Polo 2003 1.9 TDI, 101PS Problem

[BlueDoc]

Hallo an alle
Bin neu hier und hab ein Problem mit meinem Polo
Alles hat vor 3 Tagen angefangen.. denn da hab ich Verstärker eingebaut..
dafür hab ich kurz die Batterie abgeklemmt.. um denn + Kabel zu befestigen..
da war alles ok...nach kurzer Zeit hab ich dann die ASR Kontrollleuchte gesehen und mir erst mal nix dabei gedacht.. doch die war auch beim nächste fahrt wieder da..
und heute die Krönung.. heute gingen auf einmal alle an.. also..
ASR, ABS.. Airbags und Servolenkung hat ausgesetzt.. und als ich dann mich auf ein Parkplatz gerettet habe.. hat es auch noch angefangen zu piepen..
da war ich erst mal sprachlos..

ab da konnte ich mein Auto nicht mehr starten.. oder nur mit Starthilfe.. und selbst das nicht für lange.. denn nach kurzer Zeit gingen wieder alle leuchten an.. und das war’s..

Meine frage.. kennt das vielleicht jemand von euch? oder könnt ihr mir helfen was da kaputt ist?

[Blackmagic-SC]

In solch einem Fall würde ich als erstes den Weg zum Freundlichen empfehlen.. Ein Blick in den Fehlerspeicher sollte weiterhelfen.

Und mit diesen Infos kann dir dann hier auch besser geholfen werden..

[BlueDoc]

also.. wenn die Battarie geladen ist..geht das auto an..nach ne zeit..kommen diese fehlermeldungen..(Battarie lehr) und das auto geht aus..ich denke das die lichtmaschine kaputt ist..

[PoloDriver1989]

Muss nicht direkt an der lichtmaschine liegen lass mal deine Batterie Durchmesser, Vllt hat die auch nur das zeitliche gesegnet.

Deine Anlage hat aber keinen dauerstrom oder?!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

[Blackmagic-SC]

[quote="PoloDriver1989"]Muss nicht direkt an der lichtmaschine liegen lass mal deine Batterie Durchmesser, Vllt hat die auch nur das zeitliche gesegnet.

Deine Anlage hat aber keinen dauerstrom oder?!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2[/quote]

Dann sollte der wagen aber nicht ausgehen.. die Lima versorgt ja das bordnetz während der motor läuft.. Die batterie wird nur geladen und dient als puffer für spannungsspitzen..

prinzipiell könntest du den wagen starten, und dann die Batterie abnehmen.. er dürfte dann nicht ausgehen.. (ich würds jetzt aber nicht ausprobieren.. ist auf dauer nicht gut für lima u co..)

[BlueDoc]

Lichtmaschine gewechselt, kein Erfolg.
Verstärker abgeklemmt, hat auch nix gebracht.
Versuchen jetzt andere Batterie einzubauen.

Edit: Batterie ganz abgeklemmt und gestartet, sobald
Eine Klemme abmacht, geht Auto aus.
Sicherung? Oder was anderes? Weil Lichtmaschine neu
Aber DAS AUTO bekommt kein Strom

[Blackmagic-SC]

ist die leitung von der Lima zur Batterie in ordnung? alle sicherungen gecheckt?

[BlueDoc]

Am Batterie sind Sicherungen alle ok, wo find ich den die anderen?

[Blackmagic-SC]

naja, es geht ja hauptsächlich erstmal um die der lima..

hast du ein multimeter zur hand? Mess mal bei laufendem motor die spannung an den batteriepolen..

[BlueDoc]

Das ist problematisch, denn ich stehe auf einem Parkplatz
Autobahn und hab natürlich kein Messgerät da .

[chriSpe]

Leuchtet die Ladekontrolleuchte beim einschalten der Zündung (Vor dem Motorstart)?
Nein -> Erregerleitung (dünnes Kabel) zur Lima kaputt, kommt beim TDI im Polo häufiger vor

[BlueDoc]

Was für ein Bild sollte denn das leuchten?
Batterie Bild ? Das sehe ich nicht egal was ich mache.
Wo find ich denn? Wo soll ich ab besten suchen?

[Blackmagic-SC]

An der Lichtmaschine sind 2 Leitungen befestigt.. eine Dicke, die ist angeschraubt, das ist die Ladeleitung, die führt über eine Sicherung direkt zur Batterie, von da aus gehts dann zum batteriepol und ins bordnetz..

dann hast du da noch eine dünne leitung, die ist per Stecker angesteckt.. diese erregt die Wicklungen in der Lima und sorgt so für ein Magnetfeld...... bla bla bla.. (das wäre jetzt zuviel theorie für einen parkplatz an der Autobahn ...

Gesetz den Fall, die leitung ist defekt, kannst du versuchen, dir folgende notlösung zu bauen:

Such dir ein Stück Kabel, welches in etwa gleich dick der Erregerleitung ist, und verbinde das eine Ende mit dem Kontakt an der Lichtmaschine (kannst ja das originalkabel kurz hinter dem stecker abtrennen und dann das ende was aus dem stecker kommt, mit dem ende des kabels verbinden (gut isolieren...), das andere ende am besten direkt mit dem Pluspol der Batterie...Beide Enden bitte so befestigen, dass sie nicht gleich bei der ersten bodenwelle abfliegen!!

Das sollte ausreichen um zumindest von diesem Parkplatz erstmal wegzukommen..

ABER bitte keine hunderte Kilometer damit fahren!!!! (falls du irgendwie die möglichkeit hast, lass dich lieber zu einer werkstatt oder nach hause abschleppen..) Das ist wirklich nur eine NOT-LÖSUNG!

Solltest du dann an einem "schrauberfreundlicherem" Ort angekommen sein, nimmst du dir ein multimeter, stellst das ding auf Spannungsmessung (messbereich bis 20V) ein und misst an dieser Erregerleitung (gegen karosseriemasse) nach, ob bei eingeschalteter Zündung 12V anliegen.. Falls nicht, benötigst du ab hier stromlaufpläne u co um den Fehler zu finden..
Damit können wir dir dann aber auch weiterhelfen..

[Dieselaktivist]

Die Erregerleitung bricht fast immer an derselben Stelle weg und zwar an der Kupplungsstation in der Nähe des Getriebes.

Die Fehlermeldungen sind normal aufgrund der Unterspannung des Bordnetzes, insofern die Erregerleitung in Ordnung ist solltest Du bei intakter LiMa und laufendem Motor an den Polen der Batterie circa 14,4V messen können.

[BlueDoc]

Nun ja, wir haben uns jetzt ein abschleppanhänger besorgt
Und fahren das Auto erstmal nach Hause
Danke an alle die mir helfen wollten.

Edit: kannst du ein Foto zeigen wo diese stelle ist?
Wo ich hach Kabelbruch suchen muss?

[BlueDoc]

Heute haben wir mal weiter geschraubt, und vollendest gemacht.
Wir haben die erregleitung getrennt (da hab ich zwei dünne Kabeln)
Braun und Blau, wir haben denn blauen getrennt und mit Batterie
Direkt verbunden, die Lichtmaschine gibt jetzt 14.4v ab aber an Batterie
Kommen diese nicht an, also die Batterie wird nicht geladen ???!
Oder haben wir denn falschen Kabel getrennt? Vielleicht sollten
Wir denn braunen Kabel trennen?

Edit: Problem gelöst, erregleitung war gebrochen, und das Pluspol war fast lose
Angezogen und schon läuft alles!