst wenn nicht, der wäre denke ich nach den jetzt knapp 189tkm eh bald fällig.

TDIs die mit einem altersschwachen LMM keinen Leistungsverlust zeigen, laufen mit altersschwachen LMM im Teillastbereich sogar besser, weil die AGR weniger geöffnet wird und damit der Ansaugtrakt nicht so schnell zuschlammt:
http://community.dieselschrauber.de/vie ... php?t=3095

[Bozzey]

Hi nochmal!
Der neue LMM sollte die Tage kommen, werde berichten.
Vorher ist mir aber noch was aufgefallen (siehe Fotos).
Das ist, wenn ich richtig liege, doch die AGR?
Da ist rundherum recht viel Öl zu sehen. Kann daher ein Leistungsverlust kommen?

Gruß,
Bozzey

[ulf]

Das ist, wenn ich richtig liege, doch die AGR?

Ja.

Da ist rundherum recht viel Öl zu sehen. Kann daher ein Leistungsverlust kommen?

Nur in Extremfällen, wenn da merklich Ladedruck verlorengeht. Das müßte dann aber eigentlich als Zischen / Pfeifen besonders bei Vollgas zu hören sein.

[Bozzey]

Woher kommt das Zischen bzw Pfeifen und kann sonst noch irgendwas an der AGR sein?

Gruß

[ulf]

Woher kommt das Zischen bzw Pfeifen

Zischt denn was an Deinem Motor?

kann sonst noch irgendwas an der AGR sein?

Wenn sie nicht richtig schließt (bzw. die Klappe nicht ganz öffnet) kann Leistung verlorengehen.
Das kann man am schnellsten mit einem Diagnosetool prüfen.

[Bozzey]

Naja, ich denke mal das ist das übliche Turbopfeifen/-zischen.
Bei der Fahrt ab ca 1500 Umdrehungen halt, habe auch eben im Stand mal gehört.
Es kommt schon so ein "Pfeifen" aus dem Motorraum, ist aber wie gesagt denke ich das normale Turbopfeifen...

[Bozzey]

So. Neuen LMM eingebaut, läuft wieder knapp 190 laut GPS, somit passt wieder alles! )

[ulf]

So. Neuen LMM eingebaut, läuft wieder knapp 190 laut GPS, somit passt wieder alles! )

Das ist die Hauptsache. Aber es erscheint mir seltsam für einen AXR.
Kannst Du mir mal die komplette MSG-Teilenummer geben (038906.....)?

[Bozzey]

038 906 019 HR

Es muss aber am LMM gelegen haben, da ich es an verschiedenen Tagen bei freier Bahn versucht habe und bei 170 praktisch gegen eine unsichtbare Wand gefahren bin. Der Durchzug ab 140 war dabei schon grottig.
Jetzt beschleunigt er endlich wieder gut bis 180 und dann noch weiter auf 190, damit bin ich zufrieden. Er ist ja mit 188 angegeben und schafft diese sogar trotz 205/40 17, da gibt's nichts zu meckern.

[ulf]

038 906 019 HR

OK, Das ist für einen AXR.

Es muss aber am LMM gelegen haben, da ich es an verschiedenen Tagen bei freier Bahn versucht habe und bei 170 praktisch gegen eine unsichtbare Wand gefahren bin. Der Durchzug ab 140 war dabei schon grottig.
Jetzt beschleunigt er endlich wieder gut bis 180 und dann noch weiter auf 190, damit bin ich zufrieden. Er ist ja mit 188 angegeben und schafft diese sogar trotz 205/40 17, da gibt's nichts zu meckern.

ist ja prima
Aber mich verwirrt es, weil die mir bisher bekannten AXR-Softwares keinen Leistungsverlust erzeugen, wenn der LMM altersschwach ist.
Werde daher mal versuchen, Deinen Datenstand zum Reinschauen zu bekommen.

[majesty78]

Werde daher mal versuchen, Deinen Datenstand zum Reinschauen zu bekommen.

Erledigt

[ulf]

Erledigt

Danke

Also es bleibt rätselhaft: Der 019HR Datenstand läuft auch mit der ladedruckabhägigen Trübung. Demnach dürfte ein LMM-Tausch eigentlich keinen Leistungsverlust beheben können.
Vlt. steckt in deinem MSG eine andere Software als außen draufsteht.
Näheres könnte man nur per Logfahrten mit einem Diagnosetool rausfinden, oder indem man die Software per Flashtool ausliest.

[Bozzey]

Also vielen Dank erstmal für die ganzen Beiträge hier

Hmn, aber ich weiß nicht, wie da eine andere Software draufkommen sollte?
Mein Vater hat da unter Garantie nichts machen lassen Und ich habe auch nichts gemacht oder machen lassen...
Oder evtl. irgendein Update, das VW draufgespielt hat?
Und wie merkt man beim AXR dann überhaupt, dass der LMM kaputt ist?

Gruß

[ulf]

Oder evtl. irgendein Update, das VW draufgespielt hat?

Das wäre theoretisch denkbar.

Und wie merkt man beim AXR dann überhaupt, dass der LMM kaputt ist?

Eigentlich erst, wenn seine Signalspannungen programmierte Fehlergrenzen überschreiten: dann geht die Fehlerlampe an.